【車圈頂流TOP10】：今年的上海車展，是兩年來新能源汽車的一次集中爆發(fā)，多家車企都攜史上最豪華車型、最豪華團(tuán)隊(duì)亮相。華爾街見聞選出其中最熱門的十家車企，分享他們帶來的最新技術(shù)、產(chǎn)品和思考。

【資料圖】

作者 | 周智宇

過去幾年，造車新勢(shì)力“蔚小理”異軍崛起，中國(guó)豪車市場(chǎng)風(fēng)云突變，傳統(tǒng)燃油車似乎落寞了許多。

在4月18日的上海車展上，BBA、沃爾沃等攜史上最豪華車型卷土重來，一場(chǎng)電動(dòng)豪車爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。

作為傳統(tǒng)豪華車品牌，沃爾沃不甘示弱。4月16日的科技日上，沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉毫不客氣地表示，“新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了，我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)?！?/p>

豪氣宣戰(zhàn)背后，是沃爾沃的強(qiáng)大底氣。這家老牌汽車公司的優(yōu)勢(shì)，在新能源時(shí)代也正在凸顯。這就是通過體系力和可持續(xù)的商業(yè)模式，來保障產(chǎn)品和服務(wù)的穩(wěn)定，而不是靠融資、資本無休止輸血來支撐。

當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)的“卷”，對(duì)車企來說既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。沃爾沃汽車首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)直言，“卷”意味著競(jìng)爭(zhēng)激烈，唯有持續(xù)創(chuàng)新才是取得成功的關(guān)鍵。

以4月16日全新純電動(dòng)車型EX90首次在華亮相，以及發(fā)布“世界樹”智能安全體系為起點(diǎn)，沃爾沃正在加速電氣化轉(zhuǎn)型。安伯揚(yáng)表示，在中國(guó)純電汽車市場(chǎng)保持領(lǐng)先，對(duì)沃爾沃至關(guān)重要。

安伯揚(yáng)、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林還就中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、全球產(chǎn)業(yè)鏈布局等問題，分享了自己的觀點(diǎn)和思考。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

問：包括BBA在內(nèi)的豪車品牌，純電車型在中國(guó)都出現(xiàn)水土不服。EX90在中國(guó)首秀后，你是否擔(dān)心沃爾沃在中國(guó)也會(huì)遇到類似的情況？

安伯揚(yáng):沃爾沃是一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的品牌，我們從?ICE(內(nèi)燃機(jī))?到全面電氣化，也從一個(gè)經(jīng)銷商為基礎(chǔ)的機(jī)制，轉(zhuǎn)向集中式、以整車廠為主導(dǎo)的機(jī)制，這是兩種不同的方式。

對(duì)歐洲市場(chǎng)來說，消費(fèi)者的想法是比較簡(jiǎn)單的，比如說新市場(chǎng)就是電動(dòng)，傳統(tǒng)市場(chǎng)就是ICE(內(nèi)燃機(jī))；在中國(guó)則不一樣，如果車不是智能，不是數(shù)字，就是傳統(tǒng)市場(chǎng)。

現(xiàn)在沃爾沃有了EX90，我相信歐洲的客戶、中國(guó)的客戶都會(huì)認(rèn)為我們屬于電動(dòng)化的全新時(shí)刻，并且沃爾沃會(huì)有充滿智能、充滿數(shù)字化的系統(tǒng)，所以我并不是特別擔(dān)心未來沃爾沃的前景。

袁小林:我就說一句話，永遠(yuǎn)有做得更好的空間，但是整個(gè)企業(yè)從戰(zhàn)略規(guī)劃到做計(jì)劃，到執(zhí)行，?到?PDCA(質(zhì)量管理方法)整個(gè)這些過程，它一定是一個(gè)體系化的東西。在中國(guó)市場(chǎng)，從供應(yīng)鏈的角度，從技術(shù)和解決方案的角度，沃爾沃都有巨大的發(fā)展空間。

問：沃爾沃怎么看一季度的車市價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)格局會(huì)有什么變化？沃爾沃會(huì)對(duì)此有一些怎樣的戰(zhàn)略調(diào)整？

安伯揚(yáng):汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，我們也樂見這種激烈的市場(chǎng)。沃爾沃非常自信，因?yàn)槲覀冇懈叨耸袌?chǎng)的定位，先進(jìn)的產(chǎn)品系列，接下來每年也都會(huì)推出全新的電動(dòng)車。并且沃爾沃有非常清晰的戰(zhàn)略，還在保持盈利，不斷地成長(zhǎng)，不斷地去打造非常好的客戶體驗(yàn)，所以我覺得我們一定是會(huì)存活下來的。

袁小林:其實(shí)價(jià)格戰(zhàn)亦真亦假，本質(zhì)上卻是車企的體系能力不足，不能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。體系能力背后所有的都是非常扎實(shí)的東西，能量化，看得見、摸得著。體系能力不足，卻說品牌要活下去，憑什么？

