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Guggenheim下調(diào)了對(duì)特斯拉的預(yù)期，因?yàn)楦鶕?jù)《通脹削減法案》，特斯拉符合稅收抵免條件的車型數(shù)量低于預(yù)期。據(jù)悉，美國(guó)國(guó)稅局周四發(fā)布了符合7500美元稅收抵免條件的車輛的新指引方針。稅收抵免的條款包括汽車必須在北美組裝的規(guī)格，并對(duì)符合條件的轎車和SUV設(shè)置了價(jià)格上限;對(duì)于前者，最高建議零售價(jià)為5.5萬美元，而SUV的最高零售建議價(jià)為8萬美元。

Guggenheim認(rèn)為，價(jià)格上限是影響特斯拉的一個(gè)主要因素。該行分析師表示：“簡(jiǎn)而言之，這一指引對(duì)特斯拉不利，因?yàn)槠浯蠖鄶?shù)Model Y車型符合的價(jià)格上限為5.5萬美元，只有7座版Model Y有資格達(dá)到8萬美元的價(jià)格上限。盡管這將使該車型更具吸引力，但我們認(rèn)為它在美國(guó)總銷量中的占比較低。”“我們此前估計(jì)，基于當(dāng)前價(jià)格，60%-70%的特斯拉美國(guó)車型將有資格獲得稅收抵免，但根據(jù)修訂后的指引，這一數(shù)字可能接近10%-20%，除非Model 3 LR降價(jià)。”

可以肯定的是，特斯拉仍將享受美國(guó)國(guó)稅局規(guī)定的稅收抵免。Guggenheim預(yù)計(jì)，特斯拉將在未來幾年成為這些稅收抵免的“重要受益者”。然而，消費(fèi)者可獲得的稅收抵免的減少，再加上人們對(duì)2023年需求的擔(dān)憂，導(dǎo)致該行降低了對(duì)特斯拉的近期預(yù)期。

分析師表示：“我們下調(diào)了對(duì)特斯拉在2022年和2023年的預(yù)期，這反映了美國(guó)國(guó)稅局關(guān)于稅收抵免的最新指引以及需求趨勢(shì)的進(jìn)一步疲軟?！薄拔覀冎厣陮?duì)特斯拉的‘中性’評(píng)級(jí)，但我們認(rèn)為，隨著2023年的普遍預(yù)期被下調(diào)，投資者將重新校準(zhǔn)較低的中長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景，短期內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)傾向下行?！?/p>

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