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蘋果(AAPL.US)決定將自動駕駛汽車推向市場的時間推遲大約一年至2026年，也不再生產(chǎn)沒有方向盤或踏板的電動汽車，轉(zhuǎn)而采用一種“不那么雄心勃勃的設(shè)計”，只支持在高速公路上提供完全自動駕駛功能。預(yù)計這種汽車的標(biāo)價將低于10萬美元。

蘋果的Titan汽車項目已經(jīng)開展了多年，并經(jīng)歷了幾次戲劇性的轉(zhuǎn)變，但其核心是一個強(qiáng)大的車載計算機(jī)系統(tǒng)，該公司認(rèn)為它可能會成為汽車行業(yè)的顛覆者。至于iCar的外殼，據(jù)稱蘋果還未確定好其設(shè)計，該車輛仍處于早期的原型階段。最新的時間表是蘋果將于2023年發(fā)布汽車的設(shè)計，在2024年之前準(zhǔn)備好功能清單，然后在2025年進(jìn)行廣泛測試并于2026年推向市場。

據(jù)悉，麥格納國際和現(xiàn)代汽車是蘋果在制造方面的主要候選合作方，其他可能合作的公司包括富士康、通用汽車、福特、大眾以及特斯拉。一些分析師表示，蘋果在中國將尋求與小鵬汽車或蔚來合作。此外，蘋果已經(jīng)與許多公司如大眾就新汽車技術(shù)平臺的許可進(jìn)行了談判。

蘋果為什么要在電動汽車下大賭注?摩根士丹利曾指出，從歷史來看，蘋果在MP3播放器、平板電腦以及智能手機(jī)領(lǐng)域都表現(xiàn)出強(qiáng)大的后發(fā)優(yōu)勢。該行還認(rèn)為，人類未來在車內(nèi)的時間將激增，從目前的每年6000億小時增加到2030年的7500億小時，到2040年將達(dá)到近1.2萬億小時。

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