7月8日，首艘中國制造全球最大集裝箱船“長益”輪?？吭谌蜃畲髥误w集裝箱碼頭——鹽田港。“長益”輪是中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為長榮海運建造的裝載量達(dá)24004標(biāo)箱超大型集裝箱船。

據(jù)悉，作為全球最大集裝箱巨輪，“長益”輪由滬東中華自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，自6月在上海啟航后，與另外6艘超大型集裝箱船一同服務(wù)于掛靠鹽田港的遠(yuǎn)東至歐洲航線。該船總長399.99米，載箱量24004標(biāo)箱，創(chuàng)下全球超大型集裝箱船紀(jì)錄。它比目前世界最大航母還要長63米;貨艙深度達(dá)33.2米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場?？沙休d24萬噸貨物，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為“海上巨無霸”。

記者了解到，鹽田港具有突出的深水良港天然優(yōu)勢，擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道。鹽田國際擁有20個大型集裝箱深水泊位，能同時安全高效處理多船中轉(zhuǎn)。碼頭建設(shè)榮獲6個國家級工程獎項，其中包括3個魯班獎、2個詹天佑獎、1個國家優(yōu)質(zhì)工程獎。前來大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國際，港口還吸引眾多班輪公司將其作為歐美航線的最后掛靠港，以及亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。

據(jù)悉，針對“長益”輪船型大、噸位重、作業(yè)效率要求高等特點，鹽田國際操作團隊提前做好操作計劃，協(xié)同各方，為安全高效操作提供良好的作業(yè)環(huán)境。

長榮深圳公司表示：“長榮海運與鹽田國際是長期合作伙伴，防疫期間，鹽田依然能提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，操作超大型船舶優(yōu)勢突出，讓我們充分感受到大港效率與擔(dān)當(dāng)。”

據(jù)悉，作為世界級樞紐港、全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，鹽田國際隨著近日完成泊位升級后，現(xiàn)已可以實現(xiàn)同時操作6艘20萬噸級超大型集裝箱船，未來6艘巨輪齊聚鹽田將是“新常態(tài)”。

鹽田國際董事總經(jīng)理岑啟成表示，鹽田國際將繼續(xù)不斷升級建設(shè)、提高效率和刷新行業(yè)紀(jì)錄，與全球近40家大型船公司緊密合作，每周提供超100條航線抵達(dá)世界各主要港口，并在各級政府和口岸單位的積極支持下，以每兩秒操作一個集裝箱的速度為深圳的國際貿(mào)易作出貢獻(xiàn)，為廣東乃至華南經(jīng)濟的騰飛添磚加瓦。鹽田國際團隊將繼續(xù)與各方共同努力，做好疫情防控與港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”，助力深圳向海經(jīng)濟做大做強，保障大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為國家外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。(記者 陳發(fā)清)

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