3月22日，智己汽車發(fā)布《智己LS7首批用戶畫像調(diào)研報(bào)告》。

這份報(bào)告顯示，作為智己第二款量產(chǎn)車型、首款純電中大型豪華SUV，智己LS7有三個(gè)話題焦點(diǎn)：零重力浮感座椅、高性能底盤和大穹頂視野等多項(xiàng)創(chuàng)新配置，同時(shí)還入選“最受用戶歡迎的LS7 TOP 10創(chuàng)新點(diǎn)”。

(資料圖片僅供參考)

在一款售價(jià)超過30萬元的純電SUV車型上，為什么要用這些此前少有整機(jī)車商會(huì)采用的配置？在此背后，智己的用意和思考是什么？

事實(shí)上，量產(chǎn)落地的零重力浮感座椅，在技術(shù)上的作用，至少有兩層含義。這款新品最終的價(jià)值延伸，在不遠(yuǎn)的未來，也將惠及每位即使不購買智己車型的所有C端購車新用戶，這是怎么做到的？

零重力浮感座椅+瀑布穹頂

零重力浮感座椅（Zero Gravity Seats）是智己LS7的話題焦點(diǎn)。這是目前汽車行業(yè)首款完全符合NASA零重力121°標(biāo)準(zhǔn)的零重力產(chǎn)品，具備4項(xiàng)目專利發(fā)明，采用平臺(tái)與模塊化設(shè)計(jì)，具備集成軟件場景化模式選項(xiàng)。

NASA（美國國家航空航天局）的NBP（中性體姿規(guī)格）研究顯示，人體于零重力環(huán)境中，在放松且不施加外力的情況下，常常會(huì)表現(xiàn)出特定的姿勢模式，這能最大限度地減少身體抵抗重力的需要，從而減輕身體壓力。NASA將之命名為“零重力姿態(tài)（Neutral Body Posture）”，也稱NBP。

汽車層面的所謂零重力，也是一種接近失重的感覺技術(shù)；而零重力浮感座椅，則是利用汽車座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)合零重力原理設(shè)計(jì)，目的是使人的身體和汽車座椅接觸部分，盡量減少壓力，或是使人的身體壓力分布得更平均，以減少乘坐時(shí)產(chǎn)生的不適感。

要研發(fā)汽車零重力浮感座椅，需要特定研發(fā)座椅骨架、高彈座椅發(fā)泡和零重力填充層。其中，零重力填充層直接影響使用體驗(yàn)。

智己LS7零重力浮感座椅，采用德國巴伐利亞半苯胺材質(zhì)，這是一種只在邁巴赫級(jí)別的車上才使用的材料；軟/硬發(fā)泡海綿層厚度分別為15mm/65mm，這能增加座椅的表面支撐度，提高用戶落座時(shí)的座椅貼合度和軟硬感受度。

這個(gè)座椅搭載了EMVSR——機(jī)電式車感卷收器，能確保安全帶可在零重力浮感座椅任意角度使用。卷收器位于座椅支架上，作用是，無論座椅在任何角度及位置，安全帶都可輕松拉出使用。

之所以能做到在人體在乘坐時(shí)的NBP姿態(tài)，是因?yàn)橹羌篖S7這個(gè)座椅采用了零重力浮感模式。這源自航天零重力技術(shù)，結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，也是全球SUV產(chǎn)品中首款達(dá)到121°零重力角的座椅（根據(jù)NASA研究結(jié)果，128±7°是理想的宇航員坐姿）。

所謂121°，是指脊柱與軀干之間的角度，坐墊抬升夾角為15°，大腿與小腿之間呈132°夾角。這樣的角度，在乘坐時(shí)，能使身體接觸面積變大，靠背壓力差值變小，椅背、坐墊、腿托都可實(shí)現(xiàn)大角度可躺平調(diào)節(jié)，讓腰部、臀部及腿部，支撐壓力更均勻，乘坐時(shí)人體感受舒適度大幅提高。

同時(shí)，更寬大的椅面帶來更大的支撐面積。智己LS7零重力浮感座椅對(duì)人體的支撐面積，比豐田埃爾法行政座椅增加31.7%。在零重力模式下，人體承受的壓力分布提升顯著，接觸面積較常規(guī)姿態(tài)增加23%，靠背壓力差值減小58%。

由于人體與椅面接觸的部分，受到的全身壓力分布更均勻，故長途行駛腰椎尾椎無負(fù)擔(dān)。

如果說智己LS7的零重力浮感座椅屬于“慧中”，那么Star Fall星瀑冰感前穹頂前擋就是“秀外”。

除了具有超級(jí)震撼的視覺體驗(yàn)，這款設(shè)計(jì)最重要的還是保證了智己LS7在行駛時(shí)的極低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)擴(kuò)大可視角度：縱向視野角度高達(dá)106°。這在為駕駛操控帶來超大視野的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了整車更小的風(fēng)阻系數(shù)：0.268Cd，已近似轎跑。

