還忙著到處刷存在感的 “前首富”馬斯克，年末的日子也不好過：有催房租的，有辭職的，還有一堆起訴的。

12月13日，媒體報道稱，為了進(jìn)一步節(jié)省推特的開支，馬斯克已停止支付全球各地推特辦公室的租金，現(xiàn)在已收到了來自各地房地產(chǎn)公司的投訴。而就在12月初，馬斯克已經(jīng)因涉嫌非法將推特辦公室改造成臥室遭到投訴。

(資料圖)

12月12日，推特解散了信任與安全委員會（Trust and Safety Council），曾負(fù)責(zé)組建該委員會的推特前員工表示“馬斯克其實并不那么關(guān)心專家的想法”。

12月6日，針對以“全自動駕駛輔助功能（FSD）技術(shù)誤導(dǎo)公眾”為由的集體訴訟，特斯拉申請駁回該訴訟，承認(rèn)FSD可能是“失敗”了，同時表示這僅僅是未能實現(xiàn)一個長期的、有抱負(fù)的目標(biāo)，并不是欺詐。

同時，特斯拉的投資者們也對馬斯克愈發(fā)的不滿，2022年以來特斯拉的股價已下跌近60%，投資者們鎩羽而歸，認(rèn)為這一切都是收購?fù)铺卦斐傻摹?/p>

除了推特和特斯拉，其旗下公司Neuralink也正深陷涉嫌虐待動物的輿論風(fēng)波。

推特辦公室的麻煩

12月13日，媒體報道稱，為了削減推特的運營成本，馬斯克已停止支付全球各地推特辦公室的租金。

媒體指出，馬斯克一直在就新的租賃條款與房東進(jìn)行談判，由于條款還未敲定，他已經(jīng)數(shù)周未支付其包括推特舊金山總部的辦公室在內(nèi)的租金。推特現(xiàn)在已收到了來自各地房地產(chǎn)公司的投訴，其中包括擁有推特總部舊金山大樓的地產(chǎn)公司Shorenstein。

此前，為了方便員工通宵工作，馬斯克將部分推特辦公室改成臥室，而這一舉動已經(jīng)遭到監(jiān)管調(diào)查。

12月6日，媒體稱，馬斯克因涉嫌非法改造成臥室遭到投訴，舊金山市政府已介入調(diào)查，在投訴中原告指責(zé)馬斯克將公司總部辦公室改成臥室。

舊金山驗樓部公關(guān)主管Patrick Hannan在聲明中稱：

我們需要確保大樓按預(yù)期使用。住宅建筑有不同的建筑規(guī)范要求，包括那些用于短期住宿的建筑。

面對舊金山驗樓部的批評，馬斯克倒也善于回應(yīng)，他回?fù)舴Q：

舊金山攻擊為疲憊員工提供床位的公司，卻不去保護(hù)兒童。@LondonBreed（指的是舊金山市長布里德），你優(yōu)先應(yīng)該做的事到底是什么？

推特解散信任與安全委員會

12月13日，媒體報道稱，根據(jù)一封電子郵件的內(nèi)容顯示，推特于周一解散了信任與安全委員會（Trust and Safety Council）。

該委員會于2016年成立，由美國民權(quán)組織和學(xué)術(shù)界等志愿者組成，推特曾稱他們幫助“倡導(dǎo)安全，并在我們開發(fā)產(chǎn)品、項目和規(guī)則時為我們提供建議”。

媒體報道稱，在馬斯克接手推特后，該委員會曾就如何執(zhí)行其關(guān)于仇恨言論審查等政策提供建議。

這封宣布該組織解散的郵件中指出，隨著推特進(jìn)入一個新階段，現(xiàn)在信任與安全委員會并不是給推特提供意見的最佳選擇：

推特正在重新評估如何引入外部意見，而信任與安全委員會不是實現(xiàn)這件事的最佳組織。為了讓推特成為內(nèi)容豐富且安全的場所，我們會比以往采取更快、更積極的行動，我們也將歡迎你們繼續(xù)就如何實現(xiàn)該目標(biāo)提出意見。

