2014年，賈躍亭開始了他的“造車夢”，成立了Faraday Future（以下簡稱“FF”），2017年1月，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91。但半年后，2017年6月，樂視財務(wù)危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭登上飛往美國的飛機(jī)，從此被吃瓜群眾調(diào)侃“下周回國”。

(資料圖片)

如今，9年過去，雖然賈躍亭一直沒做到“下周回國”，但他的造車夢卻從PPT走到了現(xiàn)實(shí)里。

北京時間3月30日上午，F(xiàn)F宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動生產(chǎn)（SOP）FF 91 Futurist。據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist 是該公司的第一款量產(chǎn)車型和旗艦車型，預(yù)計將在美國和中國市場銷售。

FF 91開始量產(chǎn)賈躍亭再提“為夢想窒息”

據(jù)法拉第未來官方微博3月29日消息，北京時間3月30日上午7:30，F(xiàn)F ieFactory California正式啟動生產(chǎn)FF 91 Futurist，現(xiàn)場舉行發(fā)布活動，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁Matthias Aydt等進(jìn)行演講并展示FF ieFactory California工廠現(xiàn)場。

FF公司通過直播活動慶祝這一“里程碑”事件，展示了一家供應(yīng)商在其加州漢福德工廠外制造的車身。該公司一位發(fā)言人說，直播結(jié)束后，公司將開始組裝其余部分，并仍計劃在下個月底交付第一批產(chǎn)品。

賈躍亭發(fā)表英文演講稱，“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的成果。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻?！?/p>

賈躍亭表示，F(xiàn)F將不負(fù)大家的期待，成為站在金字塔頂尖的全球領(lǐng)先的超豪華電動車車企。希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。

他對一直都在支持FF發(fā)展和進(jìn)步的投資人表示了感謝，同時還感謝了通過訂購FF 91以表支持的車主，賈躍亭還透露，公司將會在4月14日舉行年度股東大會，屆時希望股東們通過自己投票來決定公司未來的道路。

不過，在半小時的發(fā)布會上，現(xiàn)場只展示了一個剛噴完漆的車身。網(wǎng)友紛紛吐槽：“看了個寂寞”“高手果然會玩”“干啥啥不行作秀第一名”……

還有網(wǎng)友評論稱：“9年為夢想窒息，我只想問賈老板什么時候回國？”“那賈老板下周回國嗎”“在他宣布造車到現(xiàn)在，已經(jīng)有N多電車品牌上市了，他的電車難道用了什么超牛的未來技術(shù)？”“瘋魔般的堅持，瘋魔般的PPT演說，終于量產(chǎn)了，但9年過去，車款式已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了”

據(jù)FF官網(wǎng)顯示，F(xiàn)F 91 Futurist擁有行業(yè)領(lǐng)先的1050匹馬力， EPA認(rèn)證續(xù)航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。

據(jù)此前報道，早在2021年7月，F(xiàn)F91就已開啟預(yù)定，且在中國和美國的售價分別為200萬人民幣和20萬美元。

值得注意的是，早前因?yàn)橘Y金緊缺問題，導(dǎo)致FF旗下首款車型已推遲四次。進(jìn)入2023年后，法拉第未來首款車型的量產(chǎn)進(jìn)程得到了推進(jìn)，除了解決了FF內(nèi)部高層矛盾讓賈躍亭奪回對FF的控制大權(quán)，又獲得了1.35億美元的融資。此外，還與黃岡市政府達(dá)成合作，將FF中國總部落地黃岡市。

同時，為了沖刺生產(chǎn)交付，F(xiàn)F在2月份還對所有在職員工發(fā)放現(xiàn)金獎勵和股權(quán)激勵。FF全球CEO陳雪峰對此表示：員工激勵計劃將幫助我們的員工專注于公司 SOP（生產(chǎn)）及 SOD（交付）里程碑，要感謝每一位敬業(yè)的FF員工，特別是那些與我們風(fēng)雨同舟的老員工。希望那些熱愛、相信并為公司努力工作的員工能夠公平地得到激勵。

FF成立9年?累計虧損近240億

財報顯示，2022年年度，F(xiàn)F凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，F(xiàn)F虧損1.54億美元，2021年同期三個月的凈虧損則8430萬美元。

對于2022年度公司凈虧損加大的原因，F(xiàn)F方面解釋稱，主要是因?yàn)楣?022年工程、設(shè)計和測試（ED&T）費(fèi)用成本增加，以及2022年某些以公允價值計量的應(yīng)付票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證負(fù)債的公允價值計量變動增加等影響。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達(dá)34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

但賈躍亭總能拉到投資人。融創(chuàng)的孫宏斌、恒大的許家印都曾是賈躍亭的白衣騎士，香港某投資機(jī)構(gòu)曾拿出15億美元融資。2021年年初，F(xiàn)F以SPAC的方式在納斯達(dá)克上市，融資10億美元。吉利也成為FF的股東。2022年9月，賈躍亭團(tuán)隊重新執(zhí)掌FF董事會，又拉到了1億美元融資。3月13日，F(xiàn)F又宣布已收到近全額的不具約束力的5000萬美元追加融資的投資意向。

3月9日，F(xiàn)F表示，截至本季度末，公司擁有約1850萬美元的現(xiàn)金和限制性現(xiàn)金。截至2023年3月3日，公司現(xiàn)金儲備為3750萬美元，其中包括210萬美元的限制性現(xiàn)金。

截至當(dāng)?shù)貢r間3月29日美股收盤，法拉第未來報0.355美元，漲幅2.01%，市值2.69億美元。

本文來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞，原文標(biāo)題：《耗時9年，虧掉近240億！FF91開始量產(chǎn)，賈躍亭再提“為夢想窒息”，網(wǎng)友吐槽：發(fā)布會看了個寂寞》

風(fēng)險提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標(biāo)、財務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：