受益于汽車銷量增長(zhǎng)，比亞迪一季度凈利潤(rùn)猛增四倍。

(資料圖)

4月27日，比亞迪披露第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(zhǎng)79.83%，凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%，毛利率為17.86%，同比增加5.46個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流1446.57億元，同比增長(zhǎng)21.22%；基本每股收益1.42元，同比增長(zhǎng)407.14%。

比亞迪方面表示，營(yíng)收增長(zhǎng)主要為新能源汽車銷量增長(zhǎng)所致。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到54.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.43%，繼續(xù)登頂我國(guó)新能源車企銷冠。

隨著銷量同比增長(zhǎng)，比亞迪成本也水漲船高。一季度營(yíng)業(yè)成本987.07億元，同比增長(zhǎng)68.62%。

費(fèi)用方面，一季度比亞迪銷售費(fèi)用46.48億元，同比增長(zhǎng)234.96%；研發(fā)費(fèi)用62.38億元，同比增長(zhǎng)164.24%。

在上月披露的年報(bào)中，比亞迪表示，為滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，公司積極提升產(chǎn)能，交付速度實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。雖然年內(nèi)交付能力不斷提升，但仍不及訂單火爆需求，面臨一定的交付壓力。

此外，部分上游原材料受供需關(guān)系錯(cuò)配影響，價(jià)格處于高位震蕩，給產(chǎn)業(yè)鏈下游帶來(lái)較大壓力。

年內(nèi)一月及三月，比亞迪分別對(duì)部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，有助于緩解上游原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的成本壓力。公司亦積極布局上游核心資源，在保障集團(tuán)自身生產(chǎn)需求的同時(shí)，降低上游原材料價(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的不確定性。

展望未來(lái)，比亞迪表示，將通過(guò)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略推動(dòng)新能源汽車的全方位拓展，其應(yīng)用范圍覆蓋 7 大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流，4 大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、港口和機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)娜采w。

同時(shí)，比亞迪也將結(jié)合新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的契機(jī)，加推更多新能源乘用車型，以及面向更多細(xì)分市場(chǎng)的客運(yùn)、貨運(yùn)和專用車型，進(jìn)一步豐富新能源汽車產(chǎn)品線，提升市場(chǎng)份額和行業(yè)地位，推動(dòng)公司始終走在全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的最前沿。

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