在今夜一季報公布之前，特斯拉叕降價了！

【資料圖】

4月19日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，包括Model 3、Model Y在內(nèi)的多款車型再次降價，幅度在4.7%-6%左右。

其中，Model 3后驅(qū)版售價由4.199萬美元下調(diào)2000美元至3.999萬美元，標(biāo)志著特斯拉汽車的最低售價正式跌破4萬美元。

值得注意的是，Model 3是特斯拉唯一一款聯(lián)邦稅收抵免從7500美元減少到3750美元的車型。這意味著特斯拉似乎正試圖通過直接降價來應(yīng)對減少的激勵措施。

Model Y三個不同版本均下調(diào)3000美元，后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版降價后的價格分別為4.699萬美元、4.999萬美元和5.399萬美元。

此外，在前幾輪降價中降幅較高的高端車型Model X和Model S并未參與此次降價。

這是特斯拉在美4月以來的第二次降價，也是特斯拉今年以來的第六次調(diào)價。

在經(jīng)歷了多輪調(diào)價后，特斯拉Model 3后驅(qū)版在美國的價格下降近15%， Model Y后驅(qū)版的價格下降了近30%。

然而，顯著的降價行動并沒有帶來同樣顯著的銷量增長。

今年一季度，特斯拉雖然產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)紀(jì)錄，但交付環(huán)比僅增加了4%，遠低于第四季度17.8%的環(huán)比增長，且產(chǎn)量高出交付量近18000輛。

今夜公布一季報?分析師關(guān)注需求變化

與此同時，特斯拉即將在今晚公布第一季度業(yè)績報告。

分析師預(yù)計，特斯拉將報告233.7億美元的營收，這一數(shù)字比特斯拉第四季度報告的2432萬美元略有下降，但比一年前高出 24.6%。

在利潤方面，分析師特斯拉調(diào)整后凈收入為30.3億美元，比上一季度減少10億美元，比一年前減少7億美元。隨著收入持平和利潤下降，利潤率壓縮的影響可能會在這份報告中顯現(xiàn)。

早些時候，摩根大通分析師Ryan Brinkman對降價對特斯拉以及其他電動汽車制造商的盈利能力的影響保持警惕：

較低的價格對特斯拉來說總體上是負面的，對傳統(tǒng)汽車制造商如通用和福特來說負面性較小（鑒于他們現(xiàn)在可能會在電動汽車上暫時損失更多的錢，盡管有其他利潤來抵消這些損失）。

而對與特斯拉競爭的純電池電動汽車制造商（如Rivian）來說是最負面的，因為他們也可能會在電動汽車上損失更多錢，而沒有其他地方的利潤來抵消這些損失。

與上一季度類似，分析師們將關(guān)注特斯拉報告中有關(guān)需求的部分，因為它涉及到生產(chǎn)和積壓。

華爾街見聞稍早時候曾提及，投資者和分析師已將特斯拉的強勁降價措施視為需求疲軟的信號。

Guggenheim 證券分析師 Ronald Jewsikow 在一份報告中表示：

我們所有的需求趨勢研究都表明，進入3月后需求將放緩，所有車型的等待時間將顯著縮短，庫存也在增加。

在特斯拉的四月初的降價之后，Jewsikow 更新了對特斯拉財務(wù)狀況的預(yù)期，下調(diào)了對特斯拉2023財年的收入、EBITDA和每股收益預(yù)期，但仍維持了對特斯拉105美元的目標(biāo)價，重申了對特斯拉股票的賣出評級。

Jewsikow總結(jié)道，由于3月份的訂單低于供應(yīng)量，他懷疑在美國的降價是否足以提振銷售，因為“需求環(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性”，風(fēng)險偏向下行。

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