作者 | 黃昱

(資料圖片)

在著名科幻電影《頭號玩家》中，導(dǎo)演斯皮爾伯格對2045年普通人日常生活的想象之一，是“用無人機送披薩”。而現(xiàn)在的無人機技術(shù)，正在讓科幻走進現(xiàn)實。

近期，全球無人機巨頭大疆發(fā)布首款民用運載無人機DJI FlyCart 30（以下簡稱FC30），雙電模式下最大載重30公斤、滿載最大航程16公里，最大飛行海拔高度達6000米。

此外，F(xiàn)C30是4軸8槳多旋翼的構(gòu)型，整機具備IP55防護等級，-20°C 至 45°C 的環(huán)境適應(yīng)溫度，全新雙電池系統(tǒng)、20公里 O3圖傳、多向智能避障、智能多備降點、支持一機雙控及標配降落傘等設(shè)計。

當(dāng)然，這樣一款工業(yè)級運載無人機售價也著實不便宜，標準套裝售價為人民幣12.5萬元。

面對這樣的高價，普通無人機玩家望而卻步，它可以在何種情境下使用，誰會來買？如何實現(xiàn)商業(yè)化？成了社交平臺上熱度最高的話題。

快遞、外賣、山地景區(qū)這些是被暢想最多的場景。

大疆方面對FC30的應(yīng)用場景也有自己的思考，認為適用于山地、岸基、鄉(xiāng)村運輸場景及各類應(yīng)急場景下的物資運輸。

其中山地景區(qū)是重要場景之一。大疆相關(guān)負責(zé)人對華爾街見聞表示，F(xiàn)C30已在東部某山岳型景區(qū)試用，進行山上和山下生活物資、建筑材料、生產(chǎn)生活垃圾等物資的上行運輸。

除了山地景區(qū)外，緊急醫(yī)療或物資救助也是FC30的理想應(yīng)用場景，而且具備較大的社會價值。

除了便捷性之外，成本也是FC30在商業(yè)化應(yīng)用中備受關(guān)注的問題，畢竟一切不降成本的應(yīng)用都是“耍流氓”。

據(jù)大疆介紹，在不同作業(yè)場景下，無人機運輸?shù)某杀竞茈y測算，但顯然低于人力搬運成本。

不過，這樣的成本優(yōu)勢目前還只體現(xiàn)在上述那些運輸困難的特殊場景中。就最貼近城市居民日常生活的快遞或外賣而言，F(xiàn)C30的應(yīng)用顯然還不是一份好生意。

首先，低空領(lǐng)域的飛行，是一個嚴格受到管制的空間，需要一系列完善的法律、法規(guī)、空域管理體系支持。

大疆相關(guān)負責(zé)人也對華爾街見聞表示，如果需要在城市上空高頻次密集使用，目前由于政策法規(guī)原因暫時無法實現(xiàn)。

其次，產(chǎn)品本身的性能也有它的使用邊界，比如，需要連續(xù)超長距離（如五十公里）運輸，目前FC30還無法實現(xiàn)。

此外，運載無人機更多提供的是空中運輸解決方案，如果要進一步面對消費者，解決貨品將以何種方式送達的問題，則需要用戶自己來思考具體的運營方案。

運營者要如何盡可能發(fā)揮無人機運輸?shù)谋憬輧?yōu)勢，這并不是一件容易的事。

以專為送外賣而自研無人機的美團為例，其目前已在深圳、上海等城市落地了15條無人機航線，累計完成訂單超過16.7萬單。但消費者還是需要到指定的無人機智能空投柜才能拿到外賣，因此總被詬病。

最后，當(dāng)前無人機配送成本會高于人工。此前，美團無人機負責(zé)人毛一年在接受媒體采訪時承認，因為無人機配送業(yè)務(wù)還未規(guī)模化，目前配送成本還是比人工要更高。

雙壹咨詢公司總經(jīng)理、快遞行業(yè)專家龔福照也不太看好無人機目前在日?？爝f、外賣領(lǐng)域的應(yīng)用前景，他對華爾街見聞表示，主要還是不太便利、使用難度高，購買或研發(fā)無人機的成本也較高，還需要有明確的收貨地點。

正如上述大疆相關(guān)負責(zé)人所言，低空運載的市場想象空間非常大，但目前還處于前期開拓的階段。

在未來一列法規(guī)完善后，無人機在城市低空領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用還需要各廠商和運營方共同合作打開市場，并逐步實現(xiàn)規(guī)?；\作，但這可能是一個非常漫長的過程。

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