隨著2023年臨近和經(jīng)濟衰退或迫在眉睫，美國企業(yè)界預(yù)計消費者支出將放緩并正準備進行應(yīng)對。周二，摩根大通(JPM.US)、通用汽車(GM.US)、沃爾瑪(WMT.US)、美聯(lián)航(UAL.US)等大公司的首席執(zhí)行官接受媒體采訪，就通脹、利率、地緣政治等話題發(fā)表了觀點。

摩根大通首席執(zhí)行官杰米?戴蒙：

戴蒙表示，上升的利率、創(chuàng)紀錄的通脹以及地緣政治壓力等因素可能會共同造成經(jīng)濟衰退，疫情期間的儲蓄和政府援助有助于保持消費者支出的穩(wěn)定，但通脹和加息正在“侵蝕一切”。預(yù)計2022年處于高位的消費者支出不會持續(xù)太久，美聯(lián)儲為抑制通脹不斷提高利率也帶來了風(fēng)險。

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今年的地緣政治動蕩如烏克蘭戰(zhàn)爭也是戴蒙關(guān)注的風(fēng)險。他指出，隨著美元走強，石油等商品的國際貿(mào)易將繼續(xù)變得更加昂貴。

戴蒙表示：“當(dāng)你向前看時，這些事情很可能會破壞經(jīng)濟并導(dǎo)致人們擔(dān)心的溫和衰退轉(zhuǎn)變?yōu)閲乐厮ネ?。這可能是‘颶風(fēng)’，但我們根本不知道。”

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra：

Barra預(yù)計明年的經(jīng)濟將遭遇阻力，但認為不會陷入衰退。她稱：“我不會談及經(jīng)濟衰退，那是經(jīng)濟學(xué)家的事，我們現(xiàn)在仍然看到消費者支出相當(dāng)強勁?！?/p>

即便如此，這家汽車制造商仍在謹慎行事，為潛在的需求崩潰做好準備，這與其他行業(yè)的情況類似。在疫情期間，當(dāng)消費者在旅行和服務(wù)上的支出減少時，一些行業(yè)受益于需求上升，但在需求突然消失時變得措手不及。

Barra表示，通用汽車正在準備相當(dāng)保守的2023年成本決策，以避免遇到意外情況。不過她仍然認為，仍存在很多因疫情被壓抑的需求。

她還指出，盡管每個季度的情況都有所改善，但疫情帶來的問題如半導(dǎo)體短缺和供應(yīng)鏈緊張將持續(xù)到2023年。

沃爾瑪首席執(zhí)行官Doug McMillon：

McMillon表示，他不希望出現(xiàn)經(jīng)濟衰退，但為了緩解客戶的通脹壓力，這可能是“必要之惡”。他指出：“我們有一些更注重預(yù)算的客戶，他們幾個月來一直承受著通脹壓力。即使經(jīng)濟出現(xiàn)超出預(yù)期的硬著陸，美聯(lián)儲是否應(yīng)該做它需要做的事情?我認為通脹問題需要解決好。”

盡管消費者在沃爾瑪?shù)闹С鋈匀粡妱?，但McMillon發(fā)現(xiàn)電子產(chǎn)品和玩具等類別的支出更少。

沃爾瑪在疫情期間的人員配置問題隨著工資的提高而開始消退，但McMillon指出，收銀員的招聘壓力仍然存在。如果嚴重的經(jīng)濟衰退來襲，沃爾瑪不會裁員。

McMillon稱：“客戶和會員需要被服務(wù)，這將推升我們的員工人數(shù)，增長可能會繼續(xù)。”

美聯(lián)航首席執(zhí)行官Scott Kirby：

Kirby表示，美聯(lián)航對2023年持樂觀態(tài)度，但這一年可能會出現(xiàn)美聯(lián)儲引發(fā)的溫和衰退。

商務(wù)旅行正從疫情時期的崩潰中穩(wěn)步反彈，不過Kirby指出，旅客需求趨于平穩(wěn)，這可能是經(jīng)濟衰退前的跡象。盡管航空業(yè)正在從疫情中復(fù)蘇，但仍在與疫情遺留下來的問題作斗爭，例如飛行員短缺和燃料昂貴。

Kirby認為，目前航空公司已經(jīng)從混合工作中獲益，遠程工作的增加讓人們的旅行更加靈活。隨著營收繼續(xù)上升，美聯(lián)航仍保持積極的展望，Kirby稱該公司的利潤率正在接近歷史高點。

他還稱，他的詞匯表不會出現(xiàn)“經(jīng)濟衰退”這個詞，在美聯(lián)航的數(shù)據(jù)中也沒有相關(guān)跡象。

聯(lián)合太平洋首席執(zhí)行官Lance Fritz：

Fritz表示，貨運正在放緩，這是消費者支出減少和經(jīng)濟收縮的跡象。

他指出：“房地產(chǎn)市場和包裝行業(yè)明顯放緩，我們在紙張和包裹運輸中看到了這些情況?！?/p>

美聯(lián)儲將決定為了降低通脹是否值得向消費者支出施加壓力，此舉可能會在2023年引發(fā)經(jīng)濟衰退。Fritz認為，隨著利率繼續(xù)上升，支出和需求肯定會下降。

他還表示：“美聯(lián)儲正試圖以經(jīng)濟放緩和需求受挫的代價打擊我們所有人，這樣做不可取?！?/p>

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