近日，由中鐵環(huán)境承建的昆明南動(dòng)車所旅客列車便污廢水處理系統(tǒng)裝置項(xiàng)目在昆明車輛段動(dòng)車所順利通過(guò)驗(yàn)收。

鐵路旅客列車高濃度便污廢水具有高有機(jī)物、高懸浮物、高氨氮、高磷、低碳氮比等“四高一低”的特點(diǎn)，水質(zhì)、水量波動(dòng)大，處理難度大，運(yùn)行成本高。針對(duì)其水質(zhì)特點(diǎn)，中鐵環(huán)境鐵路列車便污廢水處理技術(shù)及裝備集成短程硝化反硝化、厭氧氨氧化生物脫氮技術(shù)，形成3-400噸多種規(guī)格產(chǎn)品，可低耗、低成本解決低碳氮比廢水處理問(wèn)題。

昆明南動(dòng)車所旅客列車便污廢水處理系統(tǒng)裝置項(xiàng)目為滬昆客專配套項(xiàng)目，該項(xiàng)目系統(tǒng)裝置采用以厭氧氨氧化技術(shù)為核心的CRHIC-IntDN新型生物脫氮系統(tǒng)，以全裝備化的模式執(zhí)行，處理規(guī)模為200 m3/d，出水標(biāo)準(zhǔn)按《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 31962-2015)標(biāo)準(zhǔn)中C類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。該項(xiàng)目所在地臨近鐵路，現(xiàn)場(chǎng)道路及作業(yè)空間有限，設(shè)備入場(chǎng)及管道安裝困難，項(xiàng)目實(shí)施難度大;進(jìn)水水質(zhì)濃度高、水量波動(dòng)大，項(xiàng)目調(diào)試難度大。面對(duì)雙重困難，項(xiàng)目部人員進(jìn)場(chǎng)后積極協(xié)調(diào)各方資源，改進(jìn)工藝、工序，有序推進(jìn)設(shè)備安裝及調(diào)試工作，順利完成調(diào)試出水達(dá)標(biāo)驗(yàn)收，有些出水指標(biāo)甚至可達(dá)到回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，受到業(yè)主高度認(rèn)可。

處理前后對(duì)比

昆明南動(dòng)車所旅客列車便污廢水處理系統(tǒng)裝置項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)極少數(shù)規(guī)?；哞F站集便器廢水處理以生化處理挑大梁的成功案例，在處理效率、占地面積、運(yùn)行費(fèi)用、管理及維護(hù)、低碳效益等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目采用的CRHIC-IntDN新型生物脫氮系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于旅客列車便污廢水處理領(lǐng)域以及污泥消化液、垃圾滲濾液等低碳氮比廢水處理領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞： 中鐵 環(huán)境 昆明 列車