全球鋰價高燒持續(xù)到了今年第三季度，仍然未見拐點。

10月18日，澳大利亞鋰礦巨頭皮爾巴拉礦業(yè)公司（Pilbara Minerals Ltd.）宣布，其在電子交易平臺（BMX）舉行年內(nèi)第7次鋰輝石精礦拍賣之前，已經(jīng)接受了7100美元/噸的拍賣前競價，以5.5%鋰含量為基礎(chǔ)的5000?噸鋰輝石精礦已出售給競拍者，買方將在近期支付10%的定金。

(相關(guān)資料圖)

這批貨物在扣除按比例計算的鋰含量和運費后，按SC6.0中國到岸價計算，相當(dāng)于7830美元/噸，預(yù)計11月中旬發(fā)貨。

皮爾巴拉在其公司網(wǎng)站上表示，買方已與公司簽訂了銷售合同，在2022年10月下旬提交可接受的不可撤銷信用憑證。

據(jù)國內(nèi)資訊機構(gòu)隆眾資訊測算，此次拍賣成交價較上一次9月20日的拍賣成交價6988美元/噸上漲1.6%。算上運費后，這批礦石生產(chǎn)成電池級碳酸鋰的成本約54萬元/噸，產(chǎn)出的碳酸鋰預(yù)計在2023年2月至3月進入市場流通。

此次拍賣也是皮爾巴拉歷史上第10次鋰精礦拍賣。從2021年7月起，皮爾巴拉開始在長協(xié)單以外，將部分散單鋰精礦通過BMX電子交易平臺拍賣。礦石拍賣價格逐漸成為全球鋰精礦以及鋰鹽價格走勢的風(fēng)向標(biāo)。

與公司首次進行鋰精礦拍賣的成交價格相比，10月18日的預(yù)成交價格上漲5850美元/噸，漲幅達到468.0%。

在10月13日，皮爾巴拉公司公布的2022財年報告中，公司首席執(zhí)行官Dale Henderson肯定了這一拍賣機制的優(yōu)勢，“本年度BMX數(shù)字銷售平臺的鋰精礦在線拍賣取得了顯著的成功，實現(xiàn)了異常強勁的定價結(jié)果，并為公司帶來了新客戶。這也助成了鋰輝石精礦在全球市場上前所未有的價格發(fā)現(xiàn)。”Dale Henderson說。

據(jù)了解，皮爾巴拉公司擁有全球最大的獨立硬巖鋰礦Pilgangoora的運營權(quán)和100%的項目所有權(quán)，礦山壽命估計超過26年。項目位于西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)，距離黑德蘭港120公里。目前項目有兩個加工廠，一個是Pilgan工廠，生產(chǎn)鋰輝石和鉭礦精礦，另一個是Ngungaju工廠，只生產(chǎn)鋰輝石精礦。

根據(jù)報告，2022年財年皮爾巴拉公司鋰輝石精礦總產(chǎn)量為37.79萬噸，處于年度指導(dǎo)量的上限；鋰精礦出貨量為36.10萬噸，同比上漲28%。價格方面，鋰精礦平均銷售價格從報告期初的850—900美元/噸（中國到岸價）上漲至2022財年第三季度的4267美元/噸（中國到岸價），平均銷售價格為2382美元/噸（中國到岸價）。由此帶來的公司營業(yè)收入為創(chuàng)歷史紀(jì)錄的11.89億美元，稅后凈利潤為5.6億美元。

皮爾巴拉董事長Anthony Kiernan在報告中表示，“我們客戶的基礎(chǔ)需求異常強勁，創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)品價格反映了全球鋰原料的短缺。鋰離子電池越來越多地被用于全球脫碳的進程中，電動汽車的使用持續(xù)增加——這不僅發(fā)生在中國，也發(fā)生在全球范圍內(nèi)?！?/p>

國內(nèi)鋰鹽價格創(chuàng)歷史新高，拐點未至

最上游段的鋰精礦價格居高不下，一路傳導(dǎo)到了國內(nèi)鋰鹽的價格。上海有色網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，10月18日，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價上漲0.2萬元/噸至53.2萬元/噸，創(chuàng)歷史新高，當(dāng)天，工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰、鈷酸鋰等價格均有所上漲。

上海有色網(wǎng)行業(yè)分析師傅大偉向澎湃新聞記者表示，目前國內(nèi)鋰鹽價格的漲勢主要由供需面不平衡導(dǎo)致，預(yù)計年內(nèi)價格還會繼續(xù)上行，拐點可能會在明年到來。

銀河證券則認為，今年年底和明年年初新增正極材料產(chǎn)能投產(chǎn)前存在備貨需求，加上年末新能源汽車沖量有望擴大年底鋰鹽需求，預(yù)計鋰鹽價格將維持強勢。

根據(jù)上海有色網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，9月，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量為32798噸，環(huán)比上行10%，同比增長79%；進口14000噸，環(huán)比增加7%，同比增加292%，出口1000噸。預(yù)計需求為46086噸，環(huán)比上升4%，同比增加115%。

10月，青海地區(qū)受低溫影響，碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計輕微下降，但江西企業(yè)的產(chǎn)能持續(xù)爬坡使得碳酸鋰供應(yīng)量上升，整體產(chǎn)量環(huán)比將上行。預(yù)計10月碳酸鋰產(chǎn)量為33996噸，環(huán)比增加4%，同比增加86%，進口15000噸，出口1000噸，需求48034噸。

而根據(jù)中國汽車動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-9月，中國動力電池產(chǎn)量累計372.1GWh，累計同比增長139.0%。今年前9個月的產(chǎn)量已經(jīng)是去年全年產(chǎn)量的1.65倍。而中國乘聯(lián)會10月的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源車國內(nèi)零售滲透率31.8%，較2021年9月21.1%的滲透率提升10.7個百分點。

另需注意的是，目前國內(nèi)鋰鹽市場面對的下游需求，不僅來源于新能源汽車及電池，而且面對著正處于爆發(fā)前夜的儲能市場。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，2022年上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280GWh，同比增長150%，其中儲能電池產(chǎn)量達到32GWh。

根據(jù)中國儲能網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1-7月國內(nèi)投運、擬在建、建設(shè)中的新能源儲能項目總裝機為25.94GW/58.99GWh，相比去年同期增長24.94%。

而在基本面之外，澎湃新聞記者也從不少業(yè)內(nèi)人士處了解到，炒作囤貨也在一定程度上助推了此輪鋰鹽價格上漲。一位動力電池頭部企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人就表示，如果只是供需面緊缺，并不會缺到價格翻10倍的程度，“哪怕翻個4倍，下游也不至于這樣。不過按照價格規(guī)律，大量資本資源涌入，價格下降的周期就該到了，只是大家對多久能降下來觀點不一致?！痹撠撠?zé)人說。

本文來源于澎湃新聞，原文標(biāo)題為《皮爾巴拉最新鋰精礦預(yù)拍賣價7100美元/噸，鋰價拐點未到》

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關(guān)鍵詞： 同比增長 同比增加 環(huán)比增加