據(jù)東航消息，10月24日東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民表示，首架C919飛機(jī)將于今年12月交付東航，東航將通過“全面合作、全程參與、全力以赴”，切實(shí)承擔(dān)起首家商業(yè)運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的重大政治責(zé)任，確保飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益。據(jù)悉，C919已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單。天風(fēng)證券稱，我國(guó)商用飛機(jī)市場(chǎng)已成為全球主要民航客貨運(yùn)市場(chǎng)，當(dāng)前民航客機(jī)市場(chǎng)主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)能切入該市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司將充分受益此廣闊市場(chǎng)空間。

【資料圖】

據(jù)了解，C919大飛機(jī)是中國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國(guó)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。2022年5月14日，中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。此前，9月29日，中國(guó)民航局正式向中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司頒發(fā)C919飛機(jī)型號(hào)合格證。

值得一提的是，我國(guó)出產(chǎn)的C919在取得飛機(jī)型號(hào)合格證后不久，尼日利亞民航部長(zhǎng)西里卡表示，將考慮購(gòu)入C919。

東航去年就與中國(guó)商飛公司簽了合同，采購(gòu)合同中C919的目錄單價(jià)為0.99億美元(約7.21億元人民幣)，人民幣目錄單價(jià)是6.53億元，預(yù)計(jì)明年將投入使用。根據(jù)中國(guó)商飛數(shù)據(jù)，C919已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單，其中國(guó)外訂單34架，總訂單金額超5000億元。

C919的問世，填補(bǔ)了我國(guó)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的空白。C919擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員為C919共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。

天風(fēng)證券表示，我國(guó)商用飛機(jī)市場(chǎng)已成為全球主要民航客貨運(yùn)市場(chǎng)，當(dāng)前民航客機(jī)市場(chǎng)主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)能切入該市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司將充分受益此廣闊市場(chǎng)空間。重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)民機(jī)業(yè)務(wù)放量及國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品配套參與進(jìn)程：

1)機(jī)體結(jié)構(gòu)加工及裝配端企業(yè)或?qū)⒅苯邮芤嬗趪?guó)產(chǎn)大飛機(jī)的排產(chǎn)放量：機(jī)體結(jié)構(gòu)件鍛造-中航重機(jī)，三角防務(wù);部件加工及裝配-中航沈飛，中航西飛，洪都航空;

2)在國(guó)內(nèi)企業(yè)配套替代端，按照目前國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的現(xiàn)狀，天風(fēng)證券將大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)內(nèi)企業(yè)的受益節(jié)奏分為早期、中期和后期三個(gè)階段，分別為：

早期—原材料端國(guó)內(nèi)供應(yīng)代替機(jī)會(huì)：優(yōu)先關(guān)注鈦合金、復(fù)合材料等原材料國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)。鈦材：寶鈦股份、西部超導(dǎo);復(fù)合材料：中航高科，光威復(fù)材，恒神股份;

中期—機(jī)電系統(tǒng)、起落架等系統(tǒng)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)供應(yīng)替代機(jī)會(huì)：中航機(jī)電、江航裝備、 中航光電、北摩高科、寶勝股份、全信股份;

后期—航電系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)供應(yīng)替代機(jī)會(huì)：中航電子，航發(fā)動(dòng)力，航發(fā)控制， 中航重機(jī)，航宇科技，派克新材，航亞科技，鋼研高納，撫順特鋼，西部超導(dǎo)，圖南股份等。

相關(guān)概念股：

航發(fā)控制(000738.SZ)：公司為國(guó)內(nèi)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地。公司10月25日公告，公司第三季度營(yíng)業(yè)收入12.04億元，同比增長(zhǎng)19.51%;歸母凈利潤(rùn)1.35億元，同比增長(zhǎng)33.22%。公司前三季度營(yíng)業(yè)收入37.52億元，同比增長(zhǎng)23.49%;歸母凈利潤(rùn)5.42億元，同比增長(zhǎng)36.38%。

三角防務(wù)(300775.SZ)：三角防務(wù)10月24日公告，2022年前三季度營(yíng)收14.63億元，同比增長(zhǎng)91.08%;歸母凈利潤(rùn)4.69億元，同比增長(zhǎng)69.98%。其中，第三季度營(yíng)收5.51億元，同比增長(zhǎng)84.42%，歸母凈利潤(rùn)1.68億元，同比增長(zhǎng)51.51%。

中航高科(600862.SH)：中航高科10月16日公告，前三季度歸母凈利潤(rùn)6.68億元，同比增長(zhǎng)17.45%;營(yíng)業(yè)收入33.6億元，同比增長(zhǎng)17.87%;基本每股收益0.479元，同比增長(zhǎng)17.4%。前三季度，公司聚焦主責(zé)主業(yè)，抓住航空裝備和復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃的落實(shí)和實(shí)施，統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu);持續(xù)提升生產(chǎn)交付能力和產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)交付平穩(wěn)推進(jìn)，主要業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

中航西飛(000768.SZ)：公司在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司是C919飛機(jī)的零部件供應(yīng)商之一，目前承擔(dān)著C919飛機(jī)外翼翼盒、中機(jī)身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產(chǎn)任務(wù)。

光威復(fù)材(300699.SZ)：公司是碳纖維龍頭企業(yè)之一，參與C919的PCD適航認(rèn)證，并獲得預(yù)批準(zhǔn)。