近幾年頻傳上市消息的貨拉拉終于塵埃落定，要在發(fā)家地香港尋求上市了。

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3月28日周二，港交所網(wǎng)站顯示，貨拉拉遞交招股書，申請在港交所上市，上市主體名為拉拉科技控股有限公司，英文名Lalatech Holdings Limited，由高盛、美銀證券和摩根大通共同擔任保薦人。

2021年6月曾有報道稱，貨拉拉秘密提交IPO申請文件，計劃赴美上市，至少融資10億美元。一個月后消息稱，貨拉拉考慮將上市地點從美國轉移到中國香港。去年4月又有消息稱，貨拉拉尋求在IPO前以100億美元的估值進行一輪5億美元的融資，因市場波動，香港上市時間可能比預期的晚。對這些消息，貨拉拉一直回應稱沒有具體的上市計劃和時間表。

公開信息顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng)立，成長于粵港澳大灣區(qū)，是一家從事同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。成立以來，貨拉拉歷經(jīng)數(shù)輪融資，投資者包括高瓴資本、紅杉資本、博裕資本、清流資本、鐘鼎投資、順為資本、PV Capital、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等。

本周二公布的招股書顯示，2022年，貨拉拉平臺全球貨運交易總額（GTV）達67.15億美元，完成超過4.275億訂單。截至2022年末，貨拉拉在11個市場的400多個城市開展業(yè)務，聯(lián)通平均約1140萬商戶月活用戶（MAU）和9.732億配送員MAU。

據(jù)咨詢公司Frost & Sullivan統(tǒng)計，以2022年上半年閉環(huán)GTV計，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺，同時也是全球最大的同城物流交易平臺；分別以2022年度平均商戶MAU和完成訂單計，貨拉拉都是全球最大的物流交易平臺。

招股書顯示，貨拉拉成立以來運營和財務方面增長強勁。

2022年，貨拉拉全球GTV從2020年的37.323 億美元增至73.072 億美元，營收從2020年的5.29億美元增加到10.358 億美元，復合年增長率均為39.9%。

2022年，貨拉拉自成立以來首次實現(xiàn)年度盈利，非國際財務報告準則、非IFRS口徑下，全年調整后利潤為5323.3萬美元。而同口徑下，2020年和2021年的調整后虧損分別為1.5539億美元和6.3126億美元。

招股書解釋，貨拉拉2020年和2021年歷史性的虧損主要源于，公司在擴大規(guī)模和經(jīng)營地區(qū)、用戶增長和參與度、產(chǎn)品創(chuàng)新方面持續(xù)投資。

因為這些投資，貨拉拉建立了龐大的配送員和商戶網(wǎng)絡，確立了在同城貨運市場作為明確的市場領導者和數(shù)字貨運服務首選的地位，從長遠來看，為公司可持續(xù)增長和盈利的能力奠定了堅實的基礎。

這些投資也讓貨拉拉過去三年的GTV和營收取得大幅增長，鞏固了公司作為長期市場領導者的地位。

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