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面臨選舉，通脹飆升、里拉下跌，怎么破？土耳其總統(tǒng)埃爾多安出面支持該國(guó)首輛國(guó)產(chǎn)車，以強(qiáng)調(diào)其任職期間取得的政績(jī)。

土耳其“不走尋常路”，逆勢(shì)降息導(dǎo)致導(dǎo)致通脹飆升，同時(shí)里拉疲軟給經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定帶來沖擊。隨著2023年6月大選臨近，埃爾多安開始行動(dòng)起來，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六出席該國(guó)首輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車車，也是首輛國(guó)產(chǎn)車——Togg生產(chǎn)開工儀式。

TOGG，又名土耳其汽車倡議組織，于2018年6月25日由土耳其阿納多盧集團(tuán)、BMC、KOK、TurKcell和Zorlu Holding等5大集團(tuán)聯(lián)合成立的一家車企，被視為埃爾多安復(fù)興的該國(guó)“第二次汽車革命”。

據(jù)媒體報(bào)道，該項(xiàng)目的投資額達(dá)220億土耳其里拉(12億美元)，投資期達(dá)13年，計(jì)劃每年生產(chǎn)17.5萬(wàn)輛汽車。土耳其政府以減稅、免租金、低借貸成本和每年購(gòu)買3萬(wàn)輛汽車等措施支持該項(xiàng)目，直到2035年底。

Togg由意大利公司賓尼法利納 (Pininfarina) 設(shè)計(jì)，首款車型是一款為純電動(dòng)緊湊型SUV車型，未來將推出其他四款車型，價(jià)格尚未公布。

該公司表示，到2025年，預(yù)計(jì)汽車零部件65%來自本地，最初比例為51%，計(jì)劃到2030年生產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在未來15年為土耳其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)500億美元。

今年迄今，里拉兌美元下跌28%，成為新興市場(chǎng)表現(xiàn)第二差的貨幣，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)下滑。但里拉的下跌有助于提振出口，土耳其是重要的汽車生產(chǎn)中心，也是歐洲的主要出口國(guó)，包括福特、豐田和奔馳在內(nèi)的主要汽車制造商均在該國(guó)設(shè)有工廠。9月，土耳其汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)20.5%，汽車出口以美元計(jì)算每年增長(zhǎng)11.3%。

值得一提的是，Togg不是土耳其首個(gè)國(guó)產(chǎn)車項(xiàng)目。早在1961年，土耳其工程師就制造了四輛汽車，名為Devrim，準(zhǔn)備在1961年10月29日安卡拉共和國(guó)日慶祝活動(dòng)期間公開展示。但這四輛車最終未通過原型階段。

土耳其反對(duì)黨猛烈抨擊了該項(xiàng)目，共和人民黨（CHP）領(lǐng)導(dǎo)人Kemal Kilicdaroglu和IYI黨領(lǐng)導(dǎo)人Meral Aksener均拒絕出席儀式，CHP發(fā)言人Faik Oztrak表示：

Togg項(xiàng)目已經(jīng)成為一場(chǎng)政治秀。

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