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生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰:“十四五”如何推進(jìn)超低排放?

近年來,為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),我國大力推進(jìn)火電、鋼鐵等行業(yè)超低排放改造,取得顯著成效。

與此同時,一些地方也在推動水泥、玻璃、陶瓷、電解鋁、焦化等行業(yè)超低排放改造。很多科研機(jī)構(gòu)紛紛開展超低排放的技術(shù)研究。超低排放成為當(dāng)前大氣污染治理的熱門話題。

“十四五”在推進(jìn)超低排放的過程中,應(yīng)當(dāng)明確什么問題,厘清哪些認(rèn)識?記者為此專訪了生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰。

重點(diǎn)一:要避免超低排放泛化

不支持對已經(jīng)全面達(dá)到超低排放要求的企業(yè)提出進(jìn)一步的“超超低”改造要求

回顧過去火電、鋼鐵行業(yè)的超低排放成績單,數(shù)據(jù)無疑讓人眼前一亮。吳險峰首先給記者列出了一組數(shù)據(jù):

“截至2020年底,全國完成超低排放改造裝機(jī)容量達(dá)9.5億千瓦,約占煤電總裝機(jī)容量的89%,已建成世界最大的清潔高效煤電體系。”

并且,全國229家鋼鐵企業(yè)約6.2億噸粗鋼產(chǎn)能正在實(shí)施超低排放改造。其中,首鋼遷鋼等11家企業(yè)7800萬噸粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)全面完成改造,大氣污染治理水平在國內(nèi)外處于領(lǐng)先水平。

在火電、鋼鐵行業(yè)超低排放改造順利推進(jìn)的背景下,同樣是排放大戶的水泥、玻璃、陶瓷、電解鋁、焦化等行業(yè)應(yīng)當(dāng)如何找好自身定位?

“不能‘一擁而上’,什么行業(yè)都要求開展超低排放改造?!眳请U峰強(qiáng)調(diào),要統(tǒng)籌考慮行業(yè)的發(fā)展水平、環(huán)境質(zhì)量影響、技術(shù)可達(dá)性、治理成本等,算好環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益3本賬。

那么,目前最亟待開展超低排放的是哪些行業(yè)?

答案是水泥行業(yè)。

“隨著火電、鋼鐵行業(yè)陸續(xù)完成超低排放改造,水泥等建材行業(yè)的大氣污染物排放占比將進(jìn)一步提高。我們初步考慮,接下來,要在全國范圍內(nèi)推動技術(shù)、資金等條件成熟、污染物排放量大的水泥行業(yè)實(shí)施超低排放改造?!眳请U峰表示。

同時,各地可根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和環(huán)境質(zhì)量改善、高質(zhì)量發(fā)展需求等,對本地其他具備條件的特色行業(yè),因地制宜有序推進(jìn)超低排放改造。

需要注意的是,對于已經(jīng)達(dá)到超低排放要求的企業(yè),生態(tài)環(huán)境部的態(tài)度很明確:不支持“鞭打快?!薄?/p>

“我們不支持對已經(jīng)全面達(dá)到超低排放要求的企業(yè)提出進(jìn)一步的‘超超低’改造要求。主要原因是,超低排放改造不僅僅是末端治理設(shè)施的改造,而是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定超低排放并不容易,需要進(jìn)行系統(tǒng)的升級改造,需要企業(yè)大量的資金投入,需要成熟的技術(shù)研發(fā),需要較長的改造周期。不能頻繁加碼擾亂企業(yè)正常生產(chǎn),讓企業(yè)無所適從。在環(huán)境效益不明顯的同時增加企業(yè)負(fù)擔(dān),甚至可能逼迫企業(yè)造假?!彼忉尩?。

重點(diǎn)二:要明確超低排放內(nèi)涵

無論哪個行業(yè),超低排放都要貫穿于生產(chǎn)全工序、全流程、全時段

鋼鐵行業(yè)由于自身工藝特點(diǎn),有組織和無組織排放口動輒成百上千個,原輔材料和產(chǎn)品運(yùn)輸量大,并不是某一處排放或某一套工序超低排放就可以等同完成超低排放。

因此,生態(tài)環(huán)境部此前要求,鋼鐵行業(yè)超低排放應(yīng)貫穿于企業(yè)全工序、全流程、全時段,并將這一要求形成企業(yè)理念和生產(chǎn)習(xí)慣。

這是否只是對鋼鐵行業(yè)的特定要求,意味其他行業(yè)在超低排放改造中可以“偷偷懶”?

“絕對不行。”吳險峰說:“無論哪個行業(yè),超低排放都要貫穿于生產(chǎn)全工序、全流程、全時段。同時,還要考慮減污降碳協(xié)同。一個車間、一個工序、一個排口的超低排放不是真正的超低排放?!?/p>

記者梳理發(fā)現(xiàn),“全工序、全流程、全時段”這一內(nèi)涵,從具體指標(biāo)來看,包括有組織排放、無組織排放、清潔運(yùn)輸?shù)纫孢_(dá)到統(tǒng)一的超低排放要求。

無論哪個行業(yè),對于有組織排放,要求達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)的排放水平,即顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放要分別控制在10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米以內(nèi)。

對于無組織排放,礦山、原料場、生產(chǎn)工藝過程等存在無組織排放的環(huán)節(jié),要優(yōu)先采用密閉、封閉等有效控制措施;對于不可避免的無組織排放點(diǎn),要全面提高廢氣收集能力,做到應(yīng)收盡收,確保不得有可見煙粉塵外逸,實(shí)現(xiàn)無組織排放的“超低化”。

