3月1日，全球矚目的特斯拉投資者活動(dòng)日將以現(xiàn)場(chǎng)直播的形式在德州超級(jí)電池廠Gigafactory舉行，屆時(shí)特斯拉宏圖(Master Plan)第三篇章將解開(kāi)神秘面紗。

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華爾街和投資者想從這家汽車(chē)巨頭一年中最重要的活動(dòng)中了解它的最新進(jìn)展和計(jì)劃，比如儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的進(jìn)展、股票回購(gòu)計(jì)劃，不過(guò)，他們最想看到的是，更便宜的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)。

3萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)——特斯拉新增長(zhǎng)點(diǎn)？

不少分析師認(rèn)為，特斯拉(TSLA.US)需要推出新的、價(jià)格更低的電動(dòng)汽車(chē)，以幫助特斯拉更好迎接來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，確保它在未來(lái)十余年的增長(zhǎng)。

截至周五美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)今年迄今已反彈64%，但在富國(guó)銀行分析師Colin Langan看來(lái)，特斯拉需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，價(jià)值3萬(wàn)美元的第三代汽車(chē)可能就是催化劑。

Model S和X是特斯拉的第一代汽車(chē)，目前售價(jià)約為10萬(wàn)美元/臺(tái)，Model 3和Y為第二代汽車(chē)，售價(jià)約為5萬(wàn)至6萬(wàn)美元/臺(tái)。

“售價(jià)3萬(wàn)美元的第三代汽車(chē)將大幅擴(kuò)大特斯拉的潛在市場(chǎng)”，Langan表示，特斯拉目前只占據(jù)了55%的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，如果能推出價(jià)位在3萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉將能覆蓋掉95%的市場(chǎng)份額。

研究機(jī)構(gòu)New Street Research 分析師 Pierre Ferragu和投資管理公司Bernstein分析師Toni Sacconaghi都同意這一觀點(diǎn)。Sacconaghi在周三的一份報(bào)告中寫(xiě)道: “對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，分析日的最重要問(wèn)題是其下一代低成本汽車(chē)的情況?！?/p>

他說(shuō)，特斯拉需要價(jià)格更低的電動(dòng)汽車(chē)，以滿(mǎn)足投資者的高增長(zhǎng)預(yù)期。他寫(xiě)道: “我們的研究表明，電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)在推出的第三或第四年之后，銷(xiāo)量通常難以上升。”

目前豐田卡羅拉是世界上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，2022年銷(xiāo)量約為110萬(wàn)輛。Model Y去年銷(xiāo)量為76萬(wàn)輛，銷(xiāo)量排名第四。

華爾街預(yù)計(jì)，到2023年，特斯拉Model Y銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛，這可能會(huì)使它成為地球上最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，超過(guò)混油電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，從那以后向取得增長(zhǎng)會(huì)非常困難，實(shí)際上，將任何一款車(chē)型的年銷(xiāo)量提高到200萬(wàn)輛都是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)。

Langan給與特斯拉持有評(píng)級(jí)，目標(biāo)股價(jià)為190美元，Sacconaghi給與賣(mài)出評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為150美元，F(xiàn)erragu給與買(mǎi)進(jìn)評(píng)級(jí)，目標(biāo)股價(jià)也為150美元。

Ferragu也認(rèn)為特斯拉需要推出一款低價(jià)汽車(chē)，并認(rèn)為推出時(shí)間將在2025年。他還認(rèn)為，特斯拉在電池成本和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商的主導(dǎo)地位，這款車(chē)價(jià)位可能在2.5萬(wàn)美元左右。

他預(yù)計(jì)，到2026年，一輛低價(jià)特斯拉汽車(chē)的年銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。他還認(rèn)為，Model 3和 Y 每年的銷(xiāo)量都能輕松超過(guò)100萬(wàn)輛。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長(zhǎng)如何？

對(duì)于3月1日的另一個(gè)重要話(huà)題——特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，F(xiàn)erragu也非?？春谩?/p>

Ferragu在周三的一份報(bào)告中寫(xiě)道： “從我們有記憶以來(lái)，特斯拉就一直受到能源的供應(yīng)限制?！薄半S著位于(加州)Lathrop新的Megapack工廠投產(chǎn)，公司產(chǎn)能將翻兩番，我們預(yù)計(jì)在2023年至2024年就會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)。”

Megapack是特斯拉為公用事業(yè)公司提供的巨型儲(chǔ)能電池。它們能幫助電力公司儲(chǔ)存電力，在陰天或者沒(méi)有風(fēng)的天氣將電力釋放到電網(wǎng)中，使風(fēng)能發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電更加穩(wěn)定。

能源及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有望成為特斯拉新的重要增長(zhǎng)支點(diǎn)。Ferragu預(yù)計(jì)，2023年和2024年，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將使特斯拉每股收益增加20-55美分，這對(duì)于投資者而言具有極大的吸引力。

馬斯克曾在2022年Q4財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上單獨(dú)提及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，稱(chēng)在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上也取得了歷史性的增長(zhǎng)，并在持續(xù)加速。

股票回購(gòu)、AI、皮卡...

除以上備受投資者關(guān)注的話(huà)題外，馬斯克可能會(huì)在投資者活動(dòng)上分享其他信息，比如股票回購(gòu)、降本增效等財(cái)務(wù)計(jì)劃。

另外，AI也是一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。分析認(rèn)為，馬斯克可能會(huì)分享自動(dòng)駕駛、機(jī)器人出租車(chē)(robotaxi)、AI訓(xùn)練超級(jí)計(jì)算機(jī)以及人形機(jī)器人(Tesla Bot)的開(kāi)發(fā)進(jìn)展。

也有人關(guān)心特斯拉是否會(huì)在“宏圖3”中分享更多關(guān)于皮卡的信息。特斯拉半掛卡車(chē)(Tesla Semi)從去年12月開(kāi)始交付，Cybertruck將在今年晚些時(shí)候也開(kāi)始發(fā)貨。

本文轉(zhuǎn)載自“華爾街見(jiàn)聞”，作者：卜淑情；智通財(cái)經(jīng)編輯：徐文強(qiáng)。

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