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1月13日，中海達(300177.SZ)在接受調(diào)研時表示，目前公司車載端軟硬件產(chǎn)品已定點應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團、長城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)/智能駕駛方案商的多款量產(chǎn)車型。其中，在2022年上半年，車載高精度定位天線新增定點長城汽車3款量產(chǎn)車型；慣性測量單元已完成車型定點，即將進入規(guī)模量產(chǎn)交付階段；高精度定位算法通過戰(zhàn)略合作伙伴成功定點一汽紅旗。

據(jù)中海達披露，公司2022年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入859,628,447.26元，較去年同期下降約24.81%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2,610,657.30元，較去年同期下降約94.42%。營業(yè)收入的較大幅度下降，主要原因為受疫情影響，公司面向政府及部分央企、大型國企客戶的業(yè)務(wù)受影響較大，部分項目實施周期延長或受阻，實施效率降低，驗收進度有所延遲，且該類用戶采購和招投標進度亦有推遲。2022年前三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額較去年同期增長約62.63%，主要是公司將經(jīng)營現(xiàn)金流管理作為管控重點，采取多項有效的管控措施，減少采購支出，公司現(xiàn)金流情況得到較明顯改善。

據(jù)中海達介紹，公司智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)主要指為乘用汽車、商用汽車和特種車輛（包括港口集卡、工地工程車、無人物流配送等）的輔助駕駛或自動駕駛提供車載高精度定位方面的產(chǎn)品解決方案、技術(shù)支持與服務(wù)，主要包括車載端軟硬件產(chǎn)品：高精度定位天線、車載組合型（4G/5G+GNSS）天線、高精度定位單元、慣性測量單元、地圖定位傳感器（IPM）、高精度定位算法服務(wù)等；適用于智能駕駛的高精度地圖前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、眾包采集裝備及后端數(shù)據(jù)處理軟件平臺和數(shù)據(jù)采集加工服務(wù)；適用于智能駕駛的高精度位置基礎(chǔ)設(shè)施組網(wǎng)建設(shè)，可提供星基與地基增強技術(shù)融合在車端的應(yīng)用。

對于智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)的進展，中海達透露，目前公司車載端軟硬件產(chǎn)品已定點應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團、長城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)/智能駕駛方案商的多款量產(chǎn)車型。其中，在2022年上半年，車載高精度定位天線新增定點長城汽車3款量產(chǎn)車型；慣性測量單元已完成車型定點，即將進入規(guī)模量產(chǎn)交付階段；高精度定位算法通過戰(zhàn)略合作伙伴成功定點一汽紅旗。截至2022年06月30日，公司車載端軟硬件產(chǎn)品已獲車企成功定點的量產(chǎn)車型13款，并完成了以廣州為研產(chǎn)銷中心，上海、北京技術(shù)市場分部的戰(zhàn)略市場布局，覆蓋國內(nèi)重點主力OME主機廠和TIER 1客戶。此外，公司優(yōu)化完善汽車電子供應(yīng)鏈體系，進一步完成車規(guī)級產(chǎn)品產(chǎn)線的智能制造擴產(chǎn)升級和IMU生產(chǎn)標定基地的建設(shè)，目前車規(guī)生產(chǎn)基地硬件產(chǎn)能規(guī)模達百萬級年產(chǎn)標準。

公司在智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面已形成了“阿基米德”硬件定位平臺、ATP330 高精度定位天線平臺、GINS衛(wèi)慣緊組合算法平臺，公司車載高精度軟硬件產(chǎn)品能快速地適應(yīng)和更好地兼容現(xiàn)階段市面上大部分智能駕駛技術(shù)架構(gòu)及相關(guān)技術(shù)的調(diào)整變化。同時，公司通過引入 AUTOSAR 系統(tǒng)，在軟件、算法上滿足未來 “由軟件定義汽車”的快速迭代技術(shù)模式的轉(zhuǎn)變。

2022年10月，公司同意終止實施2020年向特定對象發(fā)行股票事項的 “高精度GNSS應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”及“基于時空智能技術(shù)的應(yīng)急管理平臺項目”，并使用該項目的剩余募集資金15,908.06萬元（含利息）實施 “智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，進一步加大投入到智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)及市場推廣，推動公司快速實現(xiàn)智能駕駛車載軟硬件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

未來，公司仍將不斷加大智能駕駛的 GNSS 算法、IMU 慣導技術(shù)、高精地圖融合技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，在底層算法和硬件設(shè)計、性能標定等核心技術(shù)上筑建技術(shù)護城河，并持續(xù)建設(shè)和優(yōu)化完整的汽車電子軟硬件研發(fā)體系。

此外，在北斗高精度行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)方面，公司北斗高精度行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)主要是向鐵路、電力、通訊、石油石化等特定行業(yè)客戶提供涵括地基增強系統(tǒng)CORS網(wǎng)建設(shè)與運維服務(wù)、北斗高精度位置云平臺、北斗高精度位置終端、高精度行業(yè)專題圖的移動數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)與應(yīng)用的綜合行業(yè)解決方案，包括但不限于： 向特定行業(yè)客戶提供北斗高精度地基增強系統(tǒng)CORS網(wǎng)建設(shè)、高精度位置運維服務(wù)以及北斗高精度室內(nèi)外一體化定位等解決方案； 向特定行業(yè)客戶的高危場景提供北斗安全防護解決方案，保障特殊場景作業(yè)人員的人身安全；面向鐵路、公路、機場、水利工程等施工環(huán)境提供 “智能化+信息化+安全性”的新型施工解決方案，客戶可通過智能管理引導系統(tǒng)實現(xiàn)施工機械的無人作業(yè)，通過可視化終端，可以實時監(jiān)督施工人員的安全施工情況，實現(xiàn)集約化高效管理。

其中，公司也在積極推動北斗高精度技術(shù)在石油石化領(lǐng)域的融合應(yīng)用，并推出了北斗高精度防爆終端，目前已通過國家權(quán)威機構(gòu)的防爆認證。公司北斗高精度防爆終端支持全星座解算，自主高精度算法，接入北斗地基增強系統(tǒng)，精度可達厘米級，具備拍照、視頻通話、單呼與組呼對講功能。

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