隨著韓國散戶對電動汽車電池相關(guān)股票的狂熱購買，韓國股市最近成為今年以來反彈最好的股市之一。

(資料圖片僅供參考)

截至周三，韓國基準股指KOSPI指數(shù)（韓國綜合股價指數(shù)）今年以來已上漲了15%以上，韓國創(chuàng)業(yè)板KOSDAQ指數(shù)更是上漲34%，兩個指數(shù)的漲幅都超過了同期標普500約8%的漲幅。

但與此同時，韓國股市的日均賣出交易額也攀升至創(chuàng)紀錄水平。報道稱，外國資金主導(dǎo)了借入股票以賣出，然后以更低的價格買回以獲得利潤的策略。

彭博社分析的數(shù)據(jù)顯示，由于此類交易的增加，KOSPI和KOSDAQ指數(shù)的日均賣空交易額在4月份達到了新的峰值。

道爾頓投資（Dalton Investments）的高級研究分析師James Lim表示，在股指強勁上漲的同時，賣空交易額的上升表明投資者對韓國市場是否存在泡沫存在分歧。

Lim說：

“全球經(jīng)濟正在放緩，所以韓國股市的強勁表現(xiàn)令人驚訝，現(xiàn)在判斷是否存在泡沫還為時過早?！?/p>

電動汽車電池股，漲得最猛，也被做空最多

浦項制鐵控股(Posco Holdings)是今年韓國散戶最愛的股票，截至4月19日，該股的凈購買量達到3.9萬億韓元（合29億美元)，原因是看好這家鋼鐵制造商在鋰方面的業(yè)務(wù)。鋰是電動汽車電池的關(guān)鍵原材料。

不過，該股也是KOSPI指數(shù)中被做空最多的股票之一。盡管浦項制鐵股價今年飆升了近45%，但本月該股的賣空成交量卻飆升至10多年來的最高水平。

KOSDAQ指數(shù)中被做空最多的股票是Ecopro BM和Ecopro，也與電動汽車電池相關(guān)，同樣備受日內(nèi)交易員的喜愛。這兩只股票今年以來分別飆升了216%和452%。

外國投資者最近幾個月都是凈買家，現(xiàn)在是主要的空頭

雖然外國投資者現(xiàn)在是KOSPI指數(shù)的主要賣空者，但近幾個月他們都是凈買家，幫助推動KOSPI指數(shù)從去年9月份的低點上漲了19%，進入技術(shù)性牛市。全球資金在過去三年的拋售后，2023年至今已累計買入了約60億美元的韓國本地股票。

去年韓國股市跌超22%，創(chuàng)2008年來最糟糕表現(xiàn)，芯片股首當(dāng)其沖。而在那之前華爾街就認為，韓國股市今年或迎來反彈，原因包括韓國股市處于有吸引力的低估值，股市流動性將在2023年迎來轉(zhuǎn)折，半導(dǎo)體行業(yè)迎來轉(zhuǎn)折等。

最近，在行業(yè)困境反轉(zhuǎn)預(yù)期下，全球芯片股強勁反彈，KOSPI指數(shù)第一大權(quán)重股三星電子已從去年9月的低點上漲23%，推動基準指數(shù)強勁上漲；

電池生產(chǎn)商LG新能源（LG Energy Solution）的貢獻第二，該股自去年9月以來上漲了35%；電動汽車電池材料供應(yīng)商浦項制鐵未來公司(Posco Future M)緊隨其后，該公司前身為浦項制鐵化學(xué)，為LG新能源和比亞迪供應(yīng)電池材料。

在此期間，韓元兌美元匯率上漲約8.5%，成為亞洲表現(xiàn)第二好的貨幣。?

KOSDAQ指數(shù)中，電動汽車電池和人工智能相關(guān)的股票漲幅最大。

反彈還能持續(xù)嗎？

紐約人壽投資管理公司(New York Life investment Management)的首席投資官Jae Yoon表示：

“在美國，人工智能、聊天技術(shù)和電動汽車給人們帶來了很大希望?！薄斑@些正在反彈的公司都是與這些供應(yīng)鏈保持一致的公司?！?/p>

不過，Yoon并不相信這種上漲能夠持續(xù)下去。他說：

“我不太支持這是一種趨勢，因為我們正處于一個下行周期。”

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