仲夏時節(jié)，東海之濱的廈門國際會展中心人頭攢動、展商云集。正在進行的第十七屆中國國際物流節(jié)暨第二十屆中國國際運輸與物流博覽會&2022亞洲物流雙年展上，國家能源集團鐵路裝備公司作為承辦方，運用聲光電、模型、現(xiàn)場解說等方式，對調(diào)度指揮系統(tǒng)、智能國家能源集團鐵路裝備到大物流解決方案，進行了全流程、全要素的展出和宣傳。

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以展會為媒，先進、高效、綠色的物流網(wǎng)絡不僅收獲同行和客戶的認可，還為持續(xù)推進智慧物流工作向前發(fā)展積蓄了奮進力量。

國家能源集團鐵路裝備公司擁有5萬余輛鐵路自備車和90臺大型養(yǎng)路機械及其它配屬車輛，是國內(nèi)最大的鐵路自備貨車運營管理公司，也是集團唯一的鐵路線路機械化維護專業(yè)公司。多年來，公司積極向社會提供多式聯(lián)運物流服務，深度發(fā)展鐵路與公路共享、實體物流與互聯(lián)網(wǎng)+共享、國企與迅速成長的民企資源共享模式，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開啟信息化、生態(tài)化的轉型之門，打造了“技術一流、效益一流、品牌一流”的多式聯(lián)運品牌。

“鐵路+公路”——火車馱著卡車跑

眾人圍觀的展臺上，來自全國物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人士將目光聚焦一個藍色車輛模型上。

“STX1和STX2型車適應公路運輸自行上下、不摘鉤裝卸作業(yè)的要求。STX3型車為適用于多型號公路半掛車并兼顧集裝箱，通過輔助托盤 + 正面吊，實現(xiàn)吊裝作業(yè)。”展會現(xiàn)場解說員王萌介紹。

依托我國高速發(fā)展的公路、鐵路網(wǎng)，該公司積極探索新的物流市場，利用自營鐵路運距長、運價低的優(yōu)勢，研發(fā)了STX1、STX2等4型多功能運輸車，滿載貨物的卡車可以從站臺直接開到火車上，或將標準集裝箱吊運到車輛上，實現(xiàn)無站臺、無倉庫貨物運輸，減少倉儲成本，壓縮裝卸車時間，為客戶節(jié)約運輸成本，被形象的稱為“火車馱著卡車跑”。公司牽頭開展的《“西北地區(qū)——京津冀”多功能車智慧公鐵水聯(lián)運項目》也成為第二批國家多式聯(lián)運示范工程中首個落地項目。

鐵路與公路運輸?shù)臒o縫銜接，為內(nèi)蒙古、寧夏、陜西等內(nèi)陸省份能源化工企業(yè)“通江達海”提供了“國家能源集團鐵路裝備范本”和藍圖。截至7月10日，公司多式聯(lián)運列車年累計開行330列，運輸貨物111.4萬噸，不僅為公司增收3500多萬元，還為集團公司鐵路沿線各類企業(yè)提供了一條便捷、高效的公鐵聯(lián)運物流通道。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”——線上線下雙促進

展會中，高效的集團公司生產(chǎn)運營協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)展示屏前，吸引了許多人駐足觀看。

依托集團公司生產(chǎn)運營協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)，該公司還自建了“貨車調(diào)度集中管理平臺”“公鐵聯(lián)運大數(shù)據(jù)平臺”，將物流工作搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車，推動線上線下物流工作高速發(fā)展。

“‘公鐵聯(lián)運大數(shù)據(jù)平臺’包括運力管理、訂單管理、站場作業(yè)等8個子系統(tǒng)及相關接口和客戶端?？呻S時查詢非煤運輸列車信息，實現(xiàn)運單信息與客戶實時同步，并可顯示貨場車輛、裝卸等信息?！惫疚锪髦行慕?jīng)理對“公鐵聯(lián)運大數(shù)據(jù)平臺”的功能進行了詳細介紹。

依托互聯(lián)互通的物流網(wǎng)絡，該公司利用集團公司2408公里鐵路線和鄰近國鐵、地方鐵路線，搭建了一個覆蓋北方多省的“線上+線下”的物流網(wǎng)絡，大物流信息平臺建設得到持續(xù)優(yōu)化，打通鐵路運輸、貨場運營與短途倒短的流程，成功實現(xiàn)了“散改集”和“混裝發(fā)運”，具備了覆蓋整列、混編（含冷藏）、集裝箱三大貨運組織形式的能力，運輸品類從煤炭拓展到礦石、化工品、建材等十大品類，非煤運輸貨物的吸納能力顯著提升。

“國企+民企”——資源共享得雙贏

客戶，特別是優(yōu)質客戶，是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。參展中，吸納更多客戶也是參展商的第一任務。該公司創(chuàng)建國企與迅速成長的民企資源共享模式，利用集團公司區(qū)位、價格優(yōu)勢，積極開拓和培育優(yōu)質客戶，實現(xiàn)資源共享，提高物流運量，使雙方的合作達到雙贏。

2015年11月24日，該公司首列PVC運輸列車開行，是集團公司第一列非煤運輸專列。公司采取多種措施，持續(xù)保持高度敏銳的市場意識，與民企客戶達成共識，形成價格聯(lián)動機制，共同應對市場變化，簽訂量價互保協(xié)議，應對市場競爭。

該公司大宗非煤運輸平均運距達1100公里，具有周轉量大、貨源穩(wěn)定、對正向煤炭運輸干擾少的特點，在激烈的物流市場競爭中具備不可比擬的優(yōu)勢和品牌影響力。

靠口碑贏得客戶，靠實力留住客戶。該公司積極布局智慧物流多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)板塊，完善多式聯(lián)運設施、裝備、信息化以及運營組織，堅持正向化工品運輸保量、反向礦石運輸增量為主的原則，開發(fā)大宗散貨、長距離、大運量方面的優(yōu)質客戶，促進公司多式聯(lián)運工作持續(xù)突破，持續(xù)推動資源的充分利用和運輸潛力的全面開發(fā)。

乘東風，鐵龍奔騰馳千里；繪新圖，智慧物流騁八方。國家能源集團鐵路裝備公司堅持國家能源集團“穩(wěn)健、協(xié)同、賦能、提質”的工作導向，充分利用裝備、技術優(yōu)勢，開拓并固化粉煤灰、水泥熟料、牧草等新品的運、銷、貿(mào)一體化工作，加快推進大物流向貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉型，著力在銷售、加工環(huán)節(jié)上尋求突破，推進多式聯(lián)運、集裝箱運輸在“公轉鐵”供給側結構改革中展現(xiàn)新作為，促進物流模式轉型升級，探索“集約、高效、低碳、綠色”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

關鍵詞： 現(xiàn)代物流