5月11日，京東物流發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，京東物流一季度營(yíng)收為367.3億元，上年同期為273.5億元，同比增長(zhǎng)34.3%。

其中，京東物流第一季度外部客戶收入255.2億元，同比大增60%，外部客戶收入占比達(dá)7成。

與此同時(shí)，京東物流虧損進(jìn)一步收窄，一季度期內(nèi)虧損為10.37億元，較上年同期的期內(nèi)虧損13.5億元收窄23.2%。第一季經(jīng)調(diào)整虧損為7.11億，較上年同期經(jīng)調(diào)整虧損8億元收窄10.8%。

【資料圖】

京東物流2023年第一季度一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)184.5億元。與此同時(shí)，以上門服務(wù)、211限時(shí)達(dá)為代表的極致服務(wù)帶動(dòng)快遞、快運(yùn)等其他客戶收入同比增93.4%，達(dá)到182.8億元。

同時(shí)，京東物流還宣布，任命現(xiàn)任京東集團(tuán)內(nèi)控總監(jiān)、風(fēng)控總監(jiān)及審計(jì)部負(fù)責(zé)人吳昊為公司首席財(cái)務(wù)官，自2023年5月11日起生效。

“一體化供應(yīng)鏈客戶”收入占比下降

“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)”是京東物流的核心賽道，主要服務(wù)對(duì)象來(lái)自快消、家電/家居、服裝、3C、汽車、生鮮等六大行業(yè)的商家。

2023年一季度京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶的營(yíng)收同比增加3.1%，至185億元。財(cái)報(bào)指出，一體化供應(yīng)鏈客戶收入增加主要受外部一體化供應(yīng)鏈客戶的收入增加所帶動(dòng)，源于單客戶平均收入（"ARPC"）的同比增加。

今年一季度ARPC同比增加20.0%，由上年同期的110762元漲至132894元。

此外，今年一季度，來(lái)自其他客戶的收入大幅上漲93.4%，至183億元，主要由于快遞快運(yùn)服務(wù)的業(yè)務(wù)量增加及德邦集團(tuán)合并的增量。

2021年，京東物流營(yíng)收1047億、同比增長(zhǎng)42.7%。其中，來(lái)自“一體化”客戶的收入為711億、占比68%。

2022年，京東物流營(yíng)收增至1374億、同比增長(zhǎng)31.2%。其中，“一體化”客戶貢獻(xiàn)774億、占比降至56%。今年一季度，該比例繼續(xù)降至50.2%。部分原因?yàn)椤耙惑w化”最大的客戶——京東貢獻(xiàn)的收入占比下降。

有分析指出，京東物流“一體化”收入主要來(lái)自大客戶，2022年大客戶數(shù)較2020年翻了一倍。隨著疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，京東物流大客戶增量是未來(lái)兩三年的重要看點(diǎn)。

毛利率降低

最近三年，京東物流盈利能力呈上升趨勢(shì)。2020年，京東物流毛利潤(rùn)63億、毛利率為8.6%；2021年毛利潤(rùn)回落至58億，毛利率降至5.5%。進(jìn)入2022年，京東物流毛利潤(rùn)穩(wěn)步上升，2022年，京東物流毛利潤(rùn)達(dá)101億，毛利潤(rùn)率為7.4%。

今年一季度，京東物流毛利為16億元，較上年同期的15億元小幅上漲，毛利率為4.5%不及上年同期的5.3%。?

財(cái)報(bào)指出，毛利率的下滑的部分原因?yàn)闋I(yíng)業(yè)成本的增加，這與德邦集團(tuán)合并有關(guān)，其中包括員工薪酬福利支出、外包成本、租金成本、折舊及攤銷以及其他營(yíng)業(yè)成本的增加。

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