智能化升級、AI（人工智能）站上C位，成為新能源產(chǎn)業(yè)升級的重要抓手。

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近日舉辦的首屆大灣區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展暨電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高峰論壇也多次提及智能化升級、擁抱AI的概念。

工業(yè)和信息化部原副部長、第十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任劉利華在該論壇上公開表示，“電子信息產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導性的支柱產(chǎn)業(yè)，滲透性強，帶動作用大，在推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中具有重要的地位和作用。未來需要利用新一代技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)制造業(yè)，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進制造業(yè)智能化、高端化、綠色化發(fā)展?！?/p>

實際上，這股產(chǎn)業(yè)智能化升級和人工智能（AI）的浪潮也席卷了新能源行業(yè)，賦能新能源汽車充換電、光伏等細分賽道。

狂奔向AI的新能源企業(yè)，借助AI算力更大程度提高效率。以新能源汽車充換電賽道為例，借助人工智能賦能，新能源物聯(lián)網(wǎng)公司能鏈智電（NASDAQ：NAAS）推出智能充電機器人，提供智能化、無人化的充電補能服務(wù)。

從目前公布的資料來看，這種新型補能解決方案的最大創(chuàng)新點在于“智能化”。通過與各大主機廠底層打通，機械臂自動充電系統(tǒng)可完成充電槍的自動插拔，解決眼下行業(yè)內(nèi)“充電難”的痛點，實現(xiàn)從車找樁到樁找車的躍遷升級。

“智能充電機器人這種解決方式的出現(xiàn)提升了‘充電補能’終端場景的自動化和智能化水平。核心的自動駕駛、自動插槍、云平臺交互、調(diào)度、機械臂等的算法都是自研發(fā)的，未來或可與現(xiàn)有的固定式充電模式形成互補。”能鏈智電智慧出行事業(yè)部總經(jīng)理李建朋告訴第一財經(jīng)記者。

除了新能源汽車充換電領(lǐng)域，“AI+”的概念也已滲透到新能源光伏賽道。

以光伏一體化企業(yè)晶澳科技（002459.SZ）為例，該公司在生產(chǎn)工廠部署 AGV 車、5G網(wǎng)絡(luò)、AI（人工智能）等智能技術(shù)，以提升員工勞動效率和產(chǎn)品質(zhì)量。從智能化、數(shù)字化制造的效果來看，2022年年報顯示，該公司庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)57.49，優(yōu)于行業(yè)平均水平。

早在2021年，晶澳科技已在義烏建成當時世界單體規(guī)模最大的廠房，行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、噸位最大的智能立體倉儲。具體來看，該企業(yè)通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)基于訂單的“七天交付全流程可觀”，通過AI（人工智能）技術(shù)的全自動視覺檢驗裝備，直接檢測產(chǎn)品的瑕疵情況，提升檢測效率。

另一新能源代表企業(yè)之一協(xié)鑫集團董事長朱共山近期出席活動時明確提出，“電力變算力，讓算力變成生產(chǎn)力。”

另外，政策層面也多次密集發(fā)聲，發(fā)出支持“AI+”賦能產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化升級。

3月31日，國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進能源數(shù)字化智能化發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》），針對發(fā)電、電網(wǎng)、煤炭、油氣、能源消費等各個環(huán)節(jié)提出數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的意見。

該《意見》提出，到2030年，能源系統(tǒng)各環(huán)節(jié)數(shù)字化智能化創(chuàng)新應(yīng)用體系初步構(gòu)筑、數(shù)據(jù)要素潛能充分激活。重點包括新能源預(yù)測與智能化運行、傳統(tǒng)電源數(shù)字化設(shè)計建造和智能化運行升級；推動變電站和換流站智能運檢、輸電線路智能巡檢、配電智能運維體系建設(shè)等。

4月21日，國家能源局印發(fā)的《2023年能源工作指導意見》（以下簡稱《意見》）中，再次明確提出要加快能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化升級?！巴苿訑?shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型升級，是把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機遇的戰(zhàn)略選擇。”國家能源局表示。

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