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快看:報(bào)告:商務(wù)旅行再也回不到疫情前水平了

豪華昂貴的商務(wù)旅行可能已經(jīng)成為了回不去的曾經(jīng)。

研究公司Morning Consult在最新發(fā)布的題為《商務(wù)旅行,已不似往?!罚˙usiness, but Not as Usual)報(bào)告中斷言:商務(wù)旅行永遠(yuǎn)無法恢復(fù)疫情前的水平了。

這項(xiàng)針對4400名美國人的調(diào)查顯示,2022年美國國內(nèi)和國際商務(wù)旅行數(shù)量僅同比增長了1%。


(資料圖)

這份報(bào)告從企業(yè)預(yù)算、商務(wù)旅行者的年齡和出游習(xí)慣等三方面指出,商務(wù)旅行已被永久改變了:

旅行者的年齡:商務(wù)旅行者現(xiàn)在更年輕,他們更愿意乘坐經(jīng)濟(jì)艙,且其中約一半人的年收入低于5萬美元。

企業(yè)縮減商務(wù)旅行預(yù)算:因公出差的頻率急劇下降。

商務(wù)出行習(xí)慣變化:高消費(fèi)旅行者不再愿意購買商務(wù)或頭等艙機(jī)票。

愈發(fā)“摳門”的企業(yè)

調(diào)查報(bào)告顯示,近三分之一的受訪者表示,他們的公司已經(jīng)改變了商務(wù)旅行的策略,其中,約60%的公司在2022年減少了商務(wù)旅行的頻率,約56%的公司減少了商務(wù)旅行員工的數(shù)量。超過一半(54%)的受訪者表示,公司開始更加嚴(yán)格地管理差旅費(fèi)用。

當(dāng)被問及他們認(rèn)為公司做出這些調(diào)整的原因時(shí),僅約五分之一的受訪者認(rèn)為是由于線上會議的興起。超過40%的人認(rèn)為這些變化與公司財(cái)務(wù)狀況有關(guān),隨著經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂,公司傾向于節(jié)省開支:

小型企業(yè)的員工認(rèn)為公司縮減商務(wù)旅行預(yù)算的概率大于大型企業(yè)員工。

大型企業(yè)(500人以上)員工更有可能將變化歸因于遠(yuǎn)程和虛擬工作,而小型企業(yè)的員工更有可能認(rèn)為商務(wù)旅行的調(diào)整是公司為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)衰退。

報(bào)告中指出,調(diào)查顯示,許多公司正在重新思考商務(wù)旅行的必要性,與疫情前相比,各種目的的商務(wù)旅行都減少了,其中被削減的最嚴(yán)重的商務(wù)旅行包括:公司團(tuán)建、行業(yè)展覽及員工獎(jiǎng)勵(lì)旅行。

對于被逐步縮減的商務(wù)旅游頻率,大多數(shù)受訪者表示滿意:61%—67%的員工認(rèn)為,現(xiàn)階段商務(wù)旅行的頻率比較合適。

盡管各大企業(yè)均開始削減商務(wù)旅行頻率,試圖減少旅行上的開支,但根據(jù)德勤最新的報(bào)告顯示,企業(yè)在商務(wù)旅行上的支出正在快速增長,2022年美國和歐洲的商務(wù)旅行支出幾乎翻了一番,并有望在2024年底或 2025 年初達(dá)到大流行前的水平。

究其原因,報(bào)告指出,通脹推升了旅行成本,企業(yè)不得不增加支出:

高價(jià)機(jī)票和酒店價(jià)格推高了商務(wù)旅行的成本,也成為了未來阻礙旅行數(shù)量的第一大因素。

追求更經(jīng)濟(jì)的商務(wù)旅行

曾經(jīng)乘坐商務(wù)艙才是標(biāo)配的商務(wù)旅行已經(jīng)不復(fù)存在,Morning Consult的報(bào)告顯示,未來因公出行的人更傾向于做汽車,且乘坐飛機(jī)的人傾向于預(yù)定經(jīng)濟(jì)艙:

調(diào)查顯示,受訪者們稱,乘坐汽車的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于乘坐飛機(jī):8%的人表示他們將在明年乘坐三次以上的國內(nèi)航班,而15%的人認(rèn)為他們將乘坐汽車進(jìn)行商務(wù)旅行。

更重要的是,選擇乘坐飛機(jī)出行時(shí),受訪者表示他們不一定會花錢買商務(wù)艙,絕大多數(shù)人說,他們會預(yù)訂經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)。

而這與商務(wù)旅行者的年輕化有關(guān),調(diào)查顯示,現(xiàn)在商務(wù)旅客更年輕,其中約一半人的年收入低于50000美元,這也意味著他們更有可能乘坐經(jīng)濟(jì)艙,

一種不同的商務(wù)旅行模式正在緩慢但肯定會根深蒂固,成為該行業(yè)的“新常態(tài)”。

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