據(jù)智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，智己LS7前風(fēng)擋與前蓋夾角大于165°，尾窗頂擋夾角小于18°。這兩個(gè)角度的設(shè)計(jì)，帶來的極小風(fēng)阻系數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)高達(dá)80?counts（1counts=0.001）的驚人優(yōu)化。

一般來說，10?counts約等于提升7km-14km的續(xù)航里程，80?counts相當(dāng)于續(xù)航可節(jié)約60km。

助力行業(yè)：提升技術(shù)水準(zhǔn)

無論是零重力浮感座椅配置，還是瀑布穹頂前擋設(shè)計(jì)，除了超越以往的爆棚應(yīng)用體驗(yàn)，以無限滿足用戶需求，另一層含義也許更重要：智己汽車的技術(shù)延展，有點(diǎn)像孟子所稱的“獨(dú)樂樂，不如眾樂樂”。

這話怎么講？

智己汽車智能研究院內(nèi)外飾部內(nèi)飾高級(jí)經(jīng)理延偉華告訴華爾街見聞，“我們零重力浮感座椅的供應(yīng)商延鋒汽車（延鋒國際汽車技術(shù)有限公司），最近有五六家整車商趕去和他們接洽，商談延鋒為他們供應(yīng)零重力浮感座椅的結(jié)構(gòu)、模塊、材質(zhì)和軟硬件集成系統(tǒng)。”

這就是說，通過和智己汽車聯(lián)合研發(fā)零重力浮感座椅，延鋒汽車獲得了一塊有關(guān)零重力浮感座椅的新業(yè)務(wù)。

在這其中的邏輯是，通過和智己汽車合作，延鋒汽車在智己汽車的引導(dǎo)下，將其多部門的各項(xiàng)子技術(shù)——比如材料、結(jié)構(gòu)和軟硬件系統(tǒng)集成等，整合在一個(gè)經(jīng)過智己汽車以終端應(yīng)用需求為導(dǎo)向的、多方論證定義的新產(chǎn)品上，如本案例中的零重力浮感座椅。

從供應(yīng)鏈角度看，智己汽車獲得了穩(wěn)定的零重力浮感座椅的優(yōu)質(zhì)部件和成品供應(yīng)，而在具體的業(yè)務(wù)層面，延鋒汽車拓展了新的業(yè)務(wù)/市場空間。對(duì)延鋒汽車來說，相當(dāng)于獲得了一塊增量業(yè)務(wù)。

華爾街見聞從智己汽車智能研究院了解到，像延鋒汽車這樣的案例，通過與智己汽車合作，獲得新品類的增量市場空間，還有好幾個(gè)類似事例。

比如智能手機(jī)移動(dòng)影像光學(xué)巨頭舜宇光學(xué)和歐菲光等，通過和智己汽車合作，培育了這類公司一部分的消費(fèi)級(jí)移動(dòng)攝像頭，向車規(guī)級(jí)車載高清攝像頭的轉(zhuǎn)型，進(jìn)而拓展了其增量業(yè)務(wù)的種類。

相比助力傳統(tǒng)（相對(duì)于車規(guī)級(jí)零部件）供應(yīng)鏈零部件公司轉(zhuǎn)型，智己汽車更重視推動(dòng)新品類聯(lián)合研發(fā)落地的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化能力。因?yàn)楹笳卟幌抻谥鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)B端公司轉(zhuǎn)型，而將使能范圍更擴(kuò)展至整個(gè)行業(yè)。

就如同延偉華告訴華爾街見聞的那樣，延鋒汽車在最近半個(gè)月內(nèi)，連續(xù)接待了五六家整車公司，很可能會(huì)為這些公司提供建立在智己LS7零重力浮感座椅標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的、具不同個(gè)性需求的同類產(chǎn)品。

這個(gè)所謂的“智己LS7零重力浮感座椅”的標(biāo)準(zhǔn)范本，其實(shí)是一整套關(guān)于符合NASA零重力121°標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)解決方案。

現(xiàn)在，這套方案作為一套成熟的技術(shù)體系，有可能成為行業(yè)在細(xì)分121°標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的標(biāo)配。任何整車公司，想要配置符合自己獨(dú)特用戶需求的零重力浮感座椅，都可以在這套標(biāo)準(zhǔn)解決方案的基礎(chǔ)上，調(diào)整特定的細(xì)微設(shè)計(jì)，從而研發(fā)出更符合各自面對(duì)不同消費(fèi)群體的同類新產(chǎn)品。

盡管目前不太清楚智己汽車有無供應(yīng)鏈生態(tài)體系聯(lián)合共生的共建計(jì)劃，但從有限的信息看，這是一條可能出現(xiàn)的路徑。

智己汽車以其對(duì)終端消費(fèi)需求的洞察，結(jié)合對(duì)技術(shù)和需求相互關(guān)系的理解，提升并擴(kuò)大了供應(yīng)鏈公司的技術(shù)層次和市場空間。

同時(shí)，智己汽車還憑借其具備的技術(shù)落地的系統(tǒng)化思考能力，提煉出一整套新品類技術(shù)應(yīng)用體系，形成了細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，成為行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)核心成員，以及成為建立拓展增量市場模式的關(guān)鍵助推者。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：