高鐵飛馳，需要信號指引。鐵路安全，需要人們呵護。

中鐵武漢電氣化局信號女子突擊隊，就是一支活躍在鐵路沿線的信號建設鐵軍。

女隊員們在隊長、省黨代表王艷鴿的帶領下，精心建設、維護引導高鐵貼地飛行的“信號之眼”。

5月30日，在京廣鐵路赤壁茶嶺站，王艷鴿正帶領女隊員們在信號機械室進行緊張的信號布線。

不到90平方米的空間內(nèi)，上萬根各色信號線密密麻麻卻整齊有序地安放到位。它們?nèi)膳爢T們手工織就，成為鐵路信號系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”。

19歲時，王艷鴿就當上鐵路信號工。16年來，她先后參與了武廣、京九、浙贛、廣深、蘭新等十余條國家重點鐵路工程建設信號施工。成為突擊隊隊長后，她帶著年輕“娘子軍”活躍在千里鐵道線上。

2019年盛夏，漢十高鐵正處于緊鑼密鼓的建設中，王艷鴿帶領隊員在漢十高鐵谷城特大橋開展軌道信號設備的區(qū)間檢查。

她們頭頂烈日，腳踏燙人的路面，徒步檢查設備。從上橋到下橋要步行8公里，中間沒有出口下來休息。

她們?nèi)肀缓顾疂裢?。為防止身體脫水，每人背上一只裝滿5斤水的大水壺，怕帶的水不夠，口渴時，只能喝一小口。

她們的腳都磨出了水泡，特別疼。王艷鴿鼓勵同伴說：“等漢十高鐵順利通車時，你會說自己吃的苦值得!”

那次，她們在谷城特大橋上巡查3天，共檢修設備46處，全部驗收合格。

當信號工，要織的信號線，千根萬根，手上要磨出繭;要走的鐵路線，千米萬米，腳下要磨出水泡。這些看似枯燥的工作，王艷鴿為什么干得津津有味?

王艷鴿出生在河南山區(qū)，從小就有一個鐵路夢，夢想成為一名鐵路建設者，造福千家萬戶。

16年來，我國鐵路建設發(fā)展迅猛，從綠皮火車到動車，再到高鐵，王艷鴿是見證者、參與者。

“每當我看到自己參與建設的信號系統(tǒng)，精準指揮高鐵安全飛馳，拉近了兩個城市之間的距離，縮短了外出打工人回家的路，再苦再累都覺得自豪!”王艷鴿深情地說。

16年來，她為軌道信號建設徒步行走累計1萬里，相當于從我國陸地的最北邊走到最南邊。

人們稱贊她是“一只為高鐵引路、從不迷失方向的辛勤‘信鴿’”。

為不斷提高信號建設的科技水平，她帶領同伴研發(fā)出一項新工法，大大提高了信號實驗的效率。以往做一次信號實驗，需要5個人在室內(nèi)室外協(xié)作，耗時7天;現(xiàn)在，只要3個人輕點鼠標、輕按開關，半天即可完成。

她主持創(chuàng)造的多項新工藝獲國家專利，成果創(chuàng)效數(shù)百萬元;今年4月，她參加首屆大國工匠創(chuàng)新交流大會，并有兩項成果在會上展示。

她參與施工的所有項目，沒有發(fā)生一起信號安全事故，保證了列車安全運行。

她當選團省委兼職副書記，先后獲得中華全國總工會“工人先鋒號”、全國婦聯(lián)“全國巾幗文明崗”等多項榮譽。去年，她作為黨員先鋒模范，在天安門廣場參加了建黨百年慶祝大會。(記者 楊宏斌 實習生 李思羽 通訊員 賀德波)

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