(資料圖)

在豐田在上 2019年推出的相當(dāng)大張旗鼓早在幾個月以來的傳奇銘牌回來了，它一直贊美的主題，以及批評和相當(dāng)投機。正如我們今年早些時候在我們的第一驅(qū)動功能中第一手了解到的那樣，它肯定是快速而有趣的。盡管如此，它還是在許多Supra純粹主義者的心中努力超越寶馬的聯(lián)系。這一點尤其如此，因為BMW Z4 - 與Supra共享其骨骼和動力傳動系統(tǒng) - 從相同的發(fā)動機獲得了更多的馬力。簡而言之，許多人都認(rèn)為Supra真的只是一款帶有手動設(shè)備的硬頂Z4。

最近，Autoblog 的人們有機會與豐田的Supra首席工程師Tetsuya Tada交談。來自這次采訪是一個有趣的消息，可能會平息一些Supra強烈反對。簡而言之，據(jù)報道Tada說“......承諾是在每個附加版本中提供更多性能?！蓖赓u?更多的權(quán)力即將到來，但除此之外，報告進(jìn)一步指出，升級的Supra可以達(dá)到每年一個的速度。

然而，應(yīng)該注意的是，升級后的Supra并不會自動意味著引擎蓋下的升級功率。這可能最終會到來，特別是因為我們已經(jīng)看到從增強型直列六缸發(fā)動機獲得更多動力是多么容易。特別的街道或賽道版車型肯定是可能的，具有升級的懸架組件和可能一些額外的航空技巧。簡而言之，該報告表明豐田不會簡單地讓Supra在葡萄藤上枯萎。

與此同時，Supras現(xiàn)在正在進(jìn)行陳列室。我們以59,744美元的價格定價最貴的型號，但令人遺憾的是，并沒有阻止一些經(jīng)銷商處理瘋狂的六位數(shù)加價。這里希望類似的定價瘋狂不會降臨這些尚未知的未來變種。

關(guān)鍵詞：