馬斯克對(duì)有關(guān)“壟斷火箭發(fā)射市場(chǎng)”的新聞回應(yīng)稱，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太沒野心了，SpaceX的使命是讓生命多行星化。

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7月7日，據(jù)追蹤太空活動(dòng)的天體物理學(xué)家 Jonathan McDowell 匯編的發(fā)射數(shù)據(jù)，2022年，在美國(guó)發(fā)射場(chǎng)地的客戶飛行任務(wù)中，有66%由 SpaceX 的火箭提供動(dòng)力，今年前六個(gè)月的這一比例則為88%。

這反映出，SpaceX 已經(jīng)在火箭發(fā)射領(lǐng)域擁有事實(shí)上“壟斷地位”，包括運(yùn)送宇航員、發(fā)射衛(wèi)星等。它們的飛行速度是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬的，而且價(jià)格更低。

報(bào)道指出，這種主導(dǎo)地位料將繼續(xù)下去。俄烏沖突使得許多發(fā)射服務(wù)買家無法使用原本可作替代選項(xiàng)的俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”（Soyuz）火箭，藍(lán)色起源和法國(guó)發(fā)射公司 Arianespace 的競(jìng)品運(yùn)載工具則還未能升空。

此外，向新火箭過渡的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正逐步淘汰現(xiàn)有火箭。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）6月用一枚 Delta IV Heavy 火箭發(fā)射了一顆政府衛(wèi)星，這將是其倒數(shù)第二次使用該運(yùn)載工具。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，Arianespace 的 Ariane 5 火箭最后一次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，前空軍太空作戰(zhàn)軍官 John Holst?表示：“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前無法推出任何產(chǎn)品，這使得SpaceX成為了事實(shí)上的壟斷者。”

對(duì)此，馬斯克周五在推特上回應(yīng)這篇新聞報(bào)道稱：

國(guó)家和公司的目標(biāo)太低了，缺乏野心是他們的不足之處。

SpaceX 的使命是讓生命實(shí)現(xiàn)多行星化。

即使只能在這個(gè)目標(biāo)上取得一點(diǎn)點(diǎn)成功，也會(huì)為地球軌道帶來更好的表現(xiàn)。

馬斯克于2002年創(chuàng)立了SpaceX，旨在有朝一日將人類運(yùn)送到其他星球。從那以后，SpaceX通過積極測(cè)試和改進(jìn)運(yùn)載火箭，從而逐步奠定了在火箭發(fā)射業(yè)務(wù)方面的壟斷地位。

SpaceX 也是唯一一家向國(guó)際空間站運(yùn)送美國(guó)宇航局宇航員的公司。幾年前，SpaceX開始處理美國(guó)的國(guó)家安全航天飛行，結(jié)束了ULA此前對(duì)該領(lǐng)域的壟斷。

在政府的優(yōu)先考慮和商業(yè)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商的推動(dòng)下，關(guān)于 SpaceX 的發(fā)射需求一直在增加。馬斯克3月在推特上表示：“如果沒有嚴(yán)重的發(fā)射異常，SpaceX 今年將把地球80%的有效載荷送入軌道。這還不包括星艦飛船?！?/p>風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

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