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印尼投資部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia本周二在G20峰會(huì)上提出了建立一個(gè)類(lèi)似“鎳礦版歐佩克”的想法，并表示已就該計(jì)劃與加拿大和澳大利亞進(jìn)行了討論。不過(guò)，加拿大方面對(duì)這一想法興趣寥寥，澳大利亞礦業(yè)也對(duì)其表示質(zhì)疑。

Bahlil Lahadalia是在與加拿大國(guó)際貿(mào)易部長(zhǎng)Mary Ng會(huì)面時(shí)提出的想法。Bahlil Lahadalia表示，礦產(chǎn)資源豐富國(guó)家的聯(lián)盟將有助于統(tǒng)一政府政策，推動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這是印尼為實(shí)現(xiàn)成為全球電動(dòng)汽車(chē)電池中心的雄心而推出的一系列舉措中的最新一項(xiàng)。印尼希望借著全球去碳化的趨勢(shì)利用其礦藏向供應(yīng)鏈上游轉(zhuǎn)型。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)顯示，印尼是全球鎳儲(chǔ)量最大的國(guó)家，約占全球已探明儲(chǔ)量的逾20%。

不過(guò)，加拿大和鎳儲(chǔ)量與印尼相當(dāng)?shù)陌拇罄麃唽?duì)印尼提出的這個(gè)想法并沒(méi)有多大興趣。

澳大利亞礦業(yè)委員會(huì)(該國(guó)最大的礦業(yè)協(xié)會(huì))首席執(zhí)行官Tania Constable表示，該委員會(huì)不會(huì)支持建立限制供應(yīng)的卡特爾(壟斷聯(lián)盟)。她表示：“各國(guó)共同努力解決我們?cè)陉P(guān)鍵礦物供應(yīng)方面面臨的問(wèn)題是非常有用的。”“不過(guò)，我們會(huì)一直注意，我們正在履行所有的國(guó)際貿(mào)易義務(wù)，你不會(huì)看到卡特爾的形成?！睌?shù)據(jù)顯示，澳大利亞的鎳儲(chǔ)量水平與印尼相當(dāng)，但產(chǎn)量不到印尼的五分之一。

此外，據(jù)一位知情的加拿大政府官員稱(chēng)，加拿大不太可能簽署組建鎳聯(lián)盟的提議。該官員表示，加拿大國(guó)際貿(mào)易部長(zhǎng)Mary Ng在與印尼投資部長(zhǎng)會(huì)面時(shí)不同意就這一想法進(jìn)行合作。

印尼建立一個(gè)“鎳礦版歐佩克”似乎只能停留在設(shè)想上。因?yàn)闊o(wú)論是在地理還是在政治上，全球主要的鎳生產(chǎn)國(guó)和儲(chǔ)量大國(guó)是一個(gè)多元化群體，這使得組建一個(gè)卡特爾變得尤其困難。數(shù)據(jù)顯示，在鎳儲(chǔ)量方面，排在印尼和澳大利亞之后的是巴西、俄羅斯、菲律賓、中國(guó)和加拿大;在產(chǎn)量方面，印尼穩(wěn)坐頭把交椅，隨后是菲律賓、俄羅斯和新喀里多尼亞、澳大利亞等。

印尼的這一提議將增加目前仍處于相對(duì)初級(jí)階段的電池材料供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。包括美國(guó)在內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)體正在開(kāi)發(fā)更安全的供應(yīng)來(lái)源。普華永道能源轉(zhuǎn)型主管Conrad Mulherin表示，美國(guó)《通脹削減法案》要求那些想獲得美國(guó)政府稅收抵免的汽車(chē)制造商必須在美國(guó)國(guó)內(nèi)或與美國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家內(nèi)加工大部分電池材料。而美國(guó)和印尼之間并沒(méi)有自由貿(mào)易協(xié)定。不過(guò)，Mulherin也表示，印尼巨大的鎳儲(chǔ)量仍給了它議價(jià)的能力，“現(xiàn)實(shí)情況是，那些簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家內(nèi)部沒(méi)有足夠的鎳供應(yīng)給美國(guó)汽車(chē)行業(yè)?！?/p>

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