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智通財經(jīng)APP注意到，特斯拉(TSLA.US)的市值在兩個月內(nèi)蒸發(fā)了近3000億美元，越來越多的分析師紛紛表示，該公司股價下跌的幅度已經(jīng)夠大了。

由于原材料成本上升、在華生產(chǎn)和銷售問題以及客戶預(yù)算壓力，特斯拉股價今年大幅下跌。

摩根士丹利分析師Adam Jonas周三表示，特斯拉正在接近他的“看跌目標(biāo)價”150美元，這為投資者提供了逢低買入的機(jī)會。

Jonas表示，盡管特斯拉在中國面臨需求減速和降價等挑戰(zhàn)，但它是摩根士丹利調(diào)查的唯一一家通過銷售汽車實現(xiàn)盈利的電動汽車制造商。這位分析師重申了其330美元的目標(biāo)價。他還強(qiáng)調(diào)了特斯拉有可能從美國的消費(fèi)者稅收抵扣中受益。

Jonas表示，要想阻止股價下滑，就必須結(jié)束推特帶來的干擾。他寫道，“圍繞推特事件，一定存在某種形式的情緒‘熔斷機(jī)制’，以平息投資者對特斯拉的擔(dān)憂。”

花旗分析師Itay Michaeli將特斯拉評級從“賣出”調(diào)高至“中性”，稱該股今年逾50%的跌幅“抵消了短期風(fēng)險/回報”。

Michaeli還給予特斯拉176美元的目標(biāo)價，是華爾街最低的目標(biāo)價之一。這位分析師表示，他變得更加樂觀，因為特斯拉的暴跌意味著，對該股的一些過度樂觀預(yù)期，包括對銷量的預(yù)期，現(xiàn)在已經(jīng)被定價排除在外。

盡管特斯拉今年面臨種種挑戰(zhàn)，但華爾街基本上仍保持樂觀。大多數(shù)特斯拉分析師對該股的評級都是“買入”或相當(dāng)于“買入”，而該股需要大漲80%才能達(dá)到分析師目標(biāo)價格中值。今年的暴跌使特斯拉的預(yù)期市盈率從2021年初的200多倍降至31倍。

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