曾負(fù)責(zé)組建該委員會的推特前員工帕特里夏·卡特斯（Patricia Cartes）表示，信任與安全委員會的解散“意味著不再有制衡”，并指出“馬斯克其實并不那么關(guān)心專家的想法”。

12月8日，該委員會的三名成員就以對推特用戶安全的擔(dān)憂為由辭職。網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)作組織（The Net Safety Collaborative）的創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事Anne Collier在發(fā)布的辭職新聞稿指出：

我們宣布退出推特的信任和安全委員會。因為有證據(jù)表明，與馬斯克說法相反，推特用戶的安全和福祉正在逐步消失。

媒體分析指出，根據(jù)兩個監(jiān)督機(jī)構(gòu)最近發(fā)布的報告顯示，自馬斯克收購?fù)铺匾詠?，平臺上的仇恨言論急劇增加。

同時，Collier表示他們并不認(rèn)為馬斯克可以定義什么是媒介安全，他們對于馬斯克治理推特的方法不敢茍同：

我們一直在思考這個問題：是否因為馬斯克擁有言論自由就應(yīng)該允許他定義數(shù)字安全？我們的答案是斷然的‘不’。一個由死命令統(tǒng)治的推特不適合我們。

被自動駕駛“欺騙”

今年9月，一位特斯拉車主以“涉嫌在其自動駕駛、增強(qiáng)型自動駕駛和全自動駕駛輔助功能（FSD）技術(shù)方面誤導(dǎo)公眾”為由，對特斯拉發(fā)起了集體訴訟。

據(jù)媒體報道，馬斯克曾預(yù)測在2018年，特斯拉汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)從洛杉磯到紐約的自動駕駛。2019年，馬斯克又承諾，不久的將來，所有特斯拉都將成為功能完備的自動駕駛汽車，并預(yù)測到2020年底將有100萬輛特斯拉機(jī)器人出租車上路。

2022年上半年，馬斯克在能源會議上再次表示，他的目標(biāo)是在2022年底前能完善特斯拉的自動駕駛技術(shù)，并稱他認(rèn)為這一技術(shù)能很快就能在美國甚至歐洲廣泛運用。

正是這樣一次又一次“畫餅”，讓不少特斯拉車主開始懷疑其究竟是否真的能夠研發(fā)出自動駕駛，逐漸失去耐心的車主們發(fā)起了集體訴訟，認(rèn)為自己被馬斯克騙了。

據(jù)媒體10月的報道，特斯拉的全自動駕駛輔助功能（FSD）不會在2022年獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。如今2022年已不剩幾天，馬斯克很可能要再一次放鴿子了。

針對這一訴訟，12月6日，特斯拉申請駁回該訴訟，其律師在辯護(hù)中表示："FSD可能暫時失敗了，但這僅僅是未能實現(xiàn)一個長期的、有抱負(fù)的目標(biāo)并不是欺詐"。

特斯拉稱這份起訴書表明，特斯拉一直在為實現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)而努力：

特斯拉一直在通過發(fā)布軟件更新，來不斷改進(jìn)其ADAS技術(shù)，目的是為了在未來能擁有更完善的自動駕駛能力。

南卡羅來納大學(xué)研究自動駕駛汽車的法學(xué)教授 Bryant Walker Smith稱特斯拉不需要聯(lián)邦政府批準(zhǔn)就可以在其現(xiàn)有車輛中部署自動駕駛系統(tǒng)：

特斯拉需要在加利福尼亞州和少數(shù)其他幾個州獲得批準(zhǔn)，但它尚未開始尋求批準(zhǔn)。而在其他的州并不需要批準(zhǔn)。

媒體稱，多年來，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在調(diào)查特斯拉的自動駕駛技術(shù)，并認(rèn)為多起死亡事故與Autopilot軟件有關(guān)。

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關(guān)鍵詞： 輔助功能 集體訴訟 辦公室的