核心觀點

當(dāng)前我國對碳中和理念的理解發(fā)生了本質(zhì)性變化，一是過去實踐經(jīng)驗表明環(huán)保治理的負向影響有限，測出經(jīng)濟可承受，高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略將增長與環(huán)保辯證統(tǒng)一。二是未來光伏、新能源等行業(yè)從補貼期逐步進入盈利期，這類行業(yè)有望加速發(fā)展促進我國供給體系的變化，為碳中和理念的推進奠定基礎(chǔ)。

碳中和理念發(fā)生本質(zhì)性變化，布局未來指引長期投資主線

2020年9月高層提出碳中和理念以來，政府、學(xué)界及市場的關(guān)注度不斷提升，是我國未來的長期戰(zhàn)略方向，也是資本市場的長期投資主線。我們認為，我國對碳中和理念發(fā)生了本質(zhì)性變化，這是我國當(dāng)下進行的主動戰(zhàn)略選擇，原因主要在于兩個方面，其一是過去實踐經(jīng)驗表明環(huán)保治理的負向影響有限，測出經(jīng)濟可承受；其二是未來光伏、新能源等從補貼期逐步進入盈利期的行業(yè)，為碳中和理念的推進奠定基礎(chǔ)。

環(huán)保負面影響有限，實踐測出經(jīng)濟可承受

我國的環(huán)保治理實踐經(jīng)驗表明我國經(jīng)濟可承受環(huán)保治理帶來的擾動。從我國三次力度較大的環(huán)保治理歷史經(jīng)驗來看，2013年大氣污染整治、2017年環(huán)保限產(chǎn)、2018-2020年三大攻堅戰(zhàn)環(huán)保治理對經(jīng)濟的負面擾動均較為有限，“經(jīng)濟可承受”成為我國環(huán)保推進的重要基礎(chǔ)，為碳中和未來的持續(xù)推進奠定基礎(chǔ)。

光伏、新能源車進入盈利期，未來增長有望加速

隨著終端需求的增長和技術(shù)進步帶動成本下行，光伏、新能源車等行業(yè)從產(chǎn)業(yè)補貼階段逐步進入盈利階段，在“30達峰60中和”目標框架下估算，未來光伏及新能源車的市場空間較大，進入盈利期有助于帶動上述行業(yè)未來加速發(fā)展。我們認為，也正是行業(yè)端開始進入盈利階段，給予高層信心，加速推進相關(guān)行業(yè)發(fā)展，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，替代現(xiàn)有的高污染、高能耗的產(chǎn)業(yè)供給。

風(fēng)險提示

政策落地不及預(yù)期，全球爆發(fā)經(jīng)濟、金融危機。

關(guān)鍵詞： 環(huán)保 新能源 中國 中和