對于運(yùn)輸環(huán)節(jié),進(jìn)出企業(yè)的大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔運(yùn)輸比例不低于80%;達(dá)不到的,汽車運(yùn)輸部分要全部使用新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

上述三大環(huán)節(jié),缺一不可,并且要通過系統(tǒng)的評估監(jiān)測。

“這一點(diǎn)需要引起高度重視,標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一,內(nèi)涵必須明確,否則資金也投入了,精力也花費(fèi)了,達(dá)不到真正的超低排放要求,反而得不償失?!眳请U峰指出。

重點(diǎn)三:要嚴(yán)把超低排放改造質(zhì)量關(guān)

牢記“速度服從質(zhì)量 ”,嚴(yán)禁“豆腐渣”環(huán)保工程

電力行業(yè)脫硫脫硝除塵在開始時期,走過不少彎路。環(huán)保工程推倒重來的案例不少。

“因此,鋼鐵、水泥等行業(yè)推進(jìn)超低排放改造時一定要汲取這些教訓(xùn),堅(jiān)持‘速度服從質(zhì)量’?!眳请U峰強(qiáng)調(diào)。

那么,高質(zhì)量的超低排放改造應(yīng)當(dāng)如何開展?

“在技術(shù)路線選擇時要把好關(guān),不要一味貪圖低價,要堅(jiān)決杜絕最低價中標(biāo),嚴(yán)禁‘豆腐渣’環(huán)保工程。超低排放改造往往需要巨額的資金投入,工程量大、改造周期長,經(jīng)不起反復(fù)折騰,不允許把改造工程當(dāng)成大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)田?!眳请U峰答道。

具體來說,要因地制宜選擇成熟、高效、適用的環(huán)保改造技術(shù)。除塵設(shè)施采用覆膜濾料袋式除塵器、濾筒除塵器、濕式靜電除塵器等先進(jìn)工藝。煙氣脫硫?qū)嵤┰鋈萏嵝Ц脑斓却胧?,提高運(yùn)行穩(wěn)定性,取消煙氣旁路。煙氣脫硝采用低氮燃燒、活性炭(焦)、選擇性催化還原(SCR)等高效脫硝技術(shù)。

對于水泥行業(yè)而言,可以采取低氮燃燒器、加大分解爐還原區(qū)、分解爐分煤分風(fēng)分級燃燒等工藝過程控制措施,減少氮氧化物產(chǎn)生,末端增設(shè)高效脫硝裝置。

同時,要嚴(yán)格控制氨逃逸,杜絕為降低氮氧化物排放過度噴氨。無組織排放控制優(yōu)先采用密閉、封閉等有效管控措施,鼓勵采用全封閉機(jī)械化料場、筒倉等物料儲存方式。

此外,超低排放改造要重視全方面的提升,要將超低排放改造治理工程作為整體生產(chǎn)設(shè)備的重要組成部分同等考核,同等投入、運(yùn)營、維護(hù),而不是作為“輔助設(shè)施”或“迎檢設(shè)備”。只有這樣,才能做到長期穩(wěn)定超低排放。

重點(diǎn)四:要加大超低排放支持力度

給予超低排放企業(yè)環(huán)保稅優(yōu)惠、不停產(chǎn)限產(chǎn)、差別化電價等政策紅利

堅(jiān)持達(dá)標(biāo)排放是法定責(zé)任,超低排放是鼓勵導(dǎo)向。如何才能讓企業(yè)對于超低排放改造由“要求做”變成“主動做”,吳險峰列舉了環(huán)保稅優(yōu)惠、不停產(chǎn)限產(chǎn)、差別化電價等政策紅利,條條分量十足。

首先,對于完成超低排放改造的企業(yè)應(yīng)加大政策支持力度。全面穩(wěn)定達(dá)到超低排放的企業(yè),可享受環(huán)保電價、環(huán)境稅優(yōu)惠、環(huán)境保護(hù)專用設(shè)備購置稅優(yōu)惠等。

其次,實(shí)施差異化環(huán)保管理政策。對有組織排放、無組織排放和清潔運(yùn)輸全面達(dá)到超低排放要求的企業(yè),在重污染天氣應(yīng)急期間不停產(chǎn)不限產(chǎn)。

“這不只是寫在紙面上的話,目前已有一批達(dá)到超低排放要求的鋼鐵企業(yè)實(shí)實(shí)在在享受到了政策紅利?!眳请U峰說,對未達(dá)到超低排放要求的企業(yè),則要按照重污染天氣應(yīng)對績效分級采取不同的應(yīng)急減排措施?!?/p>

同時,實(shí)施差別化電價、水價政策,以價格手段加快推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造。目前,河北、山東、河南、江蘇、山西等5省已經(jīng)制定了實(shí)施鋼鐵超低排放差別化電價政策,下一步可以延伸到開展超低排放的水泥等其他行業(yè)。

“最后,我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),以上政策紅利只會對高質(zhì)量且穩(wěn)定超低排放的企業(yè)生效。對不能穩(wěn)定達(dá)到超低排放要求甚至弄虛作假的企業(yè),一經(jīng)發(fā)現(xiàn),嚴(yán)肅處理,取消相關(guān)優(yōu)惠政策,重污染天氣應(yīng)急績效評級降級處理,并向社會通報(bào)?!眳请U峰表示,如此,才能鼓勵“先進(jìn)”鞭策“后進(jìn)”,實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。


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