手握數(shù)十億美元補貼資金的拜登政府正在著手對美國消費者駕駛環(huán)境進行幾代人以來最大規(guī)模的轉(zhuǎn)變，拜登政府希望電動汽車(EV)充電設(shè)備覆蓋全美范圍的高速公路。他們的目標是將全美范圍內(nèi)的充電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)增加到50萬個，其中包括高速充電設(shè)備——間隔不超過50英里，分布在全美最繁忙的高速公路和州際公路上，如今這項龐大的充電設(shè)備工程正在一步步啟動。

這些電動汽車充電設(shè)備是美國總統(tǒng)拜登領(lǐng)導(dǎo)的氣候政策的關(guān)鍵組成部分，他的目標是到2030年美國所有新銷售的汽車中有50%是電動汽車。

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據(jù)了解，根據(jù)拜登政府規(guī)劃，所有型號的電動汽車都將能夠接入聯(lián)邦政府資助的充電設(shè)備，甚至是特斯拉旗下的超級充電設(shè)備，這在美國屬于有史以來第一次。消費者還將享受通用的支付和技術(shù)識別方式。這些由聯(lián)邦政府資助的充電設(shè)備必須安裝在距離州指定的電動汽車走廊一英里的范圍內(nèi)。目前，美國已經(jīng)有數(shù)十州發(fā)起資金申請。

拜登政府表示，到2024年底，特斯拉將在高速公路沿線向非特斯拉客戶開放3500個新的和現(xiàn)有的超級充電設(shè)備。該公司還將在酒店和餐廳等地點提供4000個較慢的充電設(shè)備。聯(lián)邦政府補貼法案還規(guī)定，到2024年7月，所有充電設(shè)備部件的成本至少有55%需要在美國國內(nèi)生產(chǎn)。

已準備和待定的電動汽車走廊規(guī)劃——確定美國高速公路是否有足夠數(shù)量的充電設(shè)備供電動汽車行駛的初步選址。

州電動汽車走廊擁有一些全美最繁忙的道路，包括從緬因州到佛羅里達州的I-95公路(1924英里)，從華盛頓到加利福尼亞州的I-5公路(1381英里)，以及從波士頓到西雅圖的I-90公路(3021英里)。

充電設(shè)備的具體位置、電力來源、制造廠商、以及司機在汽車充電時做些什么，都可能改變公司、城市和公用事業(yè)公司的命運，并在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生影響。

此外，目前政府無法保證它們會被安置在現(xiàn)有的大型服務(wù)站。美國各州進行的調(diào)查顯示，在給汽車充電20到40分鐘的時間里，消費者想要的便利設(shè)施包括美甲、淋浴和各種食物等。

懷俄明州是一個不太可能找到聯(lián)邦政府資助的充電設(shè)備的州，該州告訴政府，它太偏遠了，由于缺乏需求，充電設(shè)備只會閑置?！皯讯砻髦轃o意建設(shè)可能會失敗的基礎(chǔ)設(shè)施，”該州在其計劃中表示。

聯(lián)邦政府關(guān)于電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的指導(dǎo)方針要求提供一定的基本設(shè)施，如適當(dāng)?shù)恼彰鳌⑾词珠g和標識，但各州優(yōu)先考慮提供更廣泛服務(wù)選擇的申請人，如長期用餐和理發(fā)店或美甲等服務(wù)。

“我們知道這將是革命性的，人們想要便利設(shè)施，所以我們把它納入了評分系統(tǒng)，”俄亥俄州交通部智能移動部門的執(zhí)行主任Preeti Choudhary表示。

第一筆款項，即75億美元充電網(wǎng)絡(luò)資金中的15億美元，將于今年發(fā)放給各州。ChargePoint Holdings Inc (CHPT.US)、EVgo Inc (EVGO.US)和特斯拉(TSLA.US)等充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)參與公司預(yù)計將展開現(xiàn)金補貼爭奪戰(zhàn)。

俄亥俄州是僅有的幾個已經(jīng)開始尋求正式提案的州之一。在許多情況下，申請人需要與幾家公司合作提出一項提案，以擴大福利待遇。有政府官員表示，該州收到了來自30個不同團隊的167份選址提案。

佛羅里達州和得克薩斯州等共和黨州領(lǐng)導(dǎo)人指責(zé)民主黨預(yù)算超支，但州申請顯示，他們歡迎聯(lián)邦資金用于建設(shè)他們的電動汽車網(wǎng)絡(luò)。

在電動汽車和高速充電設(shè)備方面只落后于加州的佛羅里達州告訴聯(lián)邦政府，在適度增長的情況下，官員們預(yù)計，到2040年該州至少有20%的汽車是電動汽車。

“即使是保守的電動汽車普及率，也需要密集建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施?！狈鹆_里達州在一份政府文件中表示。

在石油資源豐富的得克薩斯州，州官員告訴政府：“該網(wǎng)絡(luò)將使電動汽車司機在工作、娛樂或探險時充滿信心和提供足夠的靈活性，無論行駛距離或天氣狀況如何。”

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