越南電動車市場或許正在加速擴張。

【資料圖】

惠譽信息服務(wù)部門BMI Resarch在最新的報告中指出，預計2023年越南的乘用電動汽車銷量將至少翻一番，2023年至2032年，越南乘用電動汽車銷量年均增長25.8%，將從2022年的8400 輛增至約65000輛：

我們預計2023年越南乘用電動汽車銷量將同比增長114.8%，達到18000輛左右。

其中，純電動汽車 (BEV) 的銷量或?qū)⑼仍鲩L104.4%，達到近17000 輛。

插電式混合動力汽車 (PHEV) 的銷量或同比增長9倍，達到近1100輛。

報告稱，乘用電動汽車的滲透率（定義為乘用電動汽車銷量占全國乘用車總銷量的百分比）預計到2030年將增至13.6%，而2022年僅為2.9%。

越南汽車制造商協(xié)會預測，考慮的越南政府進一步的目標是將汽車銷量提高到每年90萬輛，電動汽車保有量到2028年可能將達到100萬輛，到2040年將達到350萬輛。

報告指出，在電動車滲透率不斷攀升的背景下，電動汽車制造商也在2023年提高產(chǎn)量，VinFast、五菱宏光等汽車交付量的增加將成為推動電動汽車增長的強勁動力。

BMI分析指出，物美價廉的中國電動汽車在越南的滲透率不斷增加，也將有助于促進其汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮。越南乘用電動汽車市場目前由本土品牌VinFast主導，2022年該公司的市場份額約為50%，而剩下的半壁江山則由中國品牌占據(jù)。

中國品牌五菱宏光推出的價格實惠的迷你電動汽車將有助于提升其乘用電動汽車市場的市占率：

五菱宏光迷你電動車的售價為2.39億越南盾（10065 美元）起。相比之下，VinFast 于4 月份在越南市場推出了的電動車售價達到了23000美元。

中國車企出海越南

8月2日，長城汽車在越南河內(nèi)正式發(fā)布了GWM品牌，并在越南市場推出全球車型哈弗H6 HEV，同時越南首家GWM門店也正式開業(yè)，標志著長城汽車成功進入越南市場。

長城汽車表示，越南市場是東盟地區(qū)的重要一環(huán)，品牌發(fā)布、產(chǎn)品上市以及首家門店的開業(yè)，進一步鞏固了長城汽車在東盟市場的地位，也展示了中國汽車品牌走向國際市場的決心與能力。

最近，中國最暢銷的小型電動汽車品牌五菱宏光Mini EV在與TMT汽車建立合作關(guān)系4個多月后，也正式向公眾推出。五菱宏光Mini電動車在越南正式上市，售價人民幣7萬起。

有媒體分析指出，因越南街道環(huán)境較為復雜，更適合小型代步車通勤，五菱宏光MINIEV剛剛發(fā)布就收獲了超過1000筆訂單，可以看出越南用戶對其的喜愛。

今年5月，比亞迪也表示計劃在越南生產(chǎn)電動汽車，并希望得到政府的支持。

越南電動車市場的挑戰(zhàn)

BMI在報告中指出，越南電動汽車的銷售也可能因低收入和缺乏激勵措施而下降。

有媒體分析指出，對于吸引整車投資，越南競爭不過泰國，幾乎是所有跨國車企的共識，有些觀點認為是越南缺少熟練產(chǎn)業(yè)工人，但歸根結(jié)底是缺乏汽車制造產(chǎn)業(yè)群，沒有對制造業(yè)人才的需求，就算培養(yǎng)了，也找不到就業(yè)途徑，這讓培養(yǎng)環(huán)節(jié)無法兌現(xiàn)商業(yè)利益。

與此同時，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善也是車企在越南造廠的一大阻礙，越南尚未入夏的時候，就因為干旱和高溫發(fā)生了大面積的缺電無疑會影響到生產(chǎn)。

風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構(gòu)成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：