近日DigiTimes消息稱，特斯拉CEO馬斯克在電話會(huì)上表示，得克薩斯州奧斯汀工廠生產(chǎn)的4680電池（基于傳統(tǒng)三元鋰電池改造），將被優(yōu)先用在Model Y身上。市場消息人士預(yù)計(jì)，Model Y在一季度末就會(huì)用上這一電池。

在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進(jìn)行探討，在研究了了成本、車輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來的其他可能性之后，4680被確認(rèn)為車用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動(dòng)力，整車?yán)m(xù)航增加16%。

奧斯汀工廠生產(chǎn)的4680電池，大概率將優(yōu)先供給北美市場。滿足完北美市場Model Y車型的需求后，才可能供給中國、歐洲等市場。

供應(yīng)商方面，松下一直和特斯拉保持著良好的合作關(guān)系，在4680電池的合作上也是最快的，已經(jīng)初步量產(chǎn)4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經(jīng)完成4680電池樣品的研發(fā)，寧德時(shí)代計(jì)劃在2022年量產(chǎn)4680電池。

中國作為特斯拉的最大市場，國產(chǎn)Model Y要換用4680電池，大概率是由LG Energy Solution和寧德時(shí)代提供，這兩家誰能優(yōu)先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發(fā)速度快了。

在國產(chǎn)Model Y的車型中，基礎(chǔ)版肯定還會(huì)用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，高性能版、長續(xù)航版應(yīng)該會(huì)換用4680電池，注重續(xù)航的消費(fèi)者可以多等等。

供應(yīng)商生產(chǎn)的4680電池，除了滿足特斯拉的需求，之后也可能會(huì)供給外部廠商，松下CEO此前就發(fā)表了這一觀點(diǎn)。

此前消息：

2月16日消息，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，韓國SolusAdvanced Materials公司已于上月開始向特斯拉位于美國德克薩斯州奧斯汀的電池工廠供應(yīng)電池箔產(chǎn)品。據(jù)悉，SolusAdvancedMaterials將提供特斯拉自行生產(chǎn)的4680電池所需銅箔的70%。雖然特斯拉的4680電池現(xiàn)在由日本松下供應(yīng)，但據(jù)了解，特斯拉計(jì)劃未來生產(chǎn)總需求的30%。

特斯拉是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（PaloAlto），2003年由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning》）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司。

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