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標(biāo)普全球移動(dòng)(S&P Global Mobility)警告稱，受地緣政治緊張關(guān)系影響的脆弱供應(yīng)鏈可能會(huì)影響電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)的擴(kuò)張計(jì)劃，并減緩電動(dòng)汽車的采用。

這家汽車行業(yè)信息提供商表示，原始設(shè)備制造商的純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車銷售將面臨強(qiáng)勁阻力，因?yàn)樗鼈冊(cè)跔?zhēng)奪原材料。到2030年，鋰離子電池的年市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)約為3.4太瓦時(shí)。

標(biāo)普全球移動(dòng)還表示，關(guān)鍵電池金屬價(jià)格的飆升威脅到供應(yīng)商和汽車制造商的利潤(rùn)率，這些金屬的生產(chǎn)問題推高了零部件和汽車的價(jià)格。標(biāo)普全球移動(dòng)汽車供應(yīng)鏈與技術(shù)主管格雷厄姆?埃文斯表示:“鋰、鎳和鈷等元素不會(huì)神奇地出現(xiàn)并轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池和其他部件。挖掘元素和最終組裝之間的中間步驟是一個(gè)特別的瓶頸。”

據(jù)了解，全球頂級(jí)汽車制造商計(jì)劃在2030年之前投入近1.2萬(wàn)億美元，開發(fā)和生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，以及電池和原材料?！皩?duì)于一個(gè)新興行業(yè)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，就需要一條陡峭的增長(zhǎng)曲線”。特斯拉(TSLA.US)到2030年將需要約13.9萬(wàn)噸鎳，是所有汽車品牌中需求量最大的。