11月2日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年10月24日至31日乘用車(chē)市場(chǎng)周度分析。10月24-31日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售84.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比上周增長(zhǎng)99%，較上月同期下降8%;乘用車(chē)批發(fā)107.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比上周增長(zhǎng)99%，較上月同期下降6%。初步統(tǒng)計(jì)，10月1-31日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售190.5萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)11%，較上月同期下降1%;全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)226.2萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)15%，較上月同期下降1%。

(資料圖)

今年10月第一周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.1萬(wàn)輛，同比2021年10月第一周下降26%，相對(duì)今年9月第一周均值下降20%。

今年10月第二周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.3萬(wàn)輛，同比2021年10月第二周增長(zhǎng)13%，相對(duì)今年9月第二周均值增長(zhǎng)15%。

今年10月第三周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.3萬(wàn)輛，同比2021年10月第三周下降1%，相對(duì)今年9月第三周均值下降16%。

今年10月第四周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均10.5萬(wàn)輛，同比2021年10月第四周增35%，相對(duì)今年9月第四周均值下降8%。

初步統(tǒng)計(jì)，10月1-31日全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售190.5萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)11%，較上月同期下降1%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠商內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，按照PMI指數(shù)測(cè)算方式，對(duì)10月樂(lè)觀的占比30%，中性的占比9%，不樂(lè)觀的占比61%，綜合樂(lè)觀指數(shù)是35。

疫情、俄烏沖突加劇國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩油價(jià)居高不下，帶來(lái)車(chē)市壓力。車(chē)企努力自救，燃油車(chē)在7-9月密集改款、增配降價(jià)，有利于10月燃油車(chē)集客增量。

國(guó)慶假期，多地倡導(dǎo)就地過(guò)節(jié)，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)引流。疊加新車(chē)投放、自駕游熱潮等因素均對(duì)銷(xiāo)量有一定支撐。但10月初疫情“點(diǎn)多、面廣”，隨著各地防控加嚴(yán)，車(chē)市恢復(fù)速度偏慢。由于對(duì)10月的預(yù)期還是很高的，因此最后一周的零售走勢(shì)仍是較強(qiáng)的。

隨著天氣轉(zhuǎn)冷，相信年末購(gòu)置稅補(bǔ)貼和新能源補(bǔ)貼政策到期前會(huì)促進(jìn)提前購(gòu)買(mǎi)，地方促消費(fèi)政策仍會(huì)助力年末車(chē)市走強(qiáng)。

今年10月第一周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.3萬(wàn)輛，同比2021年10月第一周下降6%，相對(duì)今年9月第一周均值下降26%。

今年10月第二周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.2萬(wàn)輛，同比2021年10月第二周增長(zhǎng)14%，相對(duì)今年9月第二周均值下降1%。

今年10月第三周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均7.0萬(wàn)輛，同比2021年10月第三周增長(zhǎng)23%，相對(duì)今年9月第三周均值下降4%。

今年10月第四周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均13.4萬(wàn)輛，同比2021年10月第四周增長(zhǎng)17%，相對(duì)今年9月第四周均值下降6%。

初步統(tǒng)計(jì)，10月1-31日全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)226.2萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)15%，較上月同期下降1%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠商內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，按照PMI指數(shù)測(cè)算方式，對(duì)9月市場(chǎng)滿意度分析，低于預(yù)期的占比53%，略低于預(yù)期的占比3%，符合預(yù)期的占比44%，綜合滿意度指數(shù)是46。

國(guó)家利好汽車(chē)行業(yè)的購(gòu)置稅減半、新能源補(bǔ)貼等政策即將到期，以及前兩個(gè)月新車(chē)效應(yīng)，企業(yè)努力拼量，都對(duì)車(chē)市銷(xiāo)量有一定的提升作用。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)9月份經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)庫(kù)存相對(duì)充足，但十月物流運(yùn)輸可能受到管制，很多車(chē)輛不一定能在10月交車(chē)。

全球汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)今年累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至 426.2 萬(wàn)輛，略低于此前預(yù)測(cè)的 439 萬(wàn)輛，也遠(yuǎn)低于去年的 1050 萬(wàn)輛。因此中國(guó)車(chē)企需要抓緊時(shí)間進(jìn)行出口銷(xiāo)量變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)缺貨下的出口業(yè)績(jī)最大化。

消費(fèi)者收入信心不處于高位，大宗商品消費(fèi)較謹(jǐn)慎，前期積壓的消費(fèi)能量預(yù)計(jì)在6、7、8月釋放了。市場(chǎng)淡季不淡，明年的提前消費(fèi)預(yù)計(jì)應(yīng)更多在11、12月體現(xiàn)，故9-10月市場(chǎng)低于預(yù)期，對(duì)后面車(chē)市有信心。

乘聯(lián)會(huì)在報(bào)告中指出，乘用車(chē)的總體汽油消費(fèi)已經(jīng)跨越峰值，未來(lái)逐步下降。由于乘用車(chē)基本是汽油車(chē)，柴油車(chē)基本退出。近幾年新能源電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)迅猛，今年乘用車(chē)新能源滲透率將達(dá)到28%，高油耗領(lǐng)域的出租網(wǎng)約等基本電動(dòng)化，因此估計(jì)乘用車(chē)碳達(dá)峰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

目前中國(guó)乘用車(chē)碳達(dá)峰或已經(jīng)提前完成，重卡代表，柴油車(chē)的碳達(dá)峰，隨著房地產(chǎn)回落和電動(dòng)化重卡的逐步增長(zhǎng)，柴油車(chē)需求也將達(dá)峰。因此中國(guó)汽車(chē)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰已經(jīng)勝利在望。