這兩天，促消費的消息接二連三不斷。

(相關資料圖)

今天上午海南宣布啟動“海南離島免稅跨年狂歡季”，活動從今日（12月7日）開始，直到2023年2月5日，疊加今年6月28日啟動的首屆海南國際離島免稅購物街，旨在打造“天天有活動、周周有優(yōu)惠、月月有主題”的海南離島免稅跨年狂歡季活動。

而前在12月5日晚海南就已宣布對省外來（返）?？谌藛T不再實施分類管控。防疫政策的優(yōu)化便于消費者出行，疊加拉動消費的離島免稅活動，免稅消費有望迎來一輪復蘇。那么接下來見智研究就從需求和供給兩端為大家詳細分析海南免稅龍頭中國中免在當下會有什么新變化。

免稅的絕對龍頭，利潤10年翻10倍

從20年開始，免稅行業(yè)成為了大消費領域中的明星板塊，中國中免則是其中最亮眼的那顆星。

眾所周知，旅游免稅業(yè)務需要免稅牌照，因此是個天然壟斷的行業(yè)，而中國中免目前是唯一全牌照免稅運營商，有著天然的優(yōu)勢，并且擁有著全國數(shù)量最多的免稅店和最全面的品牌組合（193家免稅店和超過316000個SKU）。

其次，中免在海南市場擁有較強的先發(fā)優(yōu)勢。要知道三亞和?？谑呛Ｄ辖哟每土孔畲蟮膬蓚€城市，中免圍繞著這兩大城市已形成包括三亞國際免稅城、三亞鳳凰機場免稅店、?？谌?/span>月廣場免稅店、海口美蘭機場免稅店、瓊海博鰲免稅店在內的廣泛布局，覆蓋近90%離島客流。

（圖來源：平安證券）

再加上近年來海南免稅政策的導向，中免經歷了業(yè)績的快速增長，歸母凈利潤從07年的1.97億元增長到21年的94.49億元，股價也是節(jié)節(jié)攀升在21年最高達到401.28元，被冠以“免稅茅”的稱號。

但是從21年第四季度開始，中免的業(yè)績增長仿佛陷入了瓶頸。當季凈利潤為11.63億元，凈利潤同比、環(huán)比降幅均超60%。在疫情的持續(xù)影響下，今年上半年、三季度業(yè)績繼續(xù)承壓，主要還是因為8、9月停業(yè)近2個月對線下經營的沖擊比較大，其中三亞又是銷售的主力，客流下降60%。

另外，由于閉店使得線上占比增加，而線上的香化占比較高，香化的折扣率又通常較高，導致毛利和凈利的下滑。而且線上還要交商品進口環(huán)節(jié)的增值稅、消費稅、關稅等，使得整體成本提升，相比之下線下實體店物業(yè)是自有的，銷售成本會較低。

不過見智研究認為中免毛利率與凈利潤率的下滑是短期的，當疫情恢復，線下占比提升，商品結構發(fā)生變化（精品、手表等高客單價的產品占比提高），就會拉動毛利率的提升。這點其實在國慶節(jié)恢復期間，線下銷售占比提升，拉動毛利及凈利提升中就可以看出。

那么中免受到疫情影響的消退還要多久？復蘇的跡象又是什么？

初露復蘇勢頭？

雖然很難去預測具體什么時間中免能完全不再受疫情影響，但是從最近政策的放松及部分回升的數(shù)據(jù)來看，已經可以期待了。

首先，從管控政策看，12月5日晚，海南省海口市、三亞市、儋州市、澄邁縣、五指山市、東方市、陵水黎族自治縣、臨高縣、瓊海市、樂東黎族自治縣等地發(fā)布關于調整省外來返人員疫情防控政策的通告，對省外來（返）?？谌藛T不再實施分類管控。

見智研究認為從需求端來看，四季度及次年春年本身就是海南的傳統(tǒng)旅游旺季，隨著海南省對省外來返人員疫情防控政策的邊際放松，離島客流回暖是大概率事件。

另從昨日三亞入港機票搜索量、三亞酒店預定量數(shù)據(jù)來看，三亞對消費者的吸引力依然很大，而且已初現(xiàn)復蘇的勢頭。去哪兒網顯示在防控政策放松消息發(fā)布后一小時內，三亞入港機票搜索量環(huán)比前日同時段增長1.8倍，預訂量增長3.3倍。

