近日，韓國總統(tǒng)尹錫悅接受采訪時表示，韓國將提供“量身定制”的激勵措施，鼓勵特斯拉(TSLA.US)在該國建立電動汽車超級工廠，并將最大限度地減少激進工會帶來的任何風險。

(資料圖片)

據(jù)悉，尹錫悅上周與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克進行了視頻通話，其中，尹錫悅辦公室援引馬斯克的話表示，韓國是特斯拉新工廠的首選地之一。

對此，尹錫悅在采訪中稱：“如果特斯拉、Space X或其他公司考慮在韓國進行更多投資，包括建設超級工廠，政府將盡最大努力支持投資?！?/p>

尹錫悅還表示，韓國能提供高技能人才，并且，政府將確保法規(guī)符合國際標準，使外國公司不會面臨意外的財務或監(jiān)管障礙。

而當被問及韓國能給特斯拉帶來什么優(yōu)勢時，尹錫悅指出：“我們正在準備一種量身定制的方法，為這些特定的公司提供一些優(yōu)勢?！?/p>

此前，特斯拉曾表示，公司將考慮再建造一座超級工廠。而其中，除了韓國之外，建廠候選地點還包括加拿大、印度尼西亞、印度和泰國，但分析人士指出，盡管有些國家擁有豐富的鎳等自然資源，但這些國家都不具備韓國那樣的汽車供應鏈。

另外，尹錫悅還贊揚他的政府今年對工會罷工的強硬回應，并稱這開啟了在勞資關系中為管理層和勞工建立法治的進程。

據(jù)悉，韓國政府正采取措施，利用行政命令迫使加入工會的卡車司機重返工作崗位。此前，旨在結束罷工的談判于周一結束，但未能達成協(xié)議。大約9600名卡車司機加入了由卡車司機工會組織的罷工，該工會要求政府永久保證最低運費，以應對不斷上漲且不可預測的燃料成本和過度工作。

尹錫悅表示：“激進的工會文化是韓國社會的一個嚴重問題。”他還指出，他已經(jīng)告訴馬斯克，他的勞動政策的目標是建立法治，以消除不公平勞動行為的風險。

根據(jù)韓國企業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，在過去10年中，韓國每年因勞資糾紛平均停工39天，比美國的8天高近5倍，比日本的0.2天高近200倍。

尹錫悅指出，歷屆政府與強大的工會之間頻繁的妥協(xié)，導致了非法罷工的惡性循環(huán)，導致更嚴重的罷工和工會的非法行動。

關鍵詞： 智通財經(jīng)網(wǎng)