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12月2日，福田汽車(600166.SH)在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，2022年前三季度商用車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重，累計(jì)同比下滑34.19%。公司下滑33.01%，低于行業(yè)降幅。在商用車市場(chǎng)快速下滑的背景下，福田汽車商用車市長率同比提升0.26個(gè)百分點(diǎn)。公司今年積極調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，海外市場(chǎng)、新能源、大中客業(yè)務(wù)銷量同比增加，并且持續(xù)推動(dòng)全價(jià)值鏈降本增效措施，通過一系列成本改進(jìn)方案實(shí)現(xiàn)人力、制造成本、原材料采購等成本費(fèi)用全面降低，創(chuàng)造利潤空間。

2022年前三季度，公司商用車?yán)塾?jì)出口67403輛，同比增長46.22%，其中卡車出口60770輛，同比增長41.13%；客車出口6633輛，同比增長118.48%。其中，燃料電池車1-10月銷售796臺(tái)，同期361臺(tái)，累計(jì)同比增長120.50%。受益于環(huán)保政策影響，全球氫能源汽車銷量和保有量持續(xù)攀升，在2021年全球氫能源汽車銷量為3.25萬輛，保有量約為4.96萬輛。預(yù)計(jì)隨著氫能及加氫基礎(chǔ)設(shè)備布局完善及市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，氫燃料電池汽車將逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

福田汽車表示，公司純電動(dòng)產(chǎn)品目前涵蓋輕卡、重卡及客車。以上車型生產(chǎn)線為柔性設(shè)計(jì)，可以同時(shí)生產(chǎn)電及燃油車型，產(chǎn)能可根據(jù)訂單量進(jìn)行調(diào)整。已具備5000臺(tái)左右的產(chǎn)能。商用車行業(yè)及公司會(huì)根據(jù)商用車市場(chǎng)回升情況及明年訂單狀況，適當(dāng)增加庫存儲(chǔ)備。

福田汽車預(yù)計(jì)，2023年商用車市場(chǎng)將會(huì)緩慢復(fù)蘇，基建、消費(fèi)等將逐步向好。公司在未來將持續(xù)聚焦商用車，投放系列新產(chǎn)品，提高市場(chǎng)占有率；持續(xù)提高盈利能力； 銷量結(jié)構(gòu)調(diào)整， 大力發(fā)展海外業(yè)務(wù)及新能源。

福田汽車還稱，2022年受國內(nèi)疫情多發(fā)、經(jīng)濟(jì)不景氣等影響中重卡行業(yè)大幅下滑。2023年在國家政策引導(dǎo)及疫情有效防控等有利因素的作用下，中國經(jīng)濟(jì)將溫和復(fù)蘇，重卡市場(chǎng)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈正比，預(yù)計(jì) 2023年重卡市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)會(huì)同比提升。

新藍(lán)牌法規(guī)實(shí)施后，由于經(jīng)濟(jì)低迷、消費(fèi)不振，疫情頻發(fā)，今年上半年輕卡市場(chǎng)銷售受到較大影響。隨著新法規(guī)過渡期的截止，合規(guī)化發(fā)展大趨勢(shì)愈發(fā)明顯，疊加經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和新規(guī)后的運(yùn)力下降因素影響，預(yù)計(jì)2023年輕卡市場(chǎng)將逐步恢復(fù)。

十四五期間，福田汽車將持續(xù)加大在海外業(yè)務(wù)的投入力度，特別是在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌等方面的戰(zhàn)略投入，做好新重產(chǎn)品保障（重卡、小卡、皮卡、新能源）、服務(wù)配件體系建設(shè)以及品牌傳播。在市場(chǎng)開發(fā)、運(yùn)營方面，通過產(chǎn)品屬地化、運(yùn)營屬地化、人才屬地化，深耕屬地市場(chǎng)，提升客戶體驗(yàn)，2025年?duì)幦?shí)現(xiàn)國際化率15%以上。

我國商用車在海外市場(chǎng)的影響力逐年加大，商用車出口實(shí)現(xiàn)快速增長，已進(jìn)入一個(gè)全新階段。尤其是在新能源領(lǐng)域，在核心技術(shù)、模塊資源等方面，包括三電以及智能網(wǎng)聯(lián)等，已建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，處于快速增長通道。從長期來看，中國新能源商用車將逐步成為商用車出口的主要產(chǎn)品，助推中國商用車出口的整體、持續(xù)增長。

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