智通財經(jīng)APP注意到，在1月25日公布優(yōu)于預期的2022年第四季度收益后，特斯拉(TSLA.US)的股價立即飆升了5%，并在接下來的幾周內(nèi)飆升，達到2月9日的三個月高點241.00美元，之后又回吐了部分高位漲幅。

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由于特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司今年有望生產(chǎn) 200 萬輛汽車，產(chǎn)量幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍，該股今年迄今已上漲 80% 以上。

特斯拉的股價是否可以持續(xù)大幅上漲？

事實上，特斯拉的汽車銷量因其全球汽車價格大幅下調(diào)(最高達20%)而得到提振，這一壯舉無法在其他地方重演，因為它對利潤率構(gòu)成了壓力。此外，隨著其他汽車制造商銷售更多電動汽車(EV)，該公司正在失去市場份額，這可能很快就會給電動汽車制造商的股價帶來打擊。

特斯拉第四季度業(yè)績顯示，汽車毛利率為25.9%，為過去五個季度的最低水平，而其在美國的市場份額從2018年第三季度的峰值86%下滑至63%，在世界最大的電動汽車市場中國，2022年的市場份額降至10%，而2020年為15%。

更火上澆油的是，中國主要的電動汽車制造商比亞迪將于2023年第一季度開始在英國銷售汽車，此前比亞迪在英國和歐洲銷售電動巴士，其Atto 3車型在幾個成員國銷售。

比亞迪今年有望超越特斯拉，成為全球最大的純電動汽車銷售商(不包括它也生產(chǎn)的混合動力汽車)，特斯拉的股價可能會受到影響。

特斯拉官網(wǎng)顯示，由于需求強勁，雖然特斯拉全面下調(diào)了汽車價格，但它確實將Model Y高性能SUV的價格上調(diào)了1000美元，至58,990美元。

馬斯克表示，隨著經(jīng)濟走向衰退，該公司將專注于價格來推動需求。近兩年來，該公司一直在推高價格，因為它無法跟上需求。

華爾街的觀點

Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，分析師對特斯拉的普遍評級為“買入”，其中包括10個“強烈買入”，15個“買入”，12個“持有”，3個“賣出”，2個“強烈賣出”。中位數(shù)表明，該股的長期目標價為196.00美元，與目前(截至2023年2月14日)的股價大致相同。

IG情緒數(shù)據(jù)顯示，68%持有該股未平倉頭寸的客戶(截至2023年2月14日)預計價格近期將上漲，而32%的客戶預計價格將下跌，而本周的交易活動顯示51%的買入，本月的交易活動顯示58%的賣出。

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