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世界速看:中信證券:4月新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)恢復(fù) 建議把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會

中信證券發(fā)布研究報(bào)告稱,2023年4月,國內(nèi)新能源汽車銷量63.6萬輛,新能源汽車市場需求恢復(fù)顯著。海外方面,4月歐洲電動車銷量承壓,同比增長20%左右,環(huán)比有所下降,但整體電動化率小幅提升。主流車企優(yōu)質(zhì)車型不斷推出提升行業(yè)景氣,行業(yè)向上趨勢明確。國內(nèi)堅(jiān)持穩(wěn)增長政策,汽車工業(yè)相關(guān)指標(biāo)向好,比亞迪銷售有望再創(chuàng)新高。全球新能源汽車保持增長勢頭,當(dāng)前時點(diǎn)繼續(xù)建議把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會,尤其是比亞迪(002594.SZ)、寧德時代(300750.SZ)、LG化學(xué)供應(yīng)鏈。

報(bào)告主要觀點(diǎn)如下:

4月我國新能源汽車銷售63.6萬輛,同環(huán)比分別+112.8%/-2.6%,新能源車滲透率29.46%,出口市場持續(xù)向好。


(資料圖)

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),4月我國新能源汽車生產(chǎn)/銷售64/63.6萬輛,環(huán)比-5.0%/-2.6%,同比+105.1%/+112.8%,國內(nèi)居民消費(fèi)熱情進(jìn)一步加速釋放,需求恢復(fù)顯著。滲透率方面,4月新能源汽車滲透率29.46%,同比+4.15pcts,環(huán)比+2.82pcts。分動力類型看,4月EV產(chǎn)銷分別為48.3萬輛(環(huán)比-5.5%,同比+99.4%)和47.1萬輛(環(huán)比-3.9%,同比+31.6%),PHEV產(chǎn)銷分別為15.7萬輛(環(huán)比-3.7%,同比+125.9%)和16.5萬輛(環(huán)比+1.2%,同比+86.7%)。4月新能源汽車出口13.2萬輛,同比增長1.9倍,環(huán)比+7.7%。

乘用車:比亞迪保持領(lǐng)先,傳統(tǒng)車企銷量回升。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),4月新能源乘用車生產(chǎn)/銷售60.3/60.7萬輛(環(huán)比+4.0%/-1.7%,同比+104.7%/+115.6%),新能源乘用車市場批發(fā)滲透率達(dá)到35.12%,同比+6.11pcts,環(huán)比+4.53pcts。品牌方面,比亞迪穩(wěn)坐第一,長安、上汽等傳統(tǒng)車企恢復(fù)顯著。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),比亞迪銷量在高基數(shù)上繼續(xù)維持高增速,4月比亞迪新能源汽車銷量為20.95萬輛,同環(huán)比+98.3%/+1.6%;特斯拉銷量7.6萬輛,同環(huán)比+4916%/-14.7%;上汽銷量6.6萬輛,同環(huán)比+77.4%/+4.3%,銷量恢復(fù)顯著。

商用車:月度銷量小幅下滑,看好全年需求提升。

4月新能源商用車生產(chǎn)/銷售3.7/2.9萬輛(同比+53.7%/環(huán)比-16.7%)。其中宇通客車3月銷量2,390輛(同比+4.96%,環(huán)比+203%),為今年首次月度銷量同比轉(zhuǎn)正(1月同比-31%,2月同比-6%),預(yù)計(jì)國內(nèi)旅游車新增+電動公交車替換將促進(jìn)行業(yè)需求提升。

歐洲新能源銷量出現(xiàn)季度性波動,但預(yù)計(jì)仍有較大增長空間。

2023年4月歐洲新能源汽車銷量出現(xiàn)季度性波動,4月歐洲7國(德國/法國/英國/意大利/西班牙/荷蘭/瑞典)電動車銷量17.11萬輛,同比+43.28%,環(huán)比-31.25%。供給側(cè):半導(dǎo)體短缺等導(dǎo)致的供應(yīng)問題再次凸顯,特斯拉4月份在歐洲主要國家銷量低迷,相較上月銷量減少約5萬輛;

政策端:2023年歐洲不同國家對新能源補(bǔ)貼政策持不同態(tài)度,其中英國收緊電動車優(yōu)惠政策、瑞典取消電動汽車補(bǔ)貼,挪威首次引入適用于純電汽車的兩項(xiàng)新稅,而意大利自2023年起加大了補(bǔ)貼力度、法國計(jì)劃出臺租賃補(bǔ)貼政策。隨著新能源車企產(chǎn)能的逐步擴(kuò)大、新能源車新品性價比提升及充電設(shè)施抓緊建設(shè),預(yù)計(jì)未來市場空間仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。中長期來看,歐洲國家仍對電動汽車維持政策支持,預(yù)計(jì)后續(xù)仍將保持增長。

風(fēng)險因素:新能源汽車銷量不達(dá)預(yù)期;海外能源危機(jī)應(yīng)對不力;各國新能源汽車政策落實(shí)不達(dá)預(yù)期。

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