3月22日，億航智能(EH.US)公布了2022財(cái)年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，億航智能Q4營(yíng)收1570萬(wàn)元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)80.2%，環(huán)比增長(zhǎng)90.7%。凈虧損為1.101億元，上年同期為1.045億元?；竞蛿偙『竺緼DS虧損為1.90元，上年同期為每股虧損1.86元。

毛利潤(rùn)為1040萬(wàn)元，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%;毛利率為66.1%，上一季度為65.9%。調(diào)整后凈虧損為5940萬(wàn)元，基本和攤薄后每ADS虧損為1.02元。

第四季度EH216AAV的銷(xiāo)售和交付量為6輛，上一季度為4輛。

(資料圖)

全年業(yè)績(jī)方面，該公司營(yíng)收4430萬(wàn)元(人民幣，下同)，上年同期為5680萬(wàn)元。凈虧損為3.293億元，上年同期為3.139億元?；竞蛿偙『竺緼DS虧損為5.72元，上年同期為每股虧損5.62元。

全年EH216AAV的銷(xiāo)售和交付量為21輛，上年為30輛。

截至2022年12月31日，現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金和短期投資余額為2.493億元。

財(cái)報(bào)公布后，億航智能就最新公布的業(yè)績(jī)報(bào)告召開(kāi)業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議，以下是經(jīng)過(guò)智通財(cái)經(jīng)APP整理后的電話(huà)會(huì)議實(shí)錄摘要：

問(wèn)：你能告訴我們預(yù)計(jì)什么時(shí)候能拿到載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器型號(hào)合格證(Type Certification，TC)嗎?我們應(yīng)該如何考慮批量生產(chǎn)交付的時(shí)間線(xiàn)，以及如何關(guān)注收入?是在1到2個(gè)月后，我們獲得TC還是我們會(huì)有收入和現(xiàn)金流入?或者我們有足夠的時(shí)間來(lái)雇傭人員進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)嗎?

答：是的，TC流程已經(jīng)完成了90%以上。所以我們完成整個(gè)過(guò)程只是時(shí)間問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)接近尾聲了。所以如果和其他航空公司的進(jìn)步相比，我認(rèn)為億航智能是遙遙領(lǐng)先的。最重要的是，如你所知，EH216-S是我們eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器) TC項(xiàng)目中唯一一個(gè)自主項(xiàng)目，而其他項(xiàng)目都是試點(diǎn)的。

億航智能發(fā)布了關(guān)于整個(gè)TC流程的說(shuō)明，并列出了已完成的關(guān)鍵里程碑。我們希望使這個(gè)過(guò)程更加清晰，因此，我們會(huì)及時(shí)更新，這將作為一個(gè)狀態(tài)欄并在IR網(wǎng)站上很容易找到。

然而，關(guān)于后期TC的生產(chǎn)和交付，我認(rèn)為不需要太多時(shí)間或擔(dān)憂(yōu)就能很快產(chǎn)生收入，因?yàn)楣疽恢痹谧鰷?zhǔn)備，并提前收集越來(lái)越多的預(yù)訂。同時(shí)，也讓云浮的生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)了近2年，并從供應(yīng)商那里采購(gòu)了關(guān)鍵部件。

所有這些努力都可以縮短我們的交貨周期。因此，出于成本文化的原因，我們的制造工廠(chǎng)有100多名工人。所以這在短期內(nèi)就足夠了。但是如果你需要的話(huà)，公司將來(lái)可以雇傭更多的當(dāng)?shù)貑T工。

問(wèn)：誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任有明確的界限嗎?或者，例如，用戶(hù)，如果他們操作不當(dāng)，或者組件制造商，如果是由某個(gè)組件故障引起的，或者可能很難證明是什么原因?qū)е铝斯收希罱K，我們將需要承擔(dān)所有的責(zé)任。

