4月13日，滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布Robotaxi概念車DiDi NEURON，在無人駕駛時(shí)代致力于為乘客提供更好的出行服務(wù)。據(jù)介紹，DiDi NEURON配備了車內(nèi)機(jī)械臂，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的多種服務(wù)，如提行李、遞水、叫醒等，最大程度優(yōu)化乘坐體驗(yàn)與運(yùn)營需求。機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年中國共享出行的總市場規(guī)模將達(dá)到2.25萬億元，共享出行市場未來會(huì)逐步轉(zhuǎn)向無人車出行市場。

【資料圖】

DiDi NEURON概念車取消了駕駛位，4.5m長的車身內(nèi)座艙空間被放大，車內(nèi)有多塊柔性顯示屏以供用戶智能交互，尾箱部位還設(shè)有智能化機(jī)械臂，可以進(jìn)行提拉行李、車內(nèi)遞水等動(dòng)作等。據(jù)悉，滴滴自動(dòng)駕駛將攜該款無人駕駛概念車出現(xiàn)在即將舉行的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上。

滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒談到，滴滴自動(dòng)駕駛與新能源整車企業(yè)在量產(chǎn)無人駕駛新能源網(wǎng)約車上的進(jìn)展，通過Robotaxi產(chǎn)品定義、車型平臺(tái)選擇及座艙與智駕系統(tǒng)開發(fā)等方面合作，他透露，首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

此外，滴滴推出“北曜Beta”激光雷達(dá)和三域融合計(jì)算平臺(tái)“Orca虎鯨”兩款核心硬件。北曜Beta是2K圖像級(jí)高精度激光雷達(dá)，由滴滴自動(dòng)駕駛和激光雷達(dá)北醒公司聯(lián)合設(shè)計(jì);Orca虎鯨則是一個(gè)量產(chǎn)化的三域融合計(jì)算平臺(tái)，由滴滴自動(dòng)駕駛研發(fā)，集成了智駕域、座艙域和網(wǎng)聯(lián)域。

滴滴還將L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運(yùn)領(lǐng)域，并發(fā)布創(chuàng)新業(yè)務(wù)貨運(yùn)KargoBot，并研發(fā)混合無人化解決方案HDS(Hybrid Driverless Solution)。該方案由配備人類駕駛員搭載輔助駕駛方案的領(lǐng)航車輛，以及多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車構(gòu)成，能大幅提升商業(yè)運(yùn)營中各類長尾場景和復(fù)雜交互的處理能力。目前KargoBot擁有超過100臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車，已在天津和內(nèi)蒙之間開始了常態(tài)化的試運(yùn)營。截至今年3月，KargoBot累計(jì)物流收入已經(jīng)突破了1億元。

對(duì)于滴滴在自動(dòng)駕駛行業(yè)所處的地位，業(yè)內(nèi)人士普遍的看法是，目前自動(dòng)駕駛市場規(guī)模較小，技術(shù)不成熟，未來市場格局很難預(yù)測，企業(yè)在這個(gè)階段有不少試錯(cuò)機(jī)會(huì)，各家甚至還談不上競爭，主要在布局階段。

即便如此，車企們也毫不懈怠。根據(jù)汽車咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)IHS Markit的預(yù)測，到2030年中國共享出行的總市場規(guī)模將達(dá)到2.25萬億元，其中Robotaxi占比將達(dá)到60%，即1.3萬億元，共享出行市場未來會(huì)逐步轉(zhuǎn)向無人車出行市場。

值得注意的是，此前4月11日，國內(nèi)自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)公司毫末智行發(fā)布業(yè)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT，其董事長表示，2023年智駕產(chǎn)品將進(jìn)入全線爆發(fā)期，生成式大模型將成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)化的關(guān)鍵，重塑汽車智能化技術(shù)路線，讓自動(dòng)駕駛更早到來。

相關(guān)概念股：

比亞迪股份(01211)：4月10日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。

長城汽車(02333)：公司既是毫末智行的大股東，也是其大客戶。此外，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學(xué)習(xí)時(shí)長，已超過50萬小時(shí)，虛擬駕齡相當(dāng)于人類駕駛6.2萬年，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場景邁進(jìn)。

理想汽車(02015)：理想自動(dòng)駕駛芯片尚處于早期調(diào)研階段，但人才儲(chǔ)備已經(jīng)在跟進(jìn)，團(tuán)隊(duì)已有數(shù)十人規(guī)模，其功率半導(dǎo)體產(chǎn)線已經(jīng)動(dòng)工。理想汽車還在自研車規(guī)級(jí)MCU芯片，并與A股上市的MCU龍頭企業(yè)達(dá)成合作。

小鵬汽車(09868)：近日，小鵬全新一代智能駕駛系統(tǒng)XNGP(Xiaopeng Navigation Guided Pilo, 自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛)正式上線。在剛剛過去的3月末，小鵬汽車啟動(dòng)了推送全新版本OTA——Xmart OS 4.2.0，向小鵬G9及P7i Max版用戶開放XNGP第一階段能力。

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