2月23日，太平洋航運(yùn)(02343)發(fā)布年度業(yè)績(jī)，取得歷來最佳基本溢利7.15億美元。航運(yùn)板塊今日(2月24日)普漲，太平洋航運(yùn)領(lǐng)漲板塊9.89%、中遠(yuǎn)海能(01138)、天津港發(fā)展(03382)、海豐國(guó)際(01308)等股拉升跟漲。值得一提的是，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四暴漲21%，為連續(xù)第五個(gè)交易日上漲，亦錄得該指數(shù)第二紀(jì)錄漲幅。

2月23日，太平洋航運(yùn)發(fā)布全年業(yè)績(jī)，該集團(tuán)期間內(nèi)取得營(yíng)業(yè)額32.82億美元，同比增加10.4%;股東應(yīng)占溢利7.02億美元，同比減少16.92%;基本溢利7.15億美元，為歷來最佳。公告稱，該集團(tuán)核心業(yè)務(wù)在2022年帶來7.47億美元的貢獻(xiàn)。小靈便型及超靈便型干散貨船按期租合約對(duì)等基準(zhǔn)的日均收入分別為2.34萬美元及2.81萬美元較2021年同期分別增長(zhǎng)15%(小靈便型干散貨船)及減少4%(超靈便型干散貨船)。

同日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四錄得第二紀(jì)錄漲幅，因各型船需求增加。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲142點(diǎn)，或21.1%，報(bào)816點(diǎn)，為逾一個(gè)月來最高位。該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)第五個(gè)交易日走升，今日漲幅為自2020年6月中旬以來最大。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲183點(diǎn)，或47%，至573點(diǎn)。海岬型船日均獲利上漲1519美元，至4754美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲218點(diǎn)或23%，至1169點(diǎn)，為自1月10日以來最高位。今日百分比漲幅為自1998年5月以來最大。巴拿馬型船日均獲利上漲1963美元，至10520美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲68點(diǎn)，至940點(diǎn)，為連續(xù)第八個(gè)交易日上漲。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲20點(diǎn)，至493點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，包含Capesize(好望角型)、Panamax(巴拿馬型)、Supramax(超靈便型)三種船型運(yùn)價(jià)。其中好望角型船只載重量17萬~18萬噸，主要用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長(zhǎng)途運(yùn)輸;巴拿馬型船只載重量在6萬~8萬噸，主要運(yùn)輸煤炭、谷物和糖等民生物資;超靈便型船只載重量在5萬~6萬噸，主要運(yùn)輸谷物、化肥、水泥等產(chǎn)品。

行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，第一季度是海運(yùn)的傳統(tǒng)淡季，接下來3月開始南美谷物出口迎來旺季，有望帶動(dòng)中小型船市場(chǎng)回升;另外，3月中國(guó)兩會(huì)將召開，業(yè)界希望屆時(shí)看到政策支持基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃進(jìn)一步落地，有助于帶動(dòng)鐵礦砂、煤炭等商品的需求，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)指數(shù)回升，使得二季度海運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)。

值得一提的是，中遠(yuǎn)海能近期正在籌集更多資金。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)報(bào)道，1月30日，中遠(yuǎn)海能在董事會(huì)上審議并通過《關(guān)于三艘常規(guī)型LNG船舶融資貸款方案的議案》。經(jīng)審議，公司董事會(huì)同意本集團(tuán)以于2021年12月在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司下單訂造的3艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船舶為抵押，由三家單船公司為借款主體向中國(guó)工商銀行上海外灘支行等主體組成的銀團(tuán)申請(qǐng)船舶融資貸款，貸款總額不超過4.68億美元。

中遠(yuǎn)海能表示，從細(xì)分船型來看，中小型油輪為石油貿(mào)易結(jié)構(gòu)改變的主要受益船型，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁;超大型油輪(VLCC)受益于油輪整體景氣度的好轉(zhuǎn)，以及跨洋長(zhǎng)航線的階段性增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)在第三季度顯著復(fù)蘇并迅速攀升。本集團(tuán)充分發(fā)揮了運(yùn)力規(guī)模可觀、經(jīng)營(yíng)方式靈活，以及船型多元化的優(yōu)勢(shì)，有效捕捉市場(chǎng)機(jī)遇。

國(guó)泰君安表示，淡季結(jié)束疊加中國(guó)疫后復(fù)蘇，市場(chǎng)活躍度恢復(fù)，近期運(yùn)價(jià)快速回升，油運(yùn)貿(mào)易重構(gòu)可期。未來兩年油運(yùn)復(fù)蘇確定，且對(duì)俄制裁有望提供“需求意外”，疊加供給瓶頸，超級(jí)牛市可期。此外，國(guó)信證券近日指，春節(jié)后中國(guó)需求恢復(fù)的邏輯逐步兌現(xiàn)，疊加美灣貨盤釋放，雖然運(yùn)價(jià)仍在低位震蕩，淡季大概率不淡，供需格局的改善有望帶來2023-2024年行業(yè)運(yùn)價(jià)中樞抬升，推薦中遠(yuǎn)海能。

相關(guān)概念股：

中遠(yuǎn)海能(01138)：公司預(yù)計(jì)2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為12.8億元至15.8億元，與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。大摩予中遠(yuǎn)海能“增持”評(píng)級(jí)，繼續(xù)看好油輪運(yùn)輸周期，并將其續(xù)列為航運(yùn)領(lǐng)域首選，目標(biāo)價(jià)7.58港元。

海豐國(guó)際(01308)：公司近期發(fā)布正面盈利預(yù)告，公司表示，增加主要?dú)w因于下列各項(xiàng)的綜合影響：高質(zhì)量服務(wù)，保持運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定;戰(zhàn)略聚焦，持續(xù)拓展亞洲區(qū)業(yè)務(wù);利用周期配置資產(chǎn)，擴(kuò)大成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

太平洋航運(yùn)(02343)公司發(fā)布年度業(yè)績(jī)，取得歷來最佳基本溢利7.15億美元。大摩維持太平洋航運(yùn)(02343)“增持”評(píng)級(jí)，相信股價(jià)將于未來15日內(nèi)上升，發(fā)生機(jī)率將達(dá)70%至80%，目標(biāo)價(jià)4.17港元。

中遠(yuǎn)?？?01919)：公司正在建造的32艘集裝船舶訂單，合同總金額50.03億美元，截止2022年9月末已支出6.81億美元，2022年9月底之后尚需支付的建造款約43.22億美元(折算人民幣310.18億元)，相關(guān)船舶預(yù)計(jì)在2023年至2025年間交付。

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