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有消息稱，特斯拉(TSLA.US)表示，公司計劃在2023年底開始大規(guī)模生產(chǎn)賽博卡車，距離馬斯克2019年公布的目標已有兩年時間。

特斯拉上月表示，德克薩斯州奧斯汀工廠正為生產(chǎn)新車型做準備，“早期生產(chǎn)”將于2023年年中開始。馬斯克表示:“賽博卡車已經(jīng)走到了最后一圈。這款棱角分明的電動卡車將在明年下半年逐步實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)，這意味著特斯拉要到2024年初才能實現(xiàn)該車型的完整季度生產(chǎn)”。

估計有數(shù)十萬潛在買家花了100美元預(yù)訂了一輛賽博卡車，這也意味著他們還要再等一年。賽博卡車是有史以來最受期待、最受密切關(guān)注的電動汽車發(fā)布之一。

賽博卡車的推出標志著美國市場最賺錢的領(lǐng)域之一進軍電動汽車市場，并與福特汽車(F.US)和Rivian(RIVN.US)等電動皮卡形成競爭。

今年1月，馬斯克曾將賽博卡車的推出推遲到2023年，原因是零部件采購短缺。今年5月，特斯拉停止接受賽博卡車在北美以外地區(qū)的訂單。馬斯克當時表示，該公司“第一批賽博卡車的訂單數(shù)量超過了投產(chǎn)后三年的完成能力”。

對于賽博卡車這樣的全新車型，汽車制造商通常會緩慢提高產(chǎn)量。分析人士還警告稱，全球經(jīng)濟走弱將開始給特斯拉的銷售帶來壓力，到目前為止，特斯拉生產(chǎn)的每一輛車都能賣出。馬斯克曾表示，他預(yù)計即將到來的衰退可能會持續(xù)到24年春天。

意大利IDRA集團生產(chǎn)的Giga壓力機將用于賽博卡車的壓鑄部件，這臺9000噸的卡車部件生產(chǎn)機器已經(jīng)包裝完畢準備裝運。特斯拉一直在使用Giga千級壓機來降低Model Y的生產(chǎn)成本和復(fù)雜性，包括豐田(TM.US)在內(nèi)的其他汽車制造商也在研究這一創(chuàng)新。