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ARK Invest首席執(zhí)行官、“木頭姐”凱西?伍德(Cathie Wood)表示，近年來為增加鋰產(chǎn)量而采取的行動緩解了供應(yīng)問題。但她現(xiàn)在認為，鋰在未來幾年將會出現(xiàn)供應(yīng)過剩的情況，這反過來會壓低價格，并大幅降低特斯拉(TSLA.US)等電動汽車品牌的成本。

伍德在推特上寫道:“過去兩年鋰價格上漲了10倍，這是對更多生產(chǎn)和供應(yīng)的響亮呼吁?，F(xiàn)在中國的寧德時代(300750.SZ)、韓國的三星和LG，以及主要的汽車制造商都致力于電動汽車革命，鋰在未來幾年很有可能會出現(xiàn)供應(yīng)過剩?！?/p>

ARK 指出，鋰的價格在2017年基本翻了一番，達到每噸1.5萬美元，供應(yīng)也做出了反應(yīng)。目前鋰的交易價格約為每噸7萬美元。

此外，ARK研究總監(jiān)Sam Korus表示:“未來10年，全球汽車制造商已為電池投資預(yù)留了約6000億美元。”ARK強調(diào)，新礦投產(chǎn)大約需要300億美元的資本支出，以滿足需求預(yù)期。

對伍德來說，鋰電池和電動汽車一直是她最關(guān)心的問題，因為其主動管理型ETF持有大量特斯拉股份。目前，伍德的旗艦基金ARK創(chuàng)新ETF (ARKK)的頭號重倉股為特斯拉，權(quán)重為10.80%。

特斯拉也是伍德旗下ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ) 的頭號重倉股，權(quán)重為14.70%。此外，特斯拉是ARK Next Generation Internet ETF(ARKW)的第三大重倉股，權(quán)重為 7.16%。

除了上述ARK旗下的基金外，其他可能會受到ARK 研究報告影響的基金包括：鋰電池ETF-Global X(LIT)、Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT) 和 S&P Global Core Battery Metals ETF (ION)。

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