答：首先，在一般費(fèi)用上，航空事故的成本是多因素的，確定機(jī)場(chǎng)進(jìn)出責(zé)任與客戶(hù)合理化約束因素，這是國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門(mén)的一個(gè)復(fù)雜過(guò)程。在最終需求使用之前，需要對(duì)與事故相關(guān)的主要因素進(jìn)行調(diào)查。

此外，為了確保安全及防止事故發(fā)生，我們?cè)诩夹g(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)安全方面采取了冗余措施，并模仿了載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器(AAV)，這確保了沒(méi)有單點(diǎn)金屬。由于我們是自動(dòng)駕駛的，所以車(chē)上的乘客都是飛行員。

我們還將制定操作規(guī)則，向乘客宣傳安全指導(dǎo)，以確保他們的安全。在我們的生產(chǎn)和制造方面，我們嚴(yán)格管理我們的供應(yīng)商和生產(chǎn)程序，按照中國(guó)民航局(CAAC)的要求，以高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，并確保我們能夠創(chuàng)造原始來(lái)源，這將決定期限權(quán)限。

在操作方面，我們還將為操作人員和測(cè)試人員制定標(biāo)準(zhǔn)。從而確保操作是貫穿始終的封閉。最后，我們?yōu)槲覀兊暮娇债a(chǎn)品和乘客以及相關(guān)第三方提供責(zé)任保險(xiǎn)。

問(wèn)：由于億航智能更關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，您談到中國(guó)客戶(hù)需求不斷增長(zhǎng)，您能否分享更多EHang216管道訂單的總收入，及您能否在不指定獲取的情況下交付這些訂單?

答：首先，我們目前在中國(guó)每年有100多臺(tái)訂單。隨著越來(lái)越多來(lái)自中國(guó)潛在客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)和討論，這一訂單渠道一直在進(jìn)行。

相關(guān)的總內(nèi)容價(jià)值將達(dá)到約2億元人民幣或更多。如果你在中國(guó)設(shè)定部分增值稅，我們可以得到相應(yīng)的場(chǎng)地估計(jì)，大約177多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。因此，正如我們發(fā)布的盈利報(bào)告所述，中國(guó)的大多數(shù)合作伙伴訂單都是以TC為條件的，并且在那之后的1到3年內(nèi)是可行的。

然而，事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)的一些客戶(hù)，我們更為老練，并理解TC是要注意的，因此，在其他客戶(hù)之前不需要這樣做。

問(wèn)：我們公司已經(jīng)在亞洲獲得了大量的訂單，我的意思是，不包括中國(guó)。這些預(yù)購(gòu)訂單在各自國(guó)家是否也有型號(hào)認(rèn)證，或者您在中國(guó)的型號(hào)認(rèn)證進(jìn)展是否對(duì)這些外國(guó)型號(hào)有幫助?還是說(shuō)這是一個(gè)全新的過(guò)程?

答：其他亞洲國(guó)家的預(yù)訂通常需要當(dāng)?shù)氐腡C。我們一直在與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楣餐c當(dāng)?shù)睾娇展具M(jìn)行溝通。我們所經(jīng)歷的是，亞洲國(guó)家對(duì)這種創(chuàng)新領(lǐng)域的工具開(kāi)放資金，并且他們實(shí)際上對(duì)程序中的應(yīng)用很感興趣，這是他們各自經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要行業(yè)。

因此，在我們?cè)谥袊?guó)獲得選擇后，您希望我們?yōu)楫?dāng)?shù)氐暮娇詹块T(mén)進(jìn)行認(rèn)證，但我們不必從印尼等東南亞國(guó)家的給定例子中獲得認(rèn)證，我們提高了當(dāng)?shù)谽PC流程的價(jià)格，即與當(dāng)?shù)睾娇债?dāng)局一起驗(yàn)證型號(hào)證書(shū)，并且期望它是一個(gè)簡(jiǎn)化的過(guò)程。因此，我們將有助于合理安排時(shí)間，更有效地在這些國(guó)家建立并進(jìn)一步擴(kuò)大我們的市場(chǎng)利潤(rùn)。

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