從時(shí)裝零售巨頭H&M，到美國資產(chǎn)最大的銀行摩根大通，歐美大企業(yè)都在加碼押注碳捕捉市場。

包括H&M、摩根大通、Autodesk和Workday在內(nèi)的四家公司上月達(dá)成一致，到2030年，向支付處理公司Stipe旗下的基金項(xiàng)目Frontier合計(jì)投入1億美元，用于向Frontier選出的初創(chuàng)公司購買一定的減碳量，那些初創(chuàng)公司將有能力研發(fā)推進(jìn)他們的多種技術(shù)，消除大氣中的二氧化碳，并知道他們的產(chǎn)品一就位，就有買家排隊(duì)購買。

摩根大通等四家公司的加入意味著，在去年4月Stripe、谷歌母公司Alphabet、Meta、麥肯錫和Shopify共同推出的Frontier累計(jì)投入9.25億美元后，F(xiàn)rontier一年來吸引了超過10億美元承諾資金。

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上周，包括瑞銀、瑞士再保險(xiǎn)在內(nèi)的五家公司宣布，通過日本三菱商事株式會(huì)社與瑞士碳項(xiàng)目開發(fā)商South Pole聯(lián)合成立的NextGen，到2025年，購買多個(gè)項(xiàng)目的合計(jì)100萬減碳積分，為它們提供收入源，幫助降低碳去除技術(shù)的成本。

NextGen稱，首批將購買三個(gè)項(xiàng)目的將近20萬碳去除積分，目標(biāo)均價(jià)是每積分200美元，這三個(gè)項(xiàng)目包括，西方石油旗下公司Oxy Low Carbon Ventures開發(fā)、在美國得州設(shè)立的直接空氣碳捕獲（DAC）工廠1PointFive、Carbo Culture在芬蘭的生物炭項(xiàng)目，以及Summit Carbon Solution在美國的微生物碳捕獲與存儲(chǔ)項(xiàng)目。

去年3月，西方石油下屬的1PointFive已經(jīng)和空客達(dá)成減碳積分出售的協(xié)議，空客購買的積分將持續(xù)四年、每年從大氣中捕獲并永久封存碳10萬噸，未來可選擇捕獲更多碳。

同在上月，私募股權(quán)公司Partners Group宣布簽署為期十三年的協(xié)議，將購買初創(chuàng)公司Climework旗下DAC工廠的7000公噸碳積分，Climework將大氣中這7000噸的二氧化碳永久存入地下。

劍橋Judge商學(xué)院的科技政策教授David Reiner評論稱，雖然之前曾出現(xiàn)過碳捕捉的“炒作周期”，但現(xiàn)在無論是歐美的企業(yè)還是政府，都持有更嚴(yán)肅認(rèn)真的目的。

拜登政府的降低通脹法案提出，對從化石燃料工廠等污染源捕獲及存儲(chǔ)的碳，每噸可獲得85美元的稅收抵免。國際能源署（IEA）估算，大型DAC工程的成本在125到335美元/噸。石油行業(yè)的碳捕獲及存儲(chǔ)（CCS）專家認(rèn)為，85美元/噸的抵免縮小了上述碳捕獲同更簡單的碳捕獲項(xiàng)目投資間的差距。

不過，劍橋的Reiner教授指出，DAC還處于發(fā)展初期，是一項(xiàng)成本高岸、能源密集型的技術(shù)，因此，有理由對商業(yè)可行性持懷疑態(tài)度。

媒體指出，不少氣象專家認(rèn)為，碳積分并不是解決全球變暖的長期解決方案。還有批評人士認(rèn)為，碳捕獲的行業(yè)案例讓石油和天然氣生產(chǎn)商能繼續(xù)利用化石燃料獲取能源，而不是改用可再生能源。很多正在運(yùn)營的碳捕獲被用在提高石油采收率的流程，這個(gè)流程本身就有爭議，它將碳送入地下，以便獲得可能比其他方式產(chǎn)量更多的化石燃料。

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