在美國(guó)的誘人補(bǔ)貼下，大眾汽車“移情別戀”了。

周三，據(jù)媒體援引知情人士透露，大眾汽車擱置了在東歐建立電池廠的計(jì)劃，優(yōu)先考慮在北美建廠。

此前，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了3690億美元的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）。該法案旨在通過(guò)推動(dòng)清潔能源行業(yè)減少溫室氣體排放，引發(fā)了對(duì)可再生能源發(fā)電、電動(dòng)汽車電池以及太陽(yáng)能電池板等各種制造領(lǐng)域的新投資，同時(shí)該法案中還包括對(duì)一系列低碳技術(shù)和燃料的激勵(lì)機(jī)制，正吸引歐洲相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)向美國(guó)。

【資料圖】

知情人士稱，大眾汽車上周向歐盟官員表示，預(yù)計(jì)在工廠運(yùn)營(yíng)期間，該公司將從該法案和其他美國(guó)計(jì)劃中獲得90億至100億歐元的補(bǔ)貼和貸款。在推進(jìn)東歐建廠的計(jì)劃之前，大眾正在等待歐盟將如何回應(yīng)美國(guó)方面的激勵(lì)措施。

知情人士表示：

北美計(jì)劃的推進(jìn)速度快于預(yù)期，超過(guò)了歐洲。

歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)將于下周發(fā)布《凈零工業(yè)法案》（Net Zero Industry Act），作為對(duì)美國(guó)該法案的有力回應(yīng)。該委員會(huì)正尋求放松對(duì)國(guó)家援助的規(guī)則，并正在重新評(píng)估是否部署歐盟級(jí)別的補(bǔ)貼措施。但據(jù)媒體援引業(yè)內(nèi)高管稱，上周公布的初步草案還不夠完善。

大眾方面稱，尚未就其在北美或歐洲的工廠地點(diǎn)作出決定，并致力于在歐洲建立更多電池工廠的計(jì)劃，“但為此，我們需要適當(dāng)?shù)目蚣軛l件。這就是為什么我們等待歐盟的綠色協(xié)議將帶來(lái)什么”。

大眾汽車零部件部門負(fù)責(zé)人 Thomas Schmall 在領(lǐng)英（LinkedIn）上寫道，歐洲有可能失去“未來(lái)幾個(gè)月乃至幾年內(nèi)決定的數(shù)十億美元投資”。他呼吁建立歐洲公共國(guó)家援助計(jì)劃，并降低綠色能源的價(jià)格。

游說(shuō)團(tuán)體 Transport & Environment 本周警告稱，超過(guò)三分之二的歐洲電池項(xiàng)目面臨被取消、推遲或削減的風(fēng)險(xiǎn)。

在上周舉行的歐洲電池聯(lián)盟會(huì)議上，歐盟競(jìng)爭(zhēng)事物專員 Margrethe Vestager 表示：

情況看起來(lái)相當(dāng)糟糕。沒有具體的措施。

另一名歐洲電池制造商的高管稱：“美國(guó)許多州都聯(lián)系過(guò)我們，他們都強(qiáng)調(diào)通脹削減法案。當(dāng)我們把這些數(shù)字放在一起時(shí)，他們提供的條件比歐洲提供的條件有趣得多?！?/p>

據(jù)知情人士透露，同樣參加了此次會(huì)議的電池制造商 Northvolt?也表示，除非歐盟方面給予更具體的支持，否則該公司在決定下一個(gè)超級(jí)工廠的選址時(shí)，可能會(huì)選擇美國(guó)，而不是德國(guó)。Northvolt?估計(jì)，該公司將能夠?yàn)橐粋€(gè)工廠獲得超過(guò)80億歐元的美國(guó)補(bǔ)貼。

大眾汽車首席財(cái)務(wù)官 Arno Antlitz 上周表示，該汽車制造商無(wú)論如何都會(huì)在北美建廠，但新的補(bǔ)貼加速了該計(jì)劃：“《通脹削減法案》在速度和結(jié)果方面為我們提供了助力，我們有可能通過(guò)它更快地在美國(guó)擴(kuò)大我們的全球足跡?！?/p>風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

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