問：沃爾沃如何看待現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)？面對(duì)復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，沃爾沃如何應(yīng)對(duì)？

袁小林：今天的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和以往的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒有本質(zhì)區(qū)別，每個(gè)時(shí)代都一樣。只不過整個(gè)大環(huán)境，包括經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、車市狀況等，可能在不同時(shí)代呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，每個(gè)企業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)情況也不一樣。

要應(yīng)對(duì)這種變化，任何企業(yè)都要戰(zhàn)略清晰，按照自己的規(guī)劃，實(shí)事求是一點(diǎn)一點(diǎn)去實(shí)現(xiàn)，同時(shí)以?開放的心態(tài)，靈活應(yīng)對(duì)變化。

整個(gè)行業(yè)應(yīng)該要回歸到注重最本質(zhì)的東西，也就是產(chǎn)品、品牌、體系力。以中國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)的量，它依舊是世界上最大的汽車市場(chǎng)。這么大的市場(chǎng)，提供新的機(jī)會(huì)太多了，如果能夠扎實(shí)地做好本質(zhì)的這三點(diǎn)，生存不是問題，發(fā)展也不是問題。?

問：沃爾沃怎么看待中國(guó)品牌在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)?怎么看待歐洲市場(chǎng)跟中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系?

安伯揚(yáng):中國(guó)的一些車企確實(shí)能夠做出非常驚人的產(chǎn)品，包括高超的數(shù)字化水平，以及電氣化?水平，所以我們看到中國(guó)汽車品牌正在崛起。

中國(guó)品牌汽車出口到歐洲，有兩件事情會(huì)發(fā)生。第一，從生態(tài)系統(tǒng)，包括物流系統(tǒng)來講，中國(guó)的汽車進(jìn)入不同的大洲，不同的國(guó)家，由于沒有品牌認(rèn)知度，銷售網(wǎng)絡(luò)的建立會(huì)有難度。這不是一夜之間就可以去完成的任務(wù)，所以我們看到中國(guó)品牌出口會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。

第二，除了好的產(chǎn)品，還要有長(zhǎng)期的策略。打造產(chǎn)品很重要，花時(shí)間構(gòu)建品牌、基礎(chǔ)設(shè)施和銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等同樣重要。這個(gè)過程可能要花5年時(shí)間，所以，在5年之后，大家就可以看出誰(shuí)能笑到最后?，F(xiàn)在，中國(guó)品牌在歐洲并沒有成為最主要的品牌，但是在未來有可能會(huì)有機(jī)會(huì)。

問：現(xiàn)在很多跨國(guó)品牌都在把零部件采購(gòu)、研發(fā)放到中國(guó)，沃爾沃也在做這樣的事，沃爾沃怎么看這種趨勢(shì)？沃爾沃能夠通過這樣的產(chǎn)業(yè)鏈布局，在未來三五年從豪華品牌、跨國(guó)品牌中勝出么？

安伯揚(yáng):我們對(duì)于全球戰(zhàn)略非常有信心，但全面電氣化不是一夜之間就完成。沃爾沃之前有混動(dòng)和插電混動(dòng)車型，到了2030年則會(huì)轉(zhuǎn)型純電豪華車企，這是沃爾沃的一個(gè)戰(zhàn)略。沃爾沃非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，希望在中國(guó)推出車型，很多供應(yīng)商也在中國(guó)，從中國(guó)獲取配件。這樣的戰(zhàn)略能夠讓沃爾沃成為未來的贏家，能夠贏過其他的車企。

袁小林:我說兩點(diǎn)，第一，從大方向來說，這是一個(gè)共識(shí)，這是全球級(jí)別的共識(shí)。第二，作為企業(yè)，要生存發(fā)展，就必須得有生存發(fā)展的基礎(chǔ)，這個(gè)基礎(chǔ)就是盈利才能夠可持續(xù)，而不是燒別人的錢，無論它是哪來的。

因此，面對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)，車企節(jié)奏可能不同，有快有慢，對(duì)本地團(tuán)隊(duì)也是考驗(yàn)。從研發(fā)和供應(yīng)鏈的角度，地球村能夠很高效地把技術(shù)、產(chǎn)能、資源、市場(chǎng)，用最高效的方式整合起來。它是最符合邏輯、符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。

問：對(duì)于全生命周期的綠色節(jié)能減碳，沃爾沃有沒有一些新的思考?

安伯揚(yáng):沃爾沃的戰(zhàn)略非常清晰，希望能夠在2040年前成為一個(gè)氣候中和的公司。我們希望能夠在此馬上去采取行動(dòng)，減少車輛的碳足跡，到2025年減少40%的碳足跡，沃爾沃正在往這個(gè)方向前進(jìn)。

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，沃爾沃要全面電氣化。沃爾沃所有電池都是采用可回收的材料，我們也希望能形成一個(gè)完全環(huán)保的供應(yīng)鏈。我們也是希望能夠和供應(yīng)鏈、供應(yīng)商一起去做這個(gè)事，單靠沃爾沃是完全做不到的。

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