隨著騎行的“風”愈吹愈烈，騎行服也進軍時尚圈，成了大秀身材和品位的潮流單品。官方數據顯示，今年天貓“618”開賣以來，騎行服品類的整體銷量同比漲了390%。

騎行服為何如此受歡迎?連日來，三湘都市報記者進行了采訪調查。

現狀：年輕人愛上夜騎，騎行服成時尚單品

入夏以來，長沙橘子洲大橋、松雅湖濕地公園等熱門騎行路線必經之地多了不少夜騎的年輕人，身騎酷颯單車，搭配各色的騎行服，在夜幕下格外亮眼。

小熊(化名)是今年夏天才“入坑”的騎行愛好者，穿著舒適好看的騎行服，挑戰(zhàn)身體極限的時速，喜歡冒險和刺激的她很快愛上了這項運動。剛開始，小熊只是穿普通運動服騎行，“穿過騎行服的人才懂其價值，排汗速干的超強性能，穿一次就會愛上。”

除了騎行場景，更多人開始穿著騎行服逛街、喝下午茶。羅女士是健身愛好者，緊身騎行上衣搭配高腰緊身運動褲，是她近期最愛的穿搭。“同價位的運動服中，騎行服兼具美觀和功能。”

社交平臺上，騎行服也成了各大博主的流量密碼。穿上各種款式的騎行服，用上“全身自拍式”“單車背景式”“其他場景式”三大拍照法，爆款就這樣誕生了。在小紅書上搜索“夏季騎行穿搭”等關鍵詞，相關筆記多達千萬條。

消費：騎行服漲價了？是消費者選擇更多了

“和爆火一同而來的是漲價。”入圈多年的騎行發(fā)燒友吐槽，以前幾百元就能買到的專業(yè)騎行服，如今卻要花上千元。8月9日，三湘都市報記者走訪了長沙幾家體育用品店。

走進迪卡儂湘江路店，一整面墻的騎行海報首先映入眼簾，店內各類型的自行車、騎行服、配件應有盡有。記者注意到，店內騎行服以男女同款為主，有入門、進階、專業(yè)等多個等級，價位從90元至400元不等。工作人員介紹，來店里選購的消費者以男性為主，所以款式相對較少。“今年我們賣得最好的騎行褲是89.9元的入門款，200元和300元的騎行褲面料更好，更適合專業(yè)玩家。”

“并非騎行服漲價了，而是消費者的選擇更多了。”在長沙美利達自行車分店內，老板庹先生表示，“以前市面上大多是一到兩百元的騎行服，隨著騎行市場的火爆，騎行愛好者不斷進階，中高檔次的騎行服越來越受歡迎，即便是上千元的騎行服，也有消費者愿意為其性能和外觀買單。”

專家：國產品牌崛起，騎行裝備走向專業(yè)化

今年“618”電商大促活動中，國產騎行服異軍突起，蘭帕達和MBO邁森蘭成為天貓騎行服品類成交TOP2品牌。

長久以來，Castelli、Rapha、Assos等海外品牌憑借起步早、專業(yè)性強，定價高，占據著市場頭部地位，但近兩年，蘭帕達、MBO邁森蘭等國貨品牌因為高性價比而受國內消費者歡迎，增長迅猛。記者對比發(fā)現，兩個國產品牌的騎行服均價在400元左右，而海外品牌的騎行服價格基本上都超過千元。

8月10日，LHC頭盔市場部經理劉岐銘接受本報采訪時表示，國產騎行服價格是市場決定的，“一方面國內騎行服廠商改變了過去模仿為主的生存模式，著力于自主研發(fā)。另一方面，海外高端品牌的騎行服更新?lián)Q代慢，而國產品牌技術不斷進步，自然會漲價。”劉岐銘告訴記者，目前，海外品牌每年漲幅在10%以內，國內部分品牌價格漲幅超過50%，“但在質量相同的情況下，受到關稅、品牌溢價等因素的影響，國外品牌騎行服的平均價格仍然是國內品牌的4倍左右。”

“現在騎行組局車的等級更高了，基本上都是8000元以上的車，30000元的也很常見。”騎行發(fā)燒友白先生告訴記者，不僅僅是車，各種騎行裝備、配件的價格上限都在增加，“騎行裝備走向專業(yè)化是必然的，我認為這是一個好的趨勢，也愿意為此買單。”

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