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周一，美國財政部公布了一份完整名單，列出了在新的電池采購規(guī)則要求下有資格獲得美國電動汽車稅收抵免的車型。新規(guī)有利于使用來自美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家的關鍵礦物、并在北美制作電池組件的公司。

這一規(guī)則是上個月宣布的，作為4300億美元的美國通貨膨脹削減法案(IRA)的一部分。IRA要求電池部件價值的50%在北美生產(chǎn)或組裝，達到要求可獲得3750美元的抵免資格；關鍵礦物資源價值的40%來自美國或自由貿(mào)易伙伴，以獲得另外的3750美元抵免。

這將導致大多數(shù)插電式混合動力汽車無法獲得該資格。新規(guī)將于本周二開始生效，屆時僅有10種電動汽車及插電式混合動力汽車符合要求，可以獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。

通用汽車(GM.US)、特斯拉(TSLA.US)和福特汽車(F.US)均至少有一款符合資格的電動汽車，而福特汽車和Stellantis NV(STLA.US)則各有一款符合資格的插電式混合動力汽車。據(jù)財政部稱，其他汽車制造商旗下沒有符合要求的車型。

周一發(fā)布的名單坐實了許多制造商的擔憂，由于這些公司的原材料來源、電池組件的制造與組裝地無法滿足新規(guī)的要求，消費者將失去聯(lián)邦稅收抵免資格。

大眾(VWAGY.US)、寶馬(BMWYY.US)、日產(chǎn)(NSANY.US)、現(xiàn)代、Rivian(RIVN.US)和沃爾沃(VLVLY.US)旗下的電動汽車都曾在今年年初有符合部分抵免要求的車型，新規(guī)生效后這些電車將失去抵免資格。

此外，福特的MustangMach-E和特斯拉Model 3標準型后輪驅(qū)動版等多款電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免資格也將從7500美元降至3750美元。

除美國政府發(fā)布的名單外，獲得完全稅收抵免的車型將更加難以得到。在符合完全稅收抵免的10種車型中，通用汽車的 Silverado 皮卡、Blazer 和 Equinox SUV 的電動版要到今年夏天或秋天才能上市。

其他未列入名單的電動汽車仍有可能獲得稅收抵免，但需要廠商證明其電池符合財政部的標準。大眾汽車對其ID.4 SUV能夠獲得稅收優(yōu)惠持“相當樂觀”的態(tài)度，并表示正在等待供應商提供相關文件。

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