武漢地鐵11號(hào)線四期四新大道站主體基坑21日順利開(kāi)挖，這也是該線首個(gè)實(shí)現(xiàn)基坑開(kāi)挖的車(chē)站。

四新大道站位于四新大道與龍陽(yáng)大道交叉路口東側(cè)，沿四新大道東西向布置，與3號(hào)線換乘。四新大道站為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)220.8米，寬22.5米，基坑總開(kāi)挖面積5103平方，土方開(kāi)挖12.4萬(wàn)方。車(chē)站共設(shè)置3個(gè)出入口、3組風(fēng)亭、7個(gè)安全出口(兼消防救援)。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表杜濤介紹，通過(guò)統(tǒng)籌部署施工計(jì)劃，項(xiàng)目部按照施工方案，遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，從車(chē)站西側(cè)開(kāi)挖，開(kāi)挖深度27米，分5層開(kāi)挖。

自2023年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部成功克服了基坑范圍地質(zhì)情況復(fù)雜、車(chē)站范圍管線遷改等困難，通過(guò)方案優(yōu)化及科學(xué)組織地連墻、工程樁、支撐施工，為車(chē)站順利開(kāi)挖施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”施工單位中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理白文博介紹。

為保證施工過(guò)程安全受控，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工方案要求，對(duì)已完工的冠梁擋墻、混凝土支撐等進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，滿足要求后，啟動(dòng)基坑開(kāi)挖程序。在施工現(xiàn)場(chǎng)，7臺(tái)大型挖掘機(jī)接力作業(yè)，有序推進(jìn)。杜濤介紹，后續(xù)施工項(xiàng)目部將嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全管控各項(xiàng)要求，強(qiáng)化各階段風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，嚴(yán)格按圖施工，壓實(shí)主體責(zé)任。

“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在確保施工安全、質(zhì)量可控的前提下，全力推進(jìn)項(xiàng)目施工建設(shè)。”武漢地鐵股份有限公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理王振洋介紹，11號(hào)線四期工程線路起于高鐵漢陽(yáng)站，沿四新大道、規(guī)劃路、武金堤路敷設(shè)，止于11號(hào)線三期工程江安路站，線路全長(zhǎng)約16.12公里，均為地下線，設(shè)站6座，分別是江國(guó)路站、國(guó)博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、湯山站，其中換乘站5座。

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