同時，去哪兒平臺上三亞酒店預訂量也環(huán)比前一時段暴增3倍，僅6日上午三亞酒店預訂量已達5日全天預訂總量。從已下單的酒店入住時間可以看到，元旦和春節(jié)檔期的入住預定漲幅在不斷攀升（12月29日、2023年1月21-25日），有望在2023年元旦當日迎來第一個入住小高峰。不過需注意的是，目前仍有部分酒店需要出示核酸證明，并且不接待高風險地區(qū)的旅客。

至于說何時才能回到21年的高點，見智研究認為還是要繼續(xù)關注防疫政策的變動以及開放后的實際情況，我們看到雖然政策已經放開了，但部分酒店的態(tài)度仍偏謹慎，畢竟出行限制的開放肯定不是一蹴而就的，消費的恢復還有可能經歷多次反復，見智研究之后也會對接待游客量、航班班次、旅客吞吐量以及銷售額、購物人次等數(shù)據(jù)做持續(xù)的追蹤。

不過和過去的情況相比較來看，去年以及今年的1、2季度消費還是以線下占比為主導的，可參考性比較大，而今年8月線下客流銳減使得線下消費占比是不正常的，所以總的來看凈利潤水平應該不會再回到3季度的水平了。

重點項目貢獻業(yè)績新增量

中免目前仍在加碼推進重點項目，也是意在免稅消費復蘇后的業(yè)績釋放。具體來看，中免手上現(xiàn)在有2個重點項目，一個是與太古集團合作建設的三亞國際免稅城三期項目（預計于2024年起分階段落成）；另一個是已在今年落成，并在10月正式開業(yè)的?？趪H免稅城。其中見智研究認為?？趪H免稅城項目具有非常大的增長潛力，并有望成為既三亞國際免稅城之后的第二增長曲線。

離島免稅市場規(guī)模=海南離港旅客量*免稅購物滲透率*客單價，接下來見智就逐個分析。

從客流量看，海口國際免稅城緊鄰新海港，駕車僅10分鐘，而新海港客流占海南輪渡進出島客流的70%左右；對于非輪渡客流，從海口站駕車要15分鐘，從美蘭機場駕車要40分鐘。所以?？趪H免稅城具有毗鄰優(yōu)勢，且交通便利，對門店流量具有一定保障。

從滲透率看，?？趪H免稅城新開業(yè)，預計2022年以及2023仍處于爬坡期，可能會在2024年滲透率明顯提升達到與三亞國際免稅城接近的程度。

從客單價看，海口國際免稅城是世界面積最大的單體免稅店，品牌與品類的豐富度也使其更具優(yōu)勢。目前已有超過800個知名品牌入駐，計劃將持續(xù)引入上千個，未來可實現(xiàn)對三亞國際免稅城品牌的覆蓋。

不過值得注意的是，?？谟慰偷南M能力還是要略遜于三亞的，而且輪渡流量的客單價相比機場流量的客單價也更低。所以盡管品牌供應豐富，短期內海口國際免稅城的客單價恐怕是難以超過三亞國際免稅城的。

據(jù)券商的預測，?？趪H免稅城可在完全開放后在2024年貢獻30億以上的凈利潤。

（圖來源：紅塔證券）

總結

總的來說，中國中免作為免稅龍頭牌照是天然的壁壘，盡管說現(xiàn)在牌照有放開的趨勢，但中免在規(guī)模上有著核心的競爭優(yōu)勢，并且在?？趪H免稅城開放后，中免運營的免稅零售門店面積占全島免稅經營比例將從52%升至67%，進一步鞏固競爭優(yōu)勢。

另外見智研究認為隨著防控政策的優(yōu)化，消費已初露復蘇跡象，目前來說疫情的不確定性已經消除，后續(xù)需要重點關注的是恢復的強度。因為消費的恢復不會是一蹴而就的，還是會經歷多次的反復，見智研究也將對重點數(shù)據(jù)繼續(xù)做持續(xù)的追蹤。

從目前海南傳統(tǒng)旺季以及酒店的預定數(shù)據(jù)來看，今年四季度及明年的春天可能會迎來一波景氣回升，至少不會再回到像3季度這樣的水平了。而隨著?？谥攸c項目的建成開業(yè)，也有望在疫情后提供新的業(yè)績增長點。

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關鍵詞： 離島免稅 重點項目 數(shù)據